El recién estrenado Hard Enduro World Ranking (HEWR) manda un mensaje potente: ya tiene asegurado un fondo de premios de al menos 100.000 dólares para la temporada 2026… y eso solo un mes después de “ponerse en marcha” oficialmente.

Propuesto principalmente por los directores de Red Bull Romaniacs y Red Bull Erzbergrodeo, el HEWR sigue siendo uno de los temas más calientes del hard enduro en este periodo de transición del deporte. El sistema se define como un marco “global, abierto, transparente y justo” para que los pilotos puntúen en eventos internacionales y, potencialmente, opten a premio en metálico.

La gran noticia: carreras importantes —incluidas algunas dentro del Mundial de Hard Enduro— ya se han registrado (mediante la estructura de cuotas/inscripción para eventos) y han hecho crecer el bote hasta los 100K.

Carreras HEWR confirmadas

A principios de marzo de 2026, el ranking lista 18 carreras repartidas en cuatro continentes y 14 países: 2 Supreme, 6 Premium, 3 Masters y 7 Challenger.

Eventos Supreme:

  • Red Bull Erzbergrodeo (Austria, 4–7 junio 2026)
  • Red Bull Romaniacs (Rumanía, 28 julio–1 agosto 2026)

Eventos Premium:

  • Alestrem (Francia, 17–19 abril 2026)
  • Silver Kings (EE.UU., 18–20 junio 2026)
  • Abestone Rodeo Miravale (Italia, 10–12 julio 2026)
  • Forza Orza (Suecia, 20–22 agosto 2026)
  • Wild Woods Extreme (Italia, 12–14 septiembre 2026)
  • Hixpania (España, 23–25 octubre 2026)
  • Eventos Masters:
  • Rochepaule Extreme Enduro (Francia, 19–20 junio 2026)
  • Wildwood Rock Extreme Enduro (Australia, 7–8 noviembre 2026)
  • AvandaRocks Hard Enduro (México, 13–15 noviembre 2026)

Challenger Events

  • Hellsride Hard Enduro (Austria, 1–3 mayo 2026)
  • I Do Hard Enduro (Estonia, 12–14 junio 2026)
  • Jacots Ranch Hard Enduro (EE.UU., 13–14 junio 2026)
  • Enduro Bung Extreme Race (Kosovo, 7–8 noviembre 2026)
  • Uran Enduro (Bulgaria, 11–13 septiembre 2026)
  • Ukupacha Extreme (Ecuador, 6–8 noviembre 2026)
  • Isegrim Enduro (Alemania, 26 septiembre 2026)
  • “Solo corre y puntúa”: qué significa para los pilotos

El gran gancho del HEWR es su promesa de cero burocracia para el piloto: sin registro específico, sin licencia cara y sin cuota de entrada al ranking. Toda esa gestión recae en los organizadores del HEWR y en los promotores de los eventos.

Como piloto, en teoría, es tan simple como: te apuntas a una carrera HEWR, compites normal y tu resultado entra automáticamente en el ranking. Ya está.

Declaraciones: “el siguiente paso” en profesionalizar el hard enduro

Karl Katoch (director del Erzbergrodeo y co-impulsor del HEWR): “Con el Hard Enduro World Ranking creamos el máximo beneficio para todos: los pilotos ganan visibilidad internacional, oportunidades justas y dinero real; los eventos crecen con categorías claras y parrillas más grandes; y la industria se beneficia de una escena más profesional y transparente.”

Martin Freinademetz (director del Romaniacs y co-impulsor del HEWR): “Abre puertas a pilotos y equipos con presupuestos pequeños. Al final de temporada pueden llevarse dinero real como recompensa al coste y esfuerzo. La selección de eventos respeta la realidad de pilotos, equipos e industria: sin presión, sin barreras, oportunidades genuinas en una escena más justa.”

Cómo se entra en el HEWR

Dos vías: a) Los eventos se registran en www.enduroworldranking.com y aparecen con info, links y logos; o b) El equipo HEWR los selecciona directamente.

La clasificación Supreme / Premium / Masters / Challenger se basa en criterios publicados en su web.

Eso sí: puede parecer “un poco elitista” que los dos impulsores del HEWR dirijan justamente los dos únicos Supreme (Erzberg y Romaniacs). Ellos responden que la clasificación se apoya en datos medibles (número de top riders, participación, estándares organizativos y alcance mediático) y que “no hay favoritismos, solo hechos”.

¿Y qué pasa con WERA y el Mundial?

El otro melón del momento es la World Enduro Riders Association (WERA), que ha anunciado que solo disputará seis de las nueve rondas del Campeonato del Mundo de Hard Enduro 2026. Los promotores del campeonato dicen que seguirán adelante con nueve rondas, lo que podría abrir la puerta a que pilotos “no WERA” peleen el Mundial completo con un camino más favorable hacia el título.

Según Enduro21, tras hablar con pilotos y promotores, la situación sigue siendo fluida y podría cambiar. Tampoco está del todo claro quién entra o sale de WERA, algo que puede ser clave a final de año si el objetivo es el título o el premio.

El comunicado de HEWR también deja claro que respetan a WERA y que listarán automáticamente las carreras que confirmen que sus pilotos van a disputar (las Premium arriba). Como mínimo, parece que hay puente… más que muro.

 

Foto: Future7Media