Recién llegada de lo más alto del podio en solo su segunda aparición en EnduroGP, Shelby Turner charló con Enduro21 sobre cómo es medirse a las mejores pilotos europeas, aprender sobre la marcha el funcionamiento de las carreras del Mundial y qué puede significar esta experiencia de cara a los ISDE de este otoño. Y, por qué no, también sobre la posibilidad de verla peleando algún día por dominar el Mundial…

La siete veces campeona de EnduroCross viajó a Portugal para disputar las rondas cuatro y cinco del Campeonato del Mundo de Enduro Femenino 2026, con el objetivo de ganar experiencia de cara a los próximos 100º ISDE en Grândola.

Después de cerrar su primer fin de semana como segunda, por detrás de Rachel Gutish, Turner respondió con una victoria en la quinta ronda. Un triunfo que llegó justo el mismo día en que Gutish aseguró el título mundial absoluto, firmando su segundo campeonato del mundo femenino consecutivo.

Mientras Gutish celebraba su corona, Turner también vivía su propio momento histórico: se convertía en la primera persona de Canadá en subir a lo más alto de un podio de EnduroGP. Esto fue lo que nos contó sobre la experiencia.

Enhorabuena por la doble victoria de este fin de semana. Tienes que estar contenta, ¿no?

“Estoy súper emocionada. El fin de semana pasado cometí algunos errores, pero esta vez los corregimos. Conseguimos que la moto estuviera un poco más asentada y yo ya entendía mejor el formato. Pero, madre mía, aquello estaba durísimo. Las especiales acabaron destrozadas con todo tan seco. Pero, en general, fue un fin de semana increíble y me lo pasé genial aquí”.

Llegabas por primera vez a EnduroGP. ¿Qué expectativas tenías?

“Creo que llega un momento en el que no vienes realmente con expectativas, sino con objetivos. Siempre había querido venir aquí y hacer una carrera y, obviamente, quería hacerlo bien.

“Después del fin de semana anterior, viendo lo cerca que estaban mis tiempos, sabía que, si conseguía pulir algunas cosas, Rachel [Gutish] y yo íbamos a estar muy igualadas.

“Sinceramente, fue increíble estar ahí arriba, en lo más alto del podio. Es algo que Canadá no había conseguido jamás, así que estoy muy contenta de ser la primera persona en lograrlo”.

Volviendo al Super Test. No es algo que hagas normalmente. ¿Qué te pareció y te sorprendió tu rendimiento?

“La verdad es que el Super Test era una de las cosas que más ganas tenía de hacer. En casa soy siete veces campeona de EnduroCross, así que sabía que iba a ser uno de mis puntos fuertes, seguro. Probablemente fue donde más cómoda me sentí de todas las especiales”.

Tienes muchísimos títulos nacionales a tus espaldas. Segunda el fin de semana pasado, victoria este… ¿Podríamos verte haciendo el campeonato completo aquí el año que viene?

“Bueno, nunca digas jamás, ¿no? Nunca sabes qué oportunidades pueden aparecer. Todo el equipo de Triumph ha estado increíble. Que me hayan permitido venir aquí, preparar una moto y tratarme igual que en casa ha sido algo fantástico.

“Ojalá, si no podemos hacer el campeonato completo, al menos podamos volver a hacer otra ronda el año que viene. Ya veremos”.

Siguiendo un poco con eso, ¿dirías que estás en el mejor momento de tu carrera o aún hay margen para seguir creciendo, títulos mundiales aparte…?

“Creo que, a estas alturas, prácticamente he corrido de todo. He estado en nueve ISDE y este ha sido mi primer Mundial de Enduro, pero he corrido todo lo que se puede correr en Estados Unidos y en Canadá. Tengo títulos de motocross, títulos de extreme y diría que sí, que estoy en mi mejor momento.

“Solo intento seguir el mayor tiempo posible. Sinceramente, me encanta montar en moto y eso es lo que me ha llevado por todo el mundo. Cuando era pequeña no sabía que algún día estaría aquí, en Portugal, compitiendo, montando, conociendo a toda la gente que he conocido y visitando todos los países en los que he estado. No me puedo quejar de nada”.

Mirando específicamente al Mundial de EnduroGP, ¿qué crees que podría hacer el campeonato para atraer a más pilotos de Canadá, Estados Unidos y de fuera de Europa?

“Creo que hay mucha gente que podría hacerlo, pero a nivel económico y logístico es algo muy grande de gestionar.

“Rachel ya ha estado aquí y lo ha hecho, así que he tenido que hacerle muchas preguntas. Necesitas contactos simplemente para poder venir aquí, y esos contactos no son fáciles de conseguir”.

Con los Six Days de vuelta aquí dentro de unos meses, ¿qué te han parecido las especiales portuguesas? ¿Te da confianza de cara al ISDE?

“Sí, desde luego. Esta moto va a ser la que voy a usar en los Six Days. Haber acumulado tanto tiempo sobre ella y sentirme cómoda va a ser un gran cambio para mí.

“Normalmente llego y paso la primera mitad de la carrera intentando entender una moto completamente nueva. Esta vez todo va a ser exactamente igual. No voy a tener que trabajar en ella yo misma ni hacer toda la preparación, que es lo que normalmente tengo que hacer cuando alquilo una KTM.

“Esta moto va a llegar lista para correr, así que creo que eso va a marcar una gran diferencia este año. Normalmente tardo un poco en adaptarme y acostumbrarme a todo, pero estoy contenta y con ganas”.

¿Cuál es la mayor lección que te llevas de estas dos semanas para aplicar en los Seís Días?

“Sinceramente, la mayor lección que he aprendido aquí es lo bestias que son las chicas de este campeonato. Es una locura que haya entre 10 y 15 mujeres capaces de pilotar en este terreno, rendir así y hacerlo tan bien.

“Siento que no se les da suficiente crédito por lo duro que es realmente esto. Nosotros no tenemos nada así, a menos que estés haciendo hard enduro específicamente, que sea tan duro o tan largo. Mis respetos para todas las chicas de aquí. Ahora entiendo por qué siempre son tan fuertes en los ISDE”.

Este año es, obviamente, el centenario de los Seis Días. Si hay un año para hacerlo bien, es este. ¿Qué tienen los ISDE para que sean tan importante para ti? ¿Y qué significaría un buen resultado tanto para ti como para Team Canada?

“Llevo mucho tiempo haciéndolos. Me encanta correr los ISDE. Estar aquí ahora y volver a experimentar esto me va a dar un poco de ventaja.

“Nunca he subido al podio de unos ISDE de forma individual. El Team Canada sí subió al podio en Argentina en 2014 —fuimos segundas en la general—, pero esa fue la única vez que he estado en un podio por equipos.

“He trabajado mucho para mejorar mis tiempos en las especiales. Ese siempre es mi objetivo. Quiero subir al podio en los Six Days, pero todavía no lo he conseguido”.

Canadá fue séptima en la clasificación femenina el año pasado. Mirando el equipo de este año, ¿crees que hay potencial para mejorar? ¿Y cuál sería un buen resultado para ti personalmente?

“Creo que podemos llegar hasta el quinto puesto y pienso que sería un buen resultado. Para nosotras es complicado encontrar chicas que quieran hacer los Six Days. Es una carrera muy dura y exigente, aunque sea más fácil que esto. El formato es muy distinto y conseguir que la gente se comprometa es difícil.

“No tenemos mucho apoyo de nuestro país, así que tenemos que pagarnos nosotras mismas el viaje para venir, y eso lo complica todo. Nunca he tenido el mismo equipo dos veces, lo que también lo hace difícil, porque constantemente tienes que enseñar a alguien cómo va la carrera”.

Por último, cuéntanos un poco sobre Enduro Engineering y el equipo de apoyo que tienes a tu alrededor.

“Enduro Engineering es mi patrocinador principal y el equipo con el que corro en América. Son increíbles.

“Me dan soporte con la moto y me ayudan a llegar a todas las carreras en Estados Unidos, porque yo vivo en Canadá, así que me ayudan a volar hasta allí.

“También fueron una parte enorme para conseguir que pudiera venir aquí. Tenían los contactos con Fast Eddy, que es de donde salió mi moto.

“Enduro Engineering me ayuda mucho con el alojamiento y los viajes para todas mis carreras. Hacen que venir a correr sea mucho más fácil para mí. Sinceramente, no puedo agradecerles lo suficiente todo el apoyo que me han dado. Este es mi tercer año con el equipo. Este año hicimos el cambio a Triumph y, sinceramente, no me he arrepentido ni un segundo”.

Fotos: Andrea Belluschi | Future7Media