El combinado británico se ha visto obligado a renunciar a inscribir a sus equipos masculinos Sénior y Júnior de los Seis Días Internacionales de Enduro 2021 en Italia: Las bajas por lesión y los compromisos en el Mundial EnduroGP de sus principales 'capos' llevan al seleccionador a tomar tal drástica decisión.

Los esfuerzos del equipo británico por estar en la 94 edición de los ISDE, este año en Italia, han llegado a su fin después de que, primero Steve Holcombe y luego Brad Freeman, se hayan bajado del carro por diferentes motivos, una declinación que ha provocado un efecto dominó en todo el equipo.

En el caso de Holcombe, su baja se debe a una lesión, aunque dicho efecto dominó ha llevado también a su compañero de equipo en el Beta Racing y actual líder del Campeonato del Mundo de EnduroGP, Brad Freeman, a evitar riesgos y centrarse en conquistar la corona mundial con su equipo.

"Básicamente, todo se vino abajo cuando recibí una llamada telefónica del jefe de equipo de Beta, Fabrizio Dini", explica el seleccionador británico, Daryl Bolter. "Se disculpó mucho, pero explicó que con Steve [Holcombe] lesionado, sólo cuentan con un piloto capaz de ganar el título mundial esta temporada y que esa debe ser su prioridad".

El resumen de todo ello es que el equipo británico se quedó de la noche a la mañana sin dos de los mejores pilotos de enduro del planeta y que sus otros integrantes no habían mostrado su compromiso con ellos una vez llegada la fecha límite del 1 de agosto en la que anunciar a los seleccionados, así que a Bolter no le quedó más remedio que tomar la más difícil de las decisiones, tal y como explica a continuación. 

“Respeto lo que Beta ha hecho y comprendo la decisión por su parte, como piloto y ex miembro del equipo ISDE, sé cómo funciona. Tuvieron que sentarse como un equipo de carreras y decidir por sí mismos qué era importante para ellos en 2021 y, al final, el Mundial es más importante".

La decisión de no tomar parte en los ISDE no fue algo que Bolter o las personas que hay tras él, incluida la propia federación británica, la ACU, se tomarán a la ligera. Aunque todos los acontecimientos se truncaron a mitad del mes pasado, cuando Steve Holcombe se autodescartó de la gran cita internacional por equipos después de sufrir una lesión en el pie durante la disputa del GP de Estonia, ya que hasta entonces, y a pesar de ello, todo los planes seguían adelante.

Sin embargo, todo el mundo sabe que intentar que los equipos del Mundial de EnduroGP, acepten que sus pilotos participen en los ISDE, cuando se encuentran en mitad de la temporada, jugándose los títulos mundiales, puede resultar cuanto menos complicado. Teniendo siempre un primer no por respuesta con tal de evitar posibles sustos en forma de lesiones en una carrera, que no olvidemos, es de seis días de competición.

Women’s Trophy team left to fly the flag

"Mantuve durante todo el tiempo que si no podíamos contar con un equipo fuerte y comprometido, tendríamos que tomar algunas decisiones serias", dice Daryl. “Básicamente, en algún momento tienes que trazar una línea de separación. Cuando Steve se retiró, eso no significó el final, pero una vez que Beta llamó y Brad no estaba, realmente todo se derrumbó”, arrastrando también al equipo Júnior a pesar que Bolter barajaba completar un equipo de Trofeo “con Brad, Jamie (McCanney), Jack (Edmondson) y el más comprometido de todos, Joe Wootton".

Una drástica y a su vez impopular decisión que deja al equipo femenino, formado por Jane Daniels, Rosie Rowett y Nieve Holmes, que subió al podio de 2019 en Portugal, como únicas representantes británicas en los ISDE de Italia 2021, donde volverán a ser dirigidas por Mick Seward, team manager del equipo femenino.

Fotos: Andrea Belluschi + Nicki Martínez | Enduro21