Yamaha Motor ha anunciado actualizaciones en su modelo WR Enduro 2021, un rediseño centrado en conseguir una WR450F “más ligera, más potente y con mejor pilotaje”, según aseguran desde Yamaha.

Con la incorporación de los nuevos modelos YZ de dos tiempos a principios de este verano y las importantes novedades experimentadas el año pasado en su modelo YZ450F de motocross, Yamaha ha revelado una saludable actualización en uno de sus modelos estrella, concretamente en la nueva WR450F, que en la versión 2021, cuenta ya con un motor refinado y más eficiente, un chasis totalmente rediseñado -con nuevas propiedades en cuanto a flexión y ajustes- para conferirle una aún mayor sensación de control en el tren delantero.

La Yamaha WR450F 2021 al detalle:

Yamaha dice que el motor de arranque eléctrico de cuatro tiempos y 449 cc de esta renovada WR450F 2021 cuenta con una culata compacta completamente nueva, con una cámara de combustión rediseñada y un ángulo de válvula más pronunciado. La forma del colector de admisión ha sido revisada también en este modelo 2021, al igual que el ángulo de las válvulas de admisión y el escape, que pasan de una inclinación de 21.5 grados a una de 14.5 grados para crear una cámara de combustión más cóncava y ofrecer así una mayor eficiencia en la combustión y una potencia todavía más destacada.

Gracias a la exclusiva admisión este motor de cuatro tiempos de Yamaha, con un flujo descendente y salida hacía la parte posterior, el modelo 2021 cuenta con una mayor compresión del pistón, que pasa de una relación de 12.8: 1 a una 13.0: 1, con aros de baja fricción y una biela más larga.

La nueva culata aumenta el uso de componentes de magnesio que contribuyen a ahorrarle 310 gramos a su peso anterior. Mientras que el árbol de levas ha sido reubicado y colocado más cerca entre sí, y la distancia vertical entre este y el cigüeñal también se ha visto reducida para dar conseguir un diseño más compacto.

Yamaha dice que la combinación entre el menor peso y dimensiones reducidas consigue una mejor centralización de masas, "contribuyendo significativamente a la sensación del nuevo modelo más ligero y con mayor agilidad en curva" y haciendo que "la WR450F 2021 sea uno de los modelos de enduro de gran cilindrada más fáciles de manejar".

Rediseño de los radiadores

Su mayor potencia ha llevado al rediseño también de los radiadores de esta WR. Ahora, básicamente, más inclinados y redirigidos para recibir directamente un mayor flujo de aire, lo que ayuda a mantener la temperatura de funcionamiento óptima de forma regular junto al electroventilador termostático.

El WR450F cuenta con una transmisión de cinco velocidades, con una amplia relación, que promete una entrada de las marchas más suaves en este nuevo modelo, así como un sistema de ventilación para el cárter más eficiente para reducir pérdidas en el bombeo.

La caja de cambio de la WR450F es más grande comparativamente hablando que modelo de motocross, lo cual ayuda a reducir las vibraciones y lograr un cambio más suaves y con mayor durabilidad, según afirman. Al funcionar con una primera, segunda y tercera marcha más cortas, y una quinta más larga que la YZ450F, la transmisión del modelo de enduro ofrece diferentes relaciones para un pilotaje técnico y en alta velocidad.

El tambor de cambio y los selectores han mejorado las sensaciones que ofrece, junto a una carrera más corta al cambiar de marcha y un embrague mejorado, más consistente y algo mas pesado (en comparación con la YZ450F) ofrecen una mayor durabilidad para el accionamiento constante que requiere el enduro.

La evolución del aluminio: mayor control en la parte delantera

La WR450F 2021 presenta la última generación de chasis de viga bilateral de aluminio de Yamaha, rediseñado, con un mayor grueso de sus paredes y con unas nuevas propiedades de flexión (en comparación con la YZ450F) que permiten mejorar su rendimiento en curvas, su tracción y la absorción de impactos para brindar al piloto una mayor confianza para rodar más rápido en cualquier tipo de pilotaje off-road.

Otros componentes del chasis, como los soportes del motor, la tija de la suspensión y el eje delantero, así como la suspensión KYB, se han "afinado cuidadosamente" para reducir el peso y mejorar su rendimiento y pilotaje. La forma y la rigidez en el montaje de los pernos para el encaje delantero y trasero del motor se han modificado para mejorar la respuesta sobre baches y la sensación de contacto con el terreno.

Al igual que la última YZ450F, este modelo WR450F 2021 cuenta con una pinza de freno delantero más rígida, que funciona con pistones más grandes, de 22,65 mm a 25,4 mm de diámetro. La superficie de la pastilla de freno se incrementa en un 25% y el nuevo disco delantero, de 270 mm, ofrece un aumento del 16% del área de contacto sin que ello conlleve ningún aumento de peso.

La posición del manillar puede moverse 15 mm hacia adelante y 5 mm hacia abajo para ayudarlo a soportar mejor el peso en la parte delantera, mientras que unas nuevas estriberas de cromomolibdeno reemplazan a las anteriores de acero inoxidable, lo que ahorra 70 gramos. En general, la parte delantera promete una mayor sensación de control y precisión en este nuevo modelo.

Medidor de combustible en tiempo real

Otros de los detalles que han sido actualizados en esta WR450F son el sistema de arranque eléctrico, ahora más compacto, los ajustes en la inyección de gasolina y un nuevo cuadro cuentakilómetros, más compacto y con pantalla de cristal líquido de mayor contraste, además de un nuevo medidor para conocer en tiempo real el consumo de combustible con avisador de reserva, el caballete lateral de aluminio, la cadena con juntas tóricas selladas y la rueda trasera de 18 pulgadas forman parte de su equipamiento de serie.

Aspectos técnicos destacados de la nueva WR450F de 2021:

• Nuevo motor ultracompacto basado en el de la YZ450F, con mayor potencia y mejor control
• Culata más ligera y compacta
• Nuevo diseño de pistón y mayor relación de compresión
• Yamaha Power Tuner para realizar los ajustes ‘in situ’ a través del teléfono inteligente
• Interruptor del mapa motor situado en el manillar para un ajuste sobre la marcha
• Sistema de inyección de combustible avanzado con configuraciones específicas de enduro para una potencia óptima
• Radiadores inclinados de gran capacidad y con electroventilador para garantizar una refrigeración eficaz del motor
• Caja de cambio robusta con una relación larga específica para el enduro
• Embrague específico para la práctica del enduro, cambio de alta resistencia y rendimiento constante
• Chasis de viga bilateral de aluminio, más ligero y con una flexibilidad adaptada al enduro
• Suspensión delantera con muelle helicoidal KYB -líder en su clase- para ofrecer una mayor sensación de control a altas velocidades
• Suspensión trasera con bieletas y amortiguador KYB especialmente ajustado para esta disciplina
• Posición de pilotaje revisada y manillar ajustable en cuatro posiciones
• Eje delantero como el de la YZ450F, tija de suspensión y abrazaderas del manillar más ligeras
• Frenos más livianos y potentes
• Acceso a la tapa de filtro sin herramientas
• Arranque eléctrico compacto
• Depósito de gasolina de 7,9 litros y bomba de gasolina compacta
• Estriberas de cromomolibdeno más ligeras y caballete lateral forjado de aluminio
• Cubrecárter de plástico más grande
• Cadena sellada

Disfruta del video promocional de la nueva Yamaha WR450F 2021:

Sin apenas cambios en el modelo WR250F

Tras su total renovación del año pasado en su modelo 2020, la nueva WR250F 2021 permanece apenas sin cambios destacables, excepto su nuevo acabado Icon Blue (azul) y sus nuevos gráficos, además de sus nuevas placas portadorsales delantera y laterales, también de color azules.

Échale un vistazo al artículo que publicamos acerca del lanzamiento de la gama de dos tiempos YZ 2021 presentada a principios de este año:

Primera Impresión: La renovada YZ450FX aglutina las novedades en la gama Yamaha YZ 2021

El modelo WR450F estará disponible a partir del próximo mes de octubre, mientras que su hermana menor, la WR250F, lo hará en noviembre. Sus precios pueden variar según el país.

Más información: www.yamahamotorsports.com o www.yamaha-motor.eu