Beta Racing anuncia el fichaje de Alfredo Gómez. El piloto español formará un nuevo equipo junto a jóvenes talentos para competir en los Campeonatos del Mundo de SuperEnduro y Hard Enduro.  

El compromiso de Beta Racing más allá del Campeonato del Mundo de EnduroGP y el Italiano de Enduro siempre ha sido un poco irregular. Desde que Jonny Walker dejó el equipo oficial de carreras a principios de 2024, ha habido un cierto vacío en las competiciones otras disciplinas, algo más que notable viendo lo populares que son sus motos entre los pilotos de enduro extremo.  

Desde Italia, dicen Ciao y hola al sénior de los Gómez, Alfredo, quien ha firmado un contrato de dos años con el fabricante ubicado a las afueras de Florencia para competir y formar un nuevo equipo de Hard Enduro de Beta. 

Hola Alfredo, felicidades por tu nuevo proyecto. Cuéntanos ¿cómo surgió?

Alfredo Gómez: "Bueno, Beta me hizo una oferta para competir con ellos. Les dije que tenía un equipo (junior) y que quería unirlos a ellos conmigo. Les gustó mi propuesta, porque actualmente no hay una formación de hard enduro en Beta, así que la idea fue crear el equipo de hard enduro de Beta."  

¿En qué campeonatos competirá el equipo?  

"En Hard Enduro y SuperEnduro, ya que hay una nueva categoría de 125 en el Campeonato Mundial de SuperEnduro. El equipo estará compuesto por dos chicos españoles, Eneko Martínez y Ramón Godino, y un australiano, Michael Blake. Todos tienen 16 años y competirán con motos Beta 125.  

Ellos correrán en la categoría Youth, y yo lo haré en Prestige. Luego, en el Campeonato del Mundo de Hard Enduro, también competiré yo, junto con Felix Baker y probablemente otros dos pilotos cuyos nombres aún no sé, estoy trabajando en ello. Por ahora, Felix Baker y yo, al 100%."  

¿Cómo se llamará el equipo?  

"Aún no sabemos cuál será el nombre definitivo, pero será algo así como Beta Factory Alfredo Gómez debido a la estructura de paddock que ya tengo de esta y anteriores temporadas. 

No será un cambio radical de mi antiguo equipo a un equipo Beta, será más bien mitad y mitad. Las personas que trabajan conmigo continuarán siendo las mismas. Y en Beta, alguien vendrá a reforzar en las carreras. Esa es la idea."  

¿Qué te ha hecho cambiar a Beta? ¿Un proyecto más atractivo?  

"Primero, la parte económica. Y luego, Beta tiene una base de moto muy competitiva, son campeones del mundo en enduro, y en Rieju (donde Alfredo ha sido piloto de desarrollo durante dos años), la moto de inyección está en desarrollo, al menos hasta ahora.  

Para poder establecer una estructura 100% Rieju o 100% Beta, necesitaba una base de moto competitiva, más competitiva. Y a día de hoy, la verdad es que Beta me ha dado esa posibilidad."  

¿Has probado ya la Beta 300 2T? ¿Cuál es tu primera impresión?  

"Sí, ya llevo dos semanas con la moto. Es una moto con mucha potencia en bajas revoluciones. El motor de doble bujía prácticamente camufla la válvula de escape, y el chasis es muy similar al de Rieju, pero se siente más ligero. El motor es mucho más completo, es un motor moderno. El embrague funciona muy bien y mecánicamente es muy fácil de trabajar."  

¿Cuál será tu rol ahora? ¿Competirás y liderarás el equipo?  

"Sí, ambas cosas. ¡Seré mi propio piloto número uno! (risas). Todavía quiero competir, tengo 35 años y creo que con una moto competitiva puedo estar al frente. Mientras pueda permitírmelo, seguiré haciéndolo. Quiero competir tres años más o algo así.  

He firmado por dos, la verdad es que el SuperEnduro no es en lo que más me gusta competir, llevo 16 años haciéndolo y ahora la idea es transmitir lo que sé a los chicos que vendrán conmigo y que sea un incentivo adicional para los que están en mi equipo."  

Cuentas con una dilatada experiencia en el desarrollo de motos para diferentes fabricantes, ¿continuarás con esto en Beta?  

"No lo sé todavía, pero casi seguro que también tendré que desarrollar la moto. Fabrizio Dini, quien es un ex piloto y la persona encargada de las carreras y el desarrollo en Beta, está al mando aquí. Ayer, cuando llegamos a la fábrica, ¡ya estaba vestido con ropa de pilotaje! Espero que mi opinión sea una más a tener en cuenta."  

Acerca de la moto y la configuración, ¿cómo ves la moto a solo dos semanas de la primera prueba del Mundial de SuperEnduro?  

"Partimos de la base de la moto que me han dado, que es lo que tenía Jonny y el modo más fácil para comenzar, la misma base de dos tiempos que usan en el mundial.  

Ya hemos estado hablando y no vamos a tocar nada, ni la suspensión ni el motor, y por ahora continuaré con la misma configuración. He cambiado un poco la suspensión, que Fauser hace para mí, y ya hemos hecho un par de pruebas. Ahora esta semana haremos otra y poco a poco, dando pequeños pasos para no cometer errores e ir mejorando mis sensaciones con la moto."  

¿Debutaréis con todo en la primera ronda?  

"Sí, ¡con los tres chicos! En este momento estamos preparando todas las equipaciones. La idea es que yo esté en Prestige y luego los chicos en la clase Youth. En otras palabras, será un equipo junior en Hard Enduro y SuperEnduro. Estamos muy emocionados."  

El Campeonato Mundial de SuperEnduro 2025 comienza en Gliwice el 14 de diciembre.