El Mundial de Hard Enduro crece hasta las 10 pruebas en 2023
El Mundial de Hard Enduro ha anunciado un calendario de 10 rondas para 2023, entre ellas la famosa ‘Roof of Africa’ en Lesotho, que se suma a las icónicas extremas de Europa y América del Norte.
Los organizadores de las series han cumplido con su promesa de hacer crecer el Campeonato Mundial de Hard Enduro hasta convertirse en un espectáculo verdaderamente mundial con el anuncio de un calendario con 10 rondas para 2023.
Junto al que, en realidad, es el mismo calendario que la temporada 2022, se han añadido 2 pruebas para hacerlo subir hasta las 10 carreras. Eso significa que el HEWC, arrancará la próxima temporada viajando en abril al desierto israelí para Minus 400 nuevamente en abril para disputar la Minus 400, una de las novedades de este año junto al Xross Hard Enduro de Serbia, que este año tendrá lugar en mayo.
Erzbergrodeo traerá su mismo nivel de conducción brutal (con suerte con un poco menos de controversia) a principios de junio antes de que lleguen dos carreras prácticamente seguidas: Abestone en Italia y Romaniacs, ambas a finales de mes.
Agosto será nuevamente un mes ajetreado para la series, nuevamente con la Tennessee Knockout y posteriormente con la Outliers, en Canadá..
El HEWC da la bienvenida a “La madre de todos los hard enduros”
La final de este año en España, Hixpania volverá a ser la octava ronda en 2023, aunque todavía no se ha fijado su fecha. Mientras que, la penúltima prueba será en Sudáfrica, con la disputa de la legendaria Roof of Africa, una de las novedades del HEWC. Será genial ver en la ‘Roof’ a los mejores pilotos del Mundial.
El campeonato 2023 acabará como en ediciones anteriores (también del WESS), en Alemania con la celebración del Getzenrodeo.
Un HEWC 2023 con un poco de todo, con pruebas de velocidad y otras extremas tradicionales de varios días, por lo que este debería ser un campeonato más completo para un número más amplio de perfiles.
Algunos de los eventos que han adquirido hace poco el estatus como prueba del mundial en 2022 tendrán un año para aprender, mietras que las ya icónicas pruebas seguirán en su formidable línea con increíbles retos. Con un poco de suerte, podemos esperar el número y la lista de inscritos para el próximo año crezca (y que haya un poco menos de controversia en las carreras), además de que algunos de los pilotos punteros en América del Norte puedan cruzar el charco y realizar la serie al completo.