Renthal lanza el manillar Fatbar de última generación, el Fatbar36 R-Works: un 36% más ligero, con un nuevo diámetro y la misma resistencia. 

El fabricante británico de manillares ha lanzado la próxima generación de Fatbar, este Fatbar36 R-Works, con un objetivo es simple: reducir peso.

Diseñado como una serie ‘premium' dentro del segmento de manillares de competición, junto a la gama Renthal ya existente hasta la fecha, el Fatbar 36 ha sido diseñado y desarrollado después de haber sido sometido a un gran número de pruebas por parte del departamento de I+D y del equipo de carreras de fábrica, entre ellos Ken Roczen y el equipo oficial Honda.

El Renthal Fatbar 36 resumido en pocas palabras:

• Nuevo diámetro de sujeción de 36 mm.
• Se estrecha a los convencionales 22 mm en los extremos
• Nuevo material de fabricación, una aleación de aluminio Zarilium
• Aumento de sus propiedades resistentes para reducir el peso.
• Cuenta con la misma fuerza y resistencia que la gama Fatbar actual, pero es 36% más ligero
• Diseñado para trabajar con nuevas abrazaderas: intercambiables con las abrazaderas estándar
• Es un 59% más difícil que se mueva el manillar entre las abrazaderas

¿Cómo funciona el 36TECH ™?

Utilizando los principios de ingeniería del 'segundo momento de área' (¡Googléalo si no sabes de qué se trata!). La parte del tubo más ancha, de 36 mm de diámetro en las nuevas barras, permite básicamente a Renthal lograr el mismo "segundo momento de área" que la parte del tubo más estrecha, de 28 mm de diámetro, logrando una sección de pared más delgada que en los otros manillares Fatbars ya existentes.

De hecho, Renthal afirma que el Fatbar36 R-Works tiene una relación fuerza/peso un 47% mejor que el Fatbar actual de 28 mm y nos gusta como suena junto a los informes que nos llegan de otras fuentes y que dicen que "se siente como si fuera una barra de bicicleta de montaña" cuando las sacas de su caja.

Renthal dice que el trabajo de obtención de datos y análisis de elementos finitos (FEA) y las pruebas en pista (principalmente con equipos de MX) "nos permitieron encontrar la mejor combinación para el perfil de espesor de la pared, la resistencia, la sensación de manejo su producción en fábrica". También cuentan con una parte de mucho desarrollo en cuanto a pruebas prueba, lo que incluye haber sido sometido a repetitivas pruebas de esfuerzo y fatiga como se demuestra a continuación…

El zarilium es una nueva y exclusiva aleación de Renthal que se utiliza en las nuevas barras que tiene una resistencia a la tracción un 20% mayor que las aleaciones de aluminio 7010T6 utilizadas en otros Fatbars: la resistencia proviene de una composición química mejorada de zinc, cobre y magnesio, según dicen sus fabricantes.

La "seguridad de torsión" también aumenta en un impresionante 59%, lo que significa que hay mucha más fuerza para el mismo par de soportes de la barra, por lo que es más difícil mover el manillar de entre las abrazaderas siempre que estas se hayan apretado correctamente.

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La desventaja es que el nuevo tubo de 36 mm es más difícil de fabricar y moldear, debido a qué sus paredes son más delgadas. Y eso supone como resultado un aumento de los procesos de producción y, a su vez, un aumento también de los costos de fabricación. Pero, como señalan en Renthal, el nuevo Fatbar 36 R-Works ocupa la primera linea de producto de la marca junto a la actual gama de manillares, por lo que tiene diferentes opciones y precios donde escoger.

Requiere nuevas abrazaderas

Está claro que con los nuevos Fatbar36, de mayor diámetro, necesitarás unas abrazaderas de manillar más grandes y que Renthal tiene esa parte también cubierta con unas nuevas abrazaderas, de nuevo diseño, que se adaptan como anillo al dedo. Se notan un poco más bajas, según dicen en Renthal, pero deberían permitir aún un buen acceso a la parte superior de la horquilla para darle o ponerle algún click a la suspensión si así se quiere.

Todo incluido, los nuevos FB36 lsegan como un halo de aire fresco al enduro y el off-road. Y aunque puedan parecer caros, Renthal los ha presentado acompañados de firmes y contundentes promesas asegurando que la reducción de peso mejora el rendimiento, y que eso solo puede ser bueno. Esperamos ansiosamente poder probar este nuevo conjunto para poder escribir una de nuestras pruebas cuando le hayamos prestado unas cuantas horas a este nuevo manillar.

Precio: 

• Manillar: 144,21€ (EU) / 161.96 $ (USA)
• Abrazaderas: 71,19 € (EU) / 79.95 $ (USA)

Más información: renthal.com/moto