La edición 2024 del FIM Enduro Vintage Trophy arranca en Camerino, Italia, del 4 al 7 de septiembre, con el equipo de Italia listo para defender su trofeo de equipos EVT.

Exactamente 50 años después de que Camerino y la región de Marche albergaran los FIM International Six Days Trial (ISDT) en 1974, este evento celebra el regreso de la pasión atemporal por el enduro de la época dorada. Con Italia también organizando los ISDE en 2025, el FIM Enduro Vintage Trophy da un paso adelante para revivir esta pasión entre los fans del enduro clásico.

La competición acoge a icónicas máquinas desde principios de los años 70 hasta principios de los 90, rindiendo homenaje a grandes leyendas del enduro y campeones de antaño. Por lo que el FIM Enduro Vintage Trophy es tanto una oportunidad para recordar tiempos pasados como una emocionante competición.

La pintoresca ciudad de Camerino, en el centro de Italia, será el epicentro para las motos clásicas de enduro esta semana, comenzando anoche con la ceremonia de apertura.

Con un terreno espectacular por delante

Con un formato de carrera diseñado específicamente para motos clásicas de enduro, la competición se desarrollará durante cuatro días en el desafiante, y a la vez encantador, territorio de la región de Marche.

El primer día de competición comienza con un corto recorrido de 20 kilómetros, seguido de la tradicional prueba de aceleración antes de regresar al parque cerrado. El segundo día será duro para estas motos clásicas (y en algunos casos, también para los pilotos) con un recorrido de 75 kilómetros que se recorrerá dos veces, incluyendo dos pruebas de cross y una de enduro por vuelta, hacia el norte de Camerino, en dirección a San Severino Marche.

El tercer día llevará a los pilotos y sus máquinas al sur de Camerino, hacia Pieve Torina, en dos vueltas de 70 kilómetros, también con dos pruebas de cross y una de enduro.

Mientras que, el cuarto y último día, cerrará esta semana de carrera con una especial final en el Crossódromo Internacional San Pacifico, en San Severino Marche.

Récord de inscritos en la edición 2024

Con más de 400 competidores de 16 países, esta edición del FIM Enduro Vintage Trophy será la más grande hasta la fecha. En total, 13 equipos competirán por el FIM Vintage Veteran Trophy. Italia buscará defender su título con los pilotos Enrico Tortoli (KTM), Tullio Pellegrinelli (Puch Frigerio) y Giorgio Grasso (Kramer), aunque equipos como Australia, Francia, Alemania, Canadá, Estados Unidos, Gran Bretaña y España también aspiran al primer puesto del podio.

Un total de 73 equipos participarán en la categoría FIM Vintage Silver Vase, y por primera vez, habrá un equipo FIM Vintage Women’s Club compuesto por Matilde Gargelli (Puch Frigerio), Elena Ghelfi (Ancillotti) y Laura Mori (Gori). Otros 43 equipos competirán en la categoría Vintage Club, mientras que 53 competidores individuales confirman la creciente popularidad de este evento.

Categorías del FIM Enduro Vintage Trophy:

• FIM Vintage Veteran Trophy: Tres pilotos de al menos 50 años (a 1 de enero del año del evento). Solo un equipo nacional por país.
• FIM Vintage Silver Vase: Tres pilotos de al menos 40 años.
• FIM Vintage Women’s Club: Tres mujeres por equipo (se permiten varios equipos por nación).
• FIM Vintage Club: Tres pilotos por equipo.
• FIM Vintage Individual: Categorías individuales seleccionables libremente.

Categorías de motos del FIM Enduro Vintage Trophy:

Categoría A: Classic 75 (Fabricadas hasta 1975)

• A0: hasta 75 cc
• A1: hasta 125 cc
• A2: hasta 175 cc
• A3: más de 175 cc

Categoría B: Classic 79 (Fabricadas hasta 1979)

• B0: hasta 75 cc
• B1: hasta 125 cc
• B2: hasta 175 cc
• B3: hasta 250 cc
• B4: más de 250 cc

Categoría C: Classic 83 (Fabricadas hasta 1983)

• C0: hasta 80 cc
• C1: hasta 125 cc
• C2: hasta 250 cc
• C3: más de 250 cc

Categoría Open X: EVO 1986 (Fabricadas hasta 1986)

• X1: hasta 125 cc
• X2: más de 125 cc

Open 91 (Fabricadas hasta 1991)

• Sin distinción de cilindrada.

El programa del FIM Enduro Vintage Trophy 2024:

• 03/09 (martes) – Control administrativo/técnico y ceremonia de apertura
• 04/09 (miércoles) – 1 vuelta de 20 km y prueba de aceleración
• 05/09 (jueves) – 2 vueltas de 75 km (3 pruebas especiales por vuelta)
• 06/09 (viernes) – 2 vueltas de 70 km (3 pruebas especiales por vuelta)
• 07/09 (sábado) – Prueba especial final (San Pacifico International Crossodrome) y ceremonia de entrega de premios

Fotos: Future7Media