Primer vistazo al kit GET SX1 Pro, la nueva Unidad de Control Electrónico (ECU) o centralita plug-and-play para las Triumph T250-E y T450-E. Un sistema fácil de instalar que mejora el rendimiento del motor y permite seleccionar mapas de potencia adaptados a cada tipo de terreno o estilo de pilotaje.

Las Triumph TF 250-E y 450-E de serie ya vienen afinadas y listas para dar guerra en el campo, pero seamos sinceros: todas las motos tienen margen de mejora, sobre todo cuando hablamos de escapes restrictivos y normativas de emisiones que ahogan un poco su verdadero potencial.

Puede que no lo supieras, pero las ECU originales de las Triumph ya las fabrica Athena, la misma compañía italiana que está detrás de GET. Entonces… ¿por qué cambiarla? Porque la centralita de serie viene bloqueada y ajustada según las especificaciones de Triumph, optimizadas entre su equipo de I+D y el de GET, sí… pero siempre limitadas por las normativas de emisiones. En resumen: no dejan que el motor dé todo lo que tiene dentro.

Y ahí es donde entra en juego el kit GET SX1 Pro: una centralita electrónica plug-and-play (conectar y listo) diseñada para desatar todo el potencial oculto de las Triumph de enduro de 4 tiempos. Se instala en un par de minutos, mantiene los mandos originales del manillar y, lo mejor de todo, se controla desde el móvil mediante una app con la que puedes elegir entre múltiples mapas de motor —tanto preinstalados como personalizados— según el terreno o tu forma de pilotar.

Ellos dicen:

“El kit SX1 Pro es un conjunto de competición desarrollado para funcionar perfectamente con motores de serie, así como con motos equipadas con escape de alto rendimiento. Este kit te permite aprovechar al máximo el motor sin comprometer la fiabilidad.”

“El SX1 Pro es plug-and-play y no requiere herramientas* para su instalación. Lo montas en unos minutos y listo para salir a rodar.”

*Bueno… en realidad, necesitarás una llave Torx T30 para quitar el asiento y los dos tornillos que fijan la ECU original.

La centralita GET SX1 Pro viene con dos mapas reprogramables desarrollados por el departamento de I+D de GET: Mapa 1 Racing y Mapa 2 Racing + GPA (Control de Tracción) en nivel 5.

Info específica para modelos Triumph:

A diferencia de otros kits SX1 Pro disponibles para otras marcas, el controlador SX1 del manillar y el módulo WiFi SX1 Connect no están incluidos para las Triumph. Solo debes usar el mando multifunción original del manillar que ya viene instalado en la moto.

La ECU SX1 Pro es totalmente compatible con este mando original de Triumph, manteniendo todas las funciones de control. También es compatible con el módulo original LC GPA de Triumph, pero no con el WiFi MX Tune Pro, ambos disponibles en el catálogo de accesorios Triumph.

Nosotros decimos: lista para enchufar y salir a rodar 

Instalar la ECU SX1 Pro fue tan sencillo como quitar el asiento de la Triumph, aflojar dos tornillos, desconectar la unidad original, enchufar la de GET, volver a apretar y ¡a rodar! Dos minutos y listo.

No es compatible con el mando GET, pero tampoco hace falta. Usamos el interruptor de mapas del manillar original sin problemas.

Los dos mapas preinstalados ya marcan diferencia respecto a la configuración de serie. El Mapa 1 mejora la entrega de potencia como si montaras un escape más libre, el motor responde más rápido, con más viveza y haciendo que pilotar sea más divertido.

El Mapa 2 más suave (modo “mojado”) funcionó muy bien en un tramo rápido de hierba. Sin crono, pero la sensación fue clara: más tracción y más rapidez en zonas resbaladizas. Todo eso sin usar la app, y con el escape original.

Dentro de la app

La app GET (probada en iPhone) permite afinar más aún la ECU y personalizar los mapas. La lista de mapas preinstalados por Athena (“Factory Maps”) ya es bastante completa por sí sola.

¿Se nota la diferencia?

Sí. En Enduro21 hemos instalado la ECU GET y hecho un test inicial – próximamente haremos otro más a fondo con Jamie McCanney – pero las primeras sensaciones son muy positivas.

Cambiar la ECU de serie por la SX1 Pro fue rapidísimo y el cambio se notó al instante: mejor respuesta del acelerador, entrega más viva y mejor ajuste del combustible.

¿Quiénes son GET y Athena?

GET es una marca italiana del grupo Athena, reconocida mundialmente en el mundo de la competición por su tecnología en electrónica y componentes de alto rendimiento. Con presencia destacada en disciplinas como enduro, motocross, supercross, superbike y MotoGP, son especialmente conocidos por sus cilindros, pistones y una gama enorme de piezas mecánicas y electrónicas para motos de competición.

En España, su distribución corre a cargo de Athena Motor Ibérica, filial establecida en 2009 como parte de la estrategia de expansión de Athenaparts en el mercado nacional de accesorios y recambios.

Precio: 679,99 € | 867,95 $

Más info en: www.athenaiberica.es y www.athena.eu