Primera impresión del regulador de la válvula de escape para KTM, Husqvarna y GASGAS dos tiempos TPI de S3 Parts – los ajustes manuales se han vuelto fáciles y además queda genial en tu moto.

La marca española S3 Parts es famosa en el trial, pero su gama de productos para enduro no para de crecer y ahora cuentan con la ayuda de Mario Román entre sus pilotos para ampliarla aún más.

El nuevo regulador de la válvula de escape está diseñado para los motores TPI de 250 cc y 300 cc dos tiempos de KTM, Husqvarna y GASGAS. Su diseño es simple y permite hacer ajustes rápidos y precisos sin la necesidad de ninguna herramienta.

Lo más destacado del regulador de la válvula de escape S3Parts:

• Facilidad de accionamiento y de instalación
• Cambio de las sensaciones del motor instantáneo
• Diseño minimalista y resultados notables en el acto
• Incluye junta tórica, lista para montar y usar

Lo mejor de este ajustador, además de su atractiva apariencia, es que su simple diseño permite hacer ajustes en cuestión de segundos – a mitad de ruta si es necesario. Algunos pilotos necesitan realizar pequeños ajustes a la válvula de escape dependiendo del tipo de terreno en el que van a rodar, especialmente aquellos que se pasan el día subiendo y bajando montañas con los cambios de altura que eso conlleva.

Haz los deberes: este video de Tokyo Offroad explica muy bien cómo funciona la válvula de escape de la TPI...

Aviso

Ten en cuenta que ajustar la válvula de escape en un motor TPI de KTM/Husqvarna/GASGAS no es lo mismo que hacerlo en un motor de carburación. El principio de la válvula es el mismo – cambias la entrega de potencia entre las bajas y altas revoluciones dependiendo de la precarga que se le aplique al muelle – pero los efectos en el motor de inyección son diferentes.

KTM no recomienda cambiar la dureza del muelle en un motor TPI. Las antiguas motos de carburación solían venir con un muelle rojo, amarillo y verde para cambiar a placer, siendo el verde el más duro y el que hacia que la válvula se abriera más lentamente para conseguir un motor mas lineal, mientras que el rojo hacia lo contrario.

También recomiendan que te dirijas a un concesionario autorizado si crees que tu moto no está funcionando correctamente o si quieres ajustar la entrega de potencia para el tipo de enduro que practicas. Debes tener en cuenta que puedes crear un espacio en tu moto en el que el motor vaya muy corto de mezcla y dañar el pistón. Las KTM también están puestas a punto para cumplir con las normativas emisiones.

Hay muchos ejemplos de tiendas especializadas en como manipular la válvula de escape en una TPI, es tu elección, pero pide ayuda a los expertos – hay muchos ejemplos de personas que la han liado parda con sus motos a tratar de hacerlo por ellos mismos, hasta el punto que el daño en tu moto puede ser irreparable.

En Enduro21 no lo hemos probado aún, esto es solo una primera impresión, pero intentaremos hacerlo lo antes posible.

Precio: No disponible

Color: Rojo, Naranja, Azul

Más información: www.S3Parts.com