Husqvarna Motorcycles ha anunciado ocho modelos FC, TC, TX y FX de cross-country y motocross de dos y cuatro tiempos para la temporada 2024 - con  nuevos gráficos, configuraciones para el consumo y cambio rápido en la FX 350.

Tras los grandes cambios experimentados el pasado año en la gama de sus modelos off-road, Husqvarna Motorcycles, naturalmente, este año sólo ha aplicado pequeñas mejoras a sus motos de 2024 de MX y XC - a la espera pronto de cambios sustanciales en la gama TE y FE de Enduro.

Sin embargo, en este apartado de motocicletas con chasis y suspensión enfocadas en la práctica del motocross, Husqvarna cuenta con cinco modelos de MX y tres de cross-country marcados por una nueva gráfica donde el gris gana predominancia sobre el blanco y amarillo, y en la que el azul característico de Husqvarna se reserva a una pincelada en el chasis.

La línea off-road o XC de las Husqvarna TX 300, FX 350 y FX 450 hereda la misma plataforma que los modelos de motocross TC y FC, aunque estas están adaptadas específicamente a la disciplina con depósito de gasolina de mayor capacidad, cambio de seis marchas, pata de cabra, paramanos y juego de ruedas de la marca D.I.D DirtStar, de 21/18 pulgadas respectivamente delante y detrás, equipadas con neumáticos Dunlop MX33 y AT81. Ah, y un más robusto subchasis de aluminio apreciado por la mayoría de practicantes off-road en comparación a otros que utilizan materiales compuestos.

Las noticias que nos llegan del nuevo modelo apuntan como novedad a la incorporación de un nuevo sistema de ‘quick shifter’ (cambio rápido) de serie en la FX350, aunque no tenemos muy claro por qué este aparece solo en la 350 (puedes adaptarlo también al modelo '23 con una simple actualización del software por parte de tu distribuidor HSQ).

Mientras que, las encantadoras dos tiempos sólo cuentan esta vez con un modelo para el cross-country, la 300, aunque naturalmente puedes adoptar o adaptar una de las TC 125 y TC 250 de motocross. Ambas vienen de serie con inyección electrónica de gasolina (EFI), una válvula de potencia electrónica y arranque eléctrico.

Sobre gustos no hay nada escrito. Sin embargo, para nosotros, la TX300 resulta una de las motos más atractivas del mercado, ¿no te parece?

Horquilla con nuevos muelles

Encabezando la lista de novedades para el 2024 encontramos la nueva horquilla con nuevos muelles y cartucho cerrado WP XACT en todos los modelos de cross-country.

Husqvarna dice que el departamento de I + D de WP ha trabajado en la nueva horquilla de muelle de cartucho cerrado WP XACT de 48 mm para mejorar la comodidad y la consistencia a lo largo de su recorrido. El sistema de cartucho cerrado ayuda aquí, pero también apuntan a un pistón de válvula central diseñado para mejorar el flujo de aceite y "evitar la formación de espuma para una amortiguación constante y predecible en todo momento".

Un hidrofreno, activo en los últimos 68 mm de recorrido, también reduce el impacto en saltos bruscos y a altas velocidades para una mantener la moto estable y en equilibrio mientras eso permitir que salga adelante, según explican.

Como siempre en todas las Husky, la configuración de compresión de rebote, tanto delante como atrás, se ajustan rápidamente a mano gracias a sus controles de fácil acceso. Mientras que no hay cambios en el amortiguador trasero tras la notable actualización que experimentó en 2023; lea más sobre ello aquí: “Primera Impresión: Husqvarna motocross 2023 – nuevo subchasis”

Lo más destacado de las nuevas Husqvarna MX y XC 2024:

• Los nuevos gráficos grises y amarillos crean un aspecto distintivo
• Nueva funda de asiento de gran agarre para mejorar el control en aceleraciones fuertes
• Nuevos ajustes de las suspensiones para mejorar la agilidad en las curvas
• Carrocería diseñada con una ergonomía específicamente adaptada para facilitar la libertad de movimientos encima de la moto
• Los chasis hidroformados de acero al cromo-molibdeno ofrecen un mejor comportamiento antisquat
• El basculante de fundición de aluminio a presión proporciona una rigidez óptima y un peso reducido
• La inyección de gasolina en los motores de 2 tiempos garantiza una potencia y una manejabilidad líderes en su clase.
• Los motores FC 250 y FC 350 DOHC ofrecen un par y una potencia máxima líderes en su clase
• Quickshifter para asegurar unos cambios de marcha ascendentes impecables en todos los modelos de 4 tiempos
• La construcción híbrida de subchasis de aluminio y poliamida proporciona una rigidez específicamente calculada y una gran durabilidad
• La horquilla delantera WP XACT de 48 mm con tecnología AER ofrece una amortiguación progresiva al final del recorrido
• Diseño del amortiguador trasero WP XACT con pistón principal optimizado CFD y mandos reguladores sin herramientas
• El interruptor de cambio de mapa multifuncional también activa el Quickshifter, el control de tracción y el control de salida
• Sistema de embrague hidráulico Brembo de alto rendimiento
• Manillar ProTaper de calidad superior
• Arranque eléctrico en todos los modelos, alimentado por una ligera batería de Li-Ion de 2,0 Ah

Además de todo eso, y como era de esperar, Husqvarna ha acompañado el lanzamiento de sus máquinas de motocross motocross y cross-country 2024 de una nueva línea de ropa y componentes centrada en la competición y el mundo de las carreras. 

De este modo, en catálogo Husqvarna encontrarás las nuevas ruedas Factory Racing, increíblemente fuertes y resistentes, a juego con unas tijas triples que ofrecen un mejor rendimiento de la suspensión y una respuesta mejorada de la rueda delantera. Mietras que, paralelamente en el mismo catálogo, ofreciendo comodidad, estilo y protección, también podrás disfrutar de la nueva colección de ropa garantiza que los pilotos de todos los niveles estén completamente preparados y protegidos para cada sesión en moto.

La gama de motocross y cross-country 2024 comenzará a llegar a los concesionarios autorizados de Husqvarna Motorcycles este mes.

Consulta toda la información, incluídos los precios, en la web Husqvarna de tu país: www.husqvarna-motorcycles.com

Fotos: Philip Platzer