El recorrido del Rally Dakar 2023 ha sido oficialmente presentado hoy en París con casi 5.000 kilómetros de especiales, divididos en 14 días de competición entre el Mar Rojo y el Golfo de Arabia.

Todos los ojos estaban puestos hoy en el director de Dakar, David Castera, en la presentación para desvelar las novedades del Rally Dakar.  Entre las más destacadas,  sus 4.704 kilómetros de especiales, lo cual la convertirá en una de las ediciones más largas de los últimos años. Con 14 días de competición – dos más que en ediciones anteriores – los pilotos tendrán que afrontar ocho jornadas antes del día de descanso en Riyadh.

Uno de los asistentes a la presentación, Adrien Van Beveren, ha apuntado que, ser rápido, no será lo único que se necesitará para ganar esta 45ª edición.

Cambian las normas para favorecer a los 'abre pista'

Las nuevas normas implementadas serán vitales para acabar con 'el efecto yo-yo' que hemos visto en las clasificaciones de los últimos años. En 2023, habrá bonificaciones para los pilotos que abren pista y y funcionarán de la siguiente manera. Lo exponemos con un ejemplo. Si el piloto que ganó la anterior especial lidera 200 kilómetros la siguiente jornada, se le aplicará una bonificación de cinco minutos. El objetivo es que, los pilotos más rápidos, salgan beneficiados por su esfuerzo y evitar que el resto de sus rivales sólo se dediquen a seguir su rueda.

De la misma manera, la duplicidad de roadbooks hará que no todos los participantes tengan que seguir la misma ruta, por lo que la navegación cobrará una especial y mayor importancia.

“Queremos que sea más difícil, con más dunas y más largo”  comentaron la mayoría de los pilotos del Dakar 2022. Así que, el equipo de organización ha estado trabajando en el recorrido desde entonces y asegura que la edición 2023 será de aquellas que dicen “¡temblad!”.

Los puntos importantes del Rally Dakar 2023:

• El rally tendrá su base operativa durante los primeros cinco días en Sea Camp, un campamento inicial situado junto al mar, a un par de horas al norte de Jeddah, que albergará las verificaciones técnico-administrativas.
• El primer día oficila de carrera será el 31 de diciembre, en Nochevieja, con una prólogo de 10 kilómetros en la costa del Mar Rojo. Sus tiempos determinarán el orden de salida para la primera etapa.
• La primera etapa será un bucle de 600 km con salida y llegada al Sea Camp. Sobre el papel, no se presenta demasiado en cuanto navegación, aunque sí por las piedras, la arena y sus dunas, por lo que tampoco será fácil.
• La segunda etapa tendrá una distancia total similar, con 431 km de especial desde Sea Camp hasta Al Ula. Un día sobre terreno pedregoso, polvoriento y sin mucha arena, según Castera.
• El comienzo de la tercera etapa promete ser “absolutamente mágico”, ya que los pilotos pasarán entre cañones, a través de un desierto abierto, y se presenta como la primera jornada importante de navegación.
• Las dunas estarán presentes desde el kilómetro cero de la cuarta etapa y la navegación será complicada, leer bien el roadbook: esencial. ¡Se esperan cambios en la general estos días!
• Arena, arena y más arena. Esta será la tónica de la quinta etapa cinco, que tiene su sede en la capital saudí del off-road. Mares de dunas y una "sección tipo slalom" formarán parte del recorrido de esta etapa en la que los pilotos partirán con roadbooks diferentes para evitarla pixaresca de seguirse entre ellos.
• El sexto día tendrá la etapa más larga, con 877 km en total, del sur hasta Al Duwadimi con una especial de 466 km.
• La séptima etapa contará con un terreno variado, según la organización, con muchas piedras en una ruta circular de más de 470 km. Esta será la especial cronometrada más larga del rally y una jornada que podría ser decisiva en la clasificación dada su dureza.
• En la octava jornada, los pilotos irán de Duwadimi a Riyadh y será el último día antes de la merecida etapa de descanso. Una etapa mixta con valles, montañas y desierto que acabará con 200 km de pista rápida para llegar a Riyadh.
• 9 de enero – día de descanso en Riyadh
• La etapa nueve será más difícil de navegar de toda la carrera y tendrá 710km hasta Haradh.
• La 10ª etapa empezará pronto, a las 3:30 a. m. para los primeros corredores concretamente. Tendrán un enlace de 623km hasta la especial de 114km que han hecho así de corta para amenizar la entrada al Cuadrante Vacío.
• La 11ª etapa es la primera parte de la única etapa maratón del Dakar 2023. Los pilotos se adentrarán en el Cuadrante Vacío para disfrutar de “mares de dunas infinitos”, lo que significa serán jornada exigentes no solo mecánicamente, sino también para los neumáticos y mousses como hemos visto en años anteriores. Es una parte del rally que puede ser decisiva de cara al final.
• La etapa 12 tendrá solo 185 km. Y, aunque la distancia y las velocidades serán menores, los días serán largos debido a que gran parte de ella discurrirá por dunas. Ojo a estas etapas cortas sobre el mapa, acostumbran a ser más exigentes de lo que parecen.
• Conforme dejen el famoso Empty Quarter atrás, en la 13ª etapa afrontarán un progresivo descenso de grandes dunas hasta llegar a la cota del mar en el Golfo de Arabia. Aunque parece corta (154 km de especial cronometrada), será una larga jornada con un recorrido toal de 669 km.
• El último día, 15 de enero, se disputará la 14 etapa y será un día para disfrutar sobre la moto a lo largo de la costa del Golfo hasta Dammam. A estas alturas, ya deberíamos conocer a los ganadores. Sin embargo, como todos sabemos, las carreras no concluyen hasta que llega a meta.

Entre las 145 motos y quads, hay seis equipos oficiales y al menos una lista de 10 pilotos con opciones a la victoria, que incluye a cinco anteriores vencedores del Dakar. Un tercio de los participantes de este año en moto son ‘rookies’ y, una vez más, esta será la prueba inaugural del Campeonato del Mundo de Rally-Raid. Entre sus novedades y curiosidades, veremos a Alex Salvini debutar con Fantic, al  WU PU DA HAI DAO Rally Team (el primer equipo chino que participa en el Dakar), a Sandra Gómez defendiendo los colores de Rieju, y a 27 pilotos compitiendo en la categoría sin asistencia 'Malle by Motul', entre ellos Joan Pedrero.

Enduro 21 estará presente en el Dakar 2023 para trasladaros noticias frescas, entrevistas en el vivac, los últimos resultados y todo lo que acontezca en esta 45º edición desde Arabia Saudí.

Fotos: Rally Zone