ABC Communication –empresa promotora del Mundial de Enduro- y la FIM han hecho pública la reprogramación del calendario de EnduroGP. La temporada 2020 contará con sólo 5  pruebas, todas ellas concentradas en Europa Central, y se disputará en un período de tres meses. El GP de España será en Lalín, del 6 al 8 de noviembre.

Los promotores del Mundial, la FIM y los organizadores de los Grandes Premios acordaron replanificar la nueva temporada 2020 a partir de septiembre. La prueba de Francia, que debería haber sido la penúltima del anterior calendario, será la encargada de dar el pistoletazo de salida al Campeonato del Mundo de Enduro 2020, del 18 al 20 de septiembre, en Réquista.

Menos de una semana después, la cita gala dará paso al GP de Italia, en Spoleto. Mientras que Zschopau, en Alemania, marcará el ecuador del campeonato a mediados de octubre y las dos rondas ibéricas -los GP de España y Portugal- cerrarán la temporada a principios de noviembre. 

Calendario de EnduroGP 2020 EnduroGP (revisado):

• 18-20 septiembre: Réquista (Francia) 
• 25-27 septiembre: Spoleto (Italia)
• 16-18 octubre: Zschopau (Alemania)
• 6-8 noviembre: Lalín (España)       
• 13-15 noviembre: Marco de Canaveses (Portugal)   

Una revisión del calendario 2020. que a pesar de mantener todavía cierto carácter provisional -a la espera de las decisiones que se puedan tomar en los respectivos paises y lugares donde se disputarán estas pruebas del Mundial-, supone un paso adelante para poner en marcha el Mundial 2020 con un calendario que, a su vez, también permita a los Campeonatos Nacionales reestructurar sus respectivas carreras.

El máximo responsable de las series de EnduroGP, Bastien Blanchard, explicó que existió la poisbilidad de que se hubieran programado menos carreras, pero que su objetivo era un mínimo de cinco Grandes Premios “cuando quedó claro que no podíamos ir al norte de Europa debido a restricciones”.

“Suecia ya nos dijo, al principio de la crisis, que no era posible celebrar una prueba este año y, para los pilotos, también tenían sus consideraciones económicas por ir a Estonia y Hungría. La reagrupación en Europa Central tiene sentido ”, afirma Blanchard.

Blanchard también señaló, con la situación de los vuelos aún no demasiado clara, se decidió mantener los Grandes Premios lo más geográficamente cercanos posibles para permitir que el personal y los equipos pudieran viajar en coche, furgoneta o camión. La situación económica y los desplazamientos han jugado un papel importante en la reorganización de algunos eventos de forma consecutiva, como los GP de Francia e Italia y también en los de España y Portugal.

Ahora mismo, aún no está claro si los espectadores podrán ir a las carreras, esta es una decisión en la que la última palabra estará en manos de los consejos locales, las ciudades, los gobiernos y las normas que rigen en cada país.

Todas las pruebas serán puntuables para las categorías de EnduroGP tanto en Sénior como Júnior, y también en Youth

El comunicado de prensa hecho público hoy confirma que el campeonato mantedrá el mismo formato que 2019, con todas las categorías del Mundial en cada prueba, además de las recién incorporadas categorías Open World Cup del año pasado. Por lo que respecta a la Copa del Mundo Femenina, esta se disputará en el GP de Portugal, permitiendo a las pilotos participar en la categoría Open -como preparación- en el GP de España, una semana antes.

Las categorías Open siguen siendo las mismas, donde puntuarán los seis mejores resultados

SÉNIORS

• Enduro 1 (E1):Motos de hasta 250 cc de 2T y 4T 
• Enduro 2 (E2):Motos superiores a 250 cc y menores a 450 cc de 4T
• Enduro 3 (E3):Motos de 2T superiores a 250 cc y 4T superiores a 450 cc
• EnduroGP (EGP):Clasificación basada en los timepos absolutos de las categorías E1-E2-E3

ENDURO OPEN (EO)

• Enduro Open 2T (O2)
• Enduro Open 4T (O4)
• Enduro Open Sénior (OS):Pilotos con 40 años cumplidos a partir del 1 de enero.
• Club por equipos de 3 pilotos 

La clasificación final tendrá en cuenta los 6 mejores resultados.

Los 15 primeros clasificados de EnduroGP del año anterior no podrán tomar parte en ella. 

JÚNIORS

Edad límite de 23 años.

Subdivisión en dos categorías:

• FIM Enduro Junior 1 World Cup (J1): Motos de hasta 250 cc de 2T y 4T
• FIM Enduro Junior 2 World Cup (J2):Motos superiores a 250 cc de 2T y 4T

Todas las pruebas serán puntuables.

El Campeón del Mundo FIM de Enduro Júnior será decidido en base a la clasificación general de las categorías Júnior 1 y Júnior.

YOUTH

Edad límite de 21 años.

Todas las pruebas serán puntuables.

WOMEN

La Copa del Mundo FIM de Enduro Femenino tendrá lugar en la última prueba del Campeonato. 

Photo Credit: Enduro21/Andrea Belluschi