Cortés, Riera, Sánchez y Pando competirán en la sexta ronda del ‘Assoluti’ italiano como preparación para el Mundial EnduroGP. El líder, Wil Ruprecht, y la dupla de Beta -Freeman y Holcombe- parten como favoritos en Fabriano, una carrera que reunirá a 39 ‘internacionales’ y que permitirá a los júniors españoles medir sus fuerzas con sus rivales antes del inicio del GP de Portugal -19 y 20 junio- en Marco de Canaveses, según adelanta Iván Cervantes, seleccionador nacional. 

“Hemos venido para hacer pretemporada, he creído conveniente que los pilotos estuvieran mejor preparados antes de Portugal”, explica el seleccionador del equipo Nacional de Enduro, quien se ha llevado hasta Fabriano a Bernat Cortés, David Riera, Adrià Sánchez y Julio Pando. “Aquí hay 39 pilotos internacionales y por eso he creído oportuno que antes de ‘romperse la cara’ con los pilotos del Mundial de EnduroGP -metafóricamente hablando- en Portugal, nuestros chicos necesitan ver dónde están, cual es su nivel y hacerse ver en el panorama internacional”.

“Hicimos un ‘stage’ previo de pretemporada, lo cual está muy bien para entrenar, corregirles en algunas cosas y hacer una buena preparación física: bici, gimnasio, etc… Sin embargo allí en realidad sólo competían entre ellos mismos y, aquí en Italia, no será tan fácil. Aquí hay 30 más como ellos. Está claro que no estarán en la lucha de carrera con Freeman o Holcombe, porque están en otro nivel, pero si que se encontrarán con rivales de la categoría Júnior del Mundial, lo cual creo que les irá súper bien”, asegura Iván Cervantes antes de la cita del Italiano de Enduro, un campeonato que Pau Tomàs lleva disputando al completo este año desde que fichó por el equipo Entrophy Enduro Racing, la formación júnior de Beta. 

Lee nuestro anterior artículo: "Pau Tomàs da el salto al equipo júnior de Beta en el Mundial"

Ruprecht, Freeman y Holcombe favoritos a la victoria

La sexta ronda del Campeonato Italiano de Enduro 'Assoluti' de 2021 visitará este fin de semana Fabriano, sede habitual del ‘Assoluti’ y anteriormente también de EnduroGP. Una prueba a la que Wil Ruprecht, piloto del TM Racing, llega encabezando la clasificación del campeonato con los chicos Beta, Brad Freeman y Steve Holcombe, con hambre por hacerse con la victoria.

La histórica ciudad de Fabriano, situada en el centro de la bota italiana, al sur de San Marino, ya ha albergado en varias ocasiones el Mundial de Enduro, como en 2011 y 2014, cuando el malogrado Mika Ahola y el francés Johnny Aubert se alzaron con la victoria. Mientras que, en la edición de 2016, fue el actual Campeón del Mundo, el británico Steve Holcombe, quien se llevó la victoria. El piloto de Beta Racing regresa a las series italianas tras recuperarse de una lesión en la mano que lo apartó de la cuarta y quinta ronda.

En esas rondas anteriores en Piediluco, vimos ‘resucitar’ a Brad Freeman, después de que él y el actual líder, Wil Ruprecht, se repartieran las victorias.

Así va la clasificación del ‘Assoluti’ antes de esta sexta prueba:

Hay una gran lista de favoritos en la lucha por la victoria del "Assoluti" este fin de semana entre la que se encuentran, como no, Ruprecht, Freeman y Holcombe, y también los pilotos del Sherco Factory Team -Antoine Magain, Daniel McCanney y Hamish Macdonald- quienes tratarán de mantener a raya a la escuadra de italianos en casa.

La ‘escuadra italiana’ siempre fuerte en casa

Los puestos del ‘top 10’ siempre se han vendido muy caros contando habitualmente con nombres sobradamente conocidos como Matteo Cavallo, Andrea Verona, Thomas Oldrati, Alex Salvini, Davide Soreca, Davide Guarneri y Lorenzo Macoritto (por nombrar algunos) con el objetivo de batir a los pilotos de la categoría “Internacional” en la Scratch de carrera.

Los pilotos completarán hasta en cuatro ocasiones una "vuelta clásica" de 54 km, con tres pruebas especiales en cada vuelta. El domingo 16 de mayo los pilotos saldrán a las 8.30 y se dirigirán al ‘Scott – Enduro Test’, muy similar a la prueba del Campeonato del Mundo celebrada en julio de 2016.

Tras este Enduro Test, los pilotos tienen un control antes de un largo enlace hasta el ‘Airoh - Cross Test’, en San Michele, a unos 10 km del paddock. Mientras que el Test Extreme, con obstáculos artíficiales, será la última especial en cada.

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