La noticia de que la Red Bull Romaniacs 2025 –edición “Game Changer”– iba a contar con dos categorías específicas para motos Adventure nos puso las pulsaciones a mil... ¿Qué mejor ocasión para poner a prueba la nueva Yamaha Ténéré Rally?

Cuando apuntamos la Romaniacs 2025 en el calendario, ya nos ilusionaba la idea de estas nuevas categorías Adventure. Y con la Yamaha Ténéré Rally 2025 esperando su momento para ser puesta a prueba como se merece, esta carrera nos venía como anillo al dedo. ¿Cómo decir que no? Estaba cantado.

Con un nuevo depósito de gasolina reposicionado para mejorar el manejo y una suspensión KYB mejorada sobre la ya muy capaz base trail, la moto está lista para enfrentarse a los recorridos diseñados específicamente para las “motos gordas” en los Cárpatos.

Y si a eso le sumas que nombres como Jonny Walker, Sam Sunderland, Pol Tarrés y Johnny Aubert se han apuntado también a esta nueva clase... entonces ya no hay vuelta atrás. Todos los focos apuntan a esta nueva categoría y estamos encantados de ser parte.

Preparando nuestra Ténéré Rally para la aventura

La idea es mantener la base de la Yamaha Ténéré Rally lo más de serie posible. Así que simplemente le hemos quitado lo que sobra: retrovisores, intermitentes y el portamatrículas europeo con su estructura innecesaria.

También agradecemos muchísimo los consejos de puesta a punto del equipo de Yamaha Off Road Experience en Gales. Con décadas de experiencia en modelos WR, YZ y Ténéré – tanto pilotándolas como reparándolas tras alguna que otra caída – nos han guiado como auténticos maestros. Cosas como desconectar el sensor del caballete lateral, cambiar la maneta de embrague por una más práctica o montar las llantas Envy son gracias a Dylan y John en su taller.

Y hablando de las llantas Envy… la verdad es que las hemos “tomado prestadas” directamente de la moto que Kevin Gallas usó en el ABR Festival. Eso también nos brindó su desarrollo – otro cambio importante.

A ello le sumamos unos paramanos envolventes de Acerbis, protectores de chasis, defensas de motor originales Yamaha, unos puños blandos sacados del fondo del cajón del taller (porque agarrarse durante cuatro días seguidos no es broma) y, cómo no, un cubrecárter AXP.

Este último originalmente para el modelo anterior de la Ténéré, pero que encaja en la Rally 2025 con una pequeña adaptación en la zona del sensor del caballete lateral. La buena noticia: AXP ya está desarrollando una versión nueva específica. ¡La probaremos en cuanto esté lista!

La pieza más importante fuera de serie son esas llantas Envy, que nos permiten montar neumáticos de enduro gracias a una llanta trasera más estrecha.

De momento los neumáticos aún no están montados, nos esperan en Sibiu junto con los mousses. La idea es usar neumáticos Mitas y decidir ya en el paddock qué compuestos y durezas usar según las condiciones.

Cuando tengamos nuestra T7 Rally lista en Rumanía, publicaremos una guía completa de puesta a punto. ¡Estad atentos!

Confiamos en Klaus

Hay un factor desconocido para estas nuevas categorías Adventure Ultimate y Adventure Lite. ¿Será igual de duras o algo más relajadas?

Lejos del caos que caracteriza a las categorías Hard Enduro de la Romaniacs, el verdadero encanto de la carrera está en su alma “Rallye”: cuatro días pilotando por un terreno de montaña espectacular. Es la parte invisible del evento, donde se da el verdadero esfuerzo, lejos de las cámaras y los vídeos de móvil, donde están las verdaderas horas de pilotaje… y también el verdadero placer de esta prueba.

Al frente de las nuevas categorías Adventure y del trazado está Klaus Sorensen, uno de los “originales” de la Romaniacs. Su conocimiento profundo de la carrera y de las montañas, sumado a su pasión por las motos Adventure, lo convierten en la persona ideal para este papel.

¿Por qué la Ténéré Rally?

Llevábamos meses intentando probar la nueva Ténéré. Sabemos que no es una moto “enduro” como tal, pero la última vez que la probamos tuvo tanto éxito que quisimos seguir con la historia. Y sinceramente, no hay mejor escaparate para esta moto que un evento como este, donde se combinan el rallye y el hard enduro. La nueva categoría Adventure Ultimate parece la plataforma perfecta.

Fotos: Enduro21