Con tres opciones – Performance, Handling y Rally – los kits GYTR para la Yamaha Ténéré 700 mejoran el rendimiento del motor, la maniobrabilidad y la capacidad para largas etapas de rally. Desarrollados y probados por los pilotos del Yamaha Ténéré World Raid Team, Pol Tarrés y Alessandro Botturi, estos kits llevan la T7 a un nivel superiror en competición.

Desde el lanzamiento de su exitosa trail-adventure, Yamaha ha creado todo un universo alrededor de la Ténéré 700, que va desde la Yamaha Spirit Experience - tours itinerantes en diferentes países para usuarios de esta moto - hasta la creación de un amplísimo catálogo de piezas y componentes adicionales para personalizar tu T7 estándar a tu gusto y necesidades.

Con las atractivas Yamaha Ténéré World Raid 700 como máximo exponente en competición y pensando en aquellos que quieren transformar su modelo de serie en una máquina de carreras como la de Pol Tarrés y Alessandro Botturi, Yamaha dispone de los kits GYTR.

Por si aún no lo sabías, las siglas GYTR corresponden a Genuine Yamaha Technology Racing, el departamento de Yamaha encargado de desarrollar, en colaboración con prestigiosos fabricantes de componentes de alto rendimiento, piezas para mejorar sus motos de competición del Yamaha Ténéré World Raid Team. 

Así que el equipo oficial de la firma japonesa en rally-raids como la Africa Eco Race o la Marruecos Desert Challenge, donde Pol Tarrés consiguió la victoria en la pasada edición, es el encargado de probar personalmente las piezas antes de que estas mejoras salgan a la venta para que los clientes de Yamaha puedan equipar y personalizar sus Ténéré 700. 

Para ello, GYTR propone tres kits: Performance, Handling y Rally, orientados a aumentar las capacidades y cualidades off-road de la Ténéré estándar y aumentar sus prestaciones lejos del asfalto, cuyas principales características y filosofía detallaremos a continuación.

Kit Performance: mayores prestaciones de motor

Este kit se centra en aumentar las prestaciones del motor bicilíndrico de la T7 en 9 caballos – a la potencia de 73,4 CV con homologación Euro5 declarada por Yamaha– gracias a la combinación de tres elementos.

En primer lugar, un sistema de escape completo de la prestigiosa firma eslovena Akrapovič (colectores y escape) en ligero titanio para mejorar la entrega. En segundo lugar, con una modificación de los valores de la ECU para potenciar su carácter de carreras. Y, en tercer lugar, con cambios en la toma de aire, básicamente con un adaptador para filtro tipo enduro, para aumentar el caudal de admisión y hacer frente al polvo, facilitando a su vez el cambio de filtro, ayudado por un asiento de una sola pieza, más plano, con mayor agarre y 25 mm más alto que el del modelo de serie.

Un kit pensado para la competición que se complementa en el apartado ciclo con unas estriberas especialmente diseñadas por GYTR con mayor superficie y agarre para las largas horas de conducción de pie en el desierto, pendientes de la navegación y leyendo las trampas del terreno, habitual en los pilotos de rally-raids.

Un apunte en este sentido: GYTR anuncia que los elementos y modificaciones del kit Performance no son intrusivos en el apartado eléctrico, por lo que permite mantener los tres modos de ABS del modelo de serie, aunque el que más interesa en este sentido es el Off-Road.

El kit Performance incluye:

• Escape Akrapovič (titano).
• Modificaciones en la caja del filtro y espuma filtrante.
• ECU con valores de inyección y encendido modificados.
• Tapa de embrague de fácil acceso.
• Estriberas más grandes.
• Asiento de mayor agarre y más alto.

Precio: 4.382,98 €

Kit Handling: mejora las suspensiones y parte ciclo

Tal y como su nombre indica, los elementos del kit Handling (manejo) apuntan a mejorar el apartado ciclo con una larga lista de extras para aportar aplomo a uno de los modelos más ligeros en el segmento Trail-Adventure de media cilindrada como la Yamaha Ténéré 700 en carreras de desierto u off-road, cuyo peso en orden de marcha, no lo olvidemos, es de 204 kg.

Con esta finalidad, el kit Handling incluye unas horquillas de suspensión Kayaba de 48 mm con mayor recorrido, 270 mm, dotadas de sistema hidráulico con doble cartucho regulable tanto en compresión como en extensión en las que destaca, no solo visualmente, su tratamiento antifricción Kashima.

El tren delantero también cuenta con un amortiguador de dirección Scott y tijas mecanizadas. Mientras que, en el apartado trasero, monta un monoamortiguador GYTR fabricado por Paioli, regulable en compresión para hacer frente a altas y bajas velocidades, así como extensión y precarga del muelle.

A primera vista, también destaca de este kit el protector y el refuerzo del radiador de agua y aceite para hacer frente a los impactos y los escombros y piedras que salen despedidos de la rueda delantera en competición. Cambia también el guardabarros de serie por uno tipo enduro.

Si desplazamos la vista más abajo y con el adjetivo ‘reforzado’ como común denominador de los elementos de este kit, encontramos un conjunto de ruedas Haan Wheels con llantas Takasago Excel y bujes mecanizados. Mientras que, en el apartado frenos, cuenta con frenos Brembo y discos floreados Braking de mayor tamaño cuya instalación, en este caso, sí afecta al ABS de serie, anulando su funcionamiento y dejando la moto en modo Off-Road, es decir, sin sistema de ayuda.

El kit Handling consta de:

• Ruedas Haan Wheels con llantas Takasago Excel y bujes mecanizados.
• Horquilla Kayaba de 48 mm con sistema hidráulico.
• Amortiguador GYTR fabricado por Paioli.
• Amortiguador de dirección Scott.
• Radiador de agua y aceite reforzado.
• Kit de transmisión modificado.
• Guardabarros delantero elevado.
• Componentes de frenos Brembo y discos Braking de mayor diámetro.

Precio kit Handling: 10.904 €

Kit Rally: aumenta la capacidad de combustible

Si estás buscando competir en la categoría Trail para motos superiores a 600 cc estrenada este año en el Campeonato del Mundo de Rally-Raid u otras carreras fuera del calendario internacional, el kit GYTR es una solución a tener en cuenta. Este kit aumenta la capacidad de combustible de tu moto hasta 37,6 litros, esencial para afrontar largas etapas sin preocuparte por quedarte sin gasolina.

La capacidad extra se consigue gracias a un doble depósito delantero de plástico, que incluye un registro transparente para comprobar el nivel de combustible rápidamente y bocas de llenado independientes para cada depósito. Además, el kit incluye dos depósitos adicionales para la parte trasera, ampliando aún más tu autonomía.

El kit también proporciona soportes para los instrumentos de navegación, esenciales en competición. Además, desactiva el ABS y el inmovilizador, y reubica los elementos del manillar para un mejor control. La iluminación también se mejora con cuatro faros más potentes y protegidos, garantizando visibilidad óptima en cualquier condición.

Otros componentes del kit son un acelerador de recorrido corto, cubrecárter de fibra de carbono, paramanos y un kit de adhesivos “Yamaha Racing”, asegurando que tu moto no solo funcione bien, sino que también luzca espectacular como las del Yamaha Ténéré World Raid Team.

Los componentes del kit Rally:

• Doble depósito delantero de combustible (37,6 litros).
• Soportes para instrumentos de navegación.
• Modificación del sistema de iluminación.
• Acelerador de recorrido corto.
• Cubrecárter de fibra de carbono.
• Paramanos y kit de adhesivos “Yamaha Racing”.

Precio kit Rally: 7.587 €

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Todos los kits son de carreras, no homologados para su uso en carretera, y están disponibles por separado. Es recomendable consultar con tu concesionario oficial Yamaha para conocer más detalles sobre su precio e instalación.

Para más información: www.yamaha-motor.eu/es/es/news/gytr-adventure