Kawelo Huddy se lleva la victoria en el Ultimate Hawaiian Hard Enduro 2025 en Kauai, segunda ronda de la Bullet Proof Designs US Hard Enduro Series, patrocinada por IRC Tire, superando al piloto de FMF KTM, Trystan Hart, por 11 minutos.  

El Garden Island Motorcycle Club celebra este año su 80º aniversario y lleva organizando, de manera ininterrumpida, el mundialmente famoso “Labor Day Hare & Hound” desde hace 70 años.  

El Ultimate Hawaiian Hard Enduro se creó el año pasado con la intención de atraer a los mejores pilotos del US Hard Enduro Series para que compitan en sus exigentes circuitos junto a los talentosos pilotos locales.  

La carrera se disputó en Omao, a solo unos kilómetros de uno de los lugares más húmedos del planeta, por lo que la lluvia y los arroyos jugaron un papel clave en un terreno ya de por sí complicado. Hawái es bien conocido por ofrecer algunos de los terrenos más difíciles del hard enduro, con empinadas cuestas volcánicas, barro más resbaladizo que sus populares helados y numerosos riachuelos que cruzan el recorrido. 

Al tratarse de una ronda del campeonato USHE Premier, los principales pilotos del campeonato enviaron sus motos y volaron hasta Hawái para enfrentarse a los pilotos locales, quienes una vez más demostraron su amplio conocimiento y experiencia en estas montañas.  

Problemas para Hart en la prólogo del viernes  

El viernes, el GIMC organizó una prólogo en su impresionante y extenso circuito de EnduroCross. Tras varias sesiones de entrenamientos cronometrados, los 20 mejores pilotos se enfrentaron en las finales, con mangas de aproximadamente 1:45 minutos, ofreciendo un espectáculo vibrante para el público.  

Trystan Hart, del equipo FMF KTM Factory Racing, se llevó la victoria en la primera manga (Moto 1), pero sufrió una caída al inicio de la segunda (Moto 2), perdiendo casi 10 posiciones y viéndose obligado a remontar desde mitad del pelotón.  

Ryder LeBlond, del Rockstar Husqvarna Factory Racing, logró un sólido segundo puesto en la Moto 1 y ganó la Moto 2, lo que le valió la victoria en la prólogo, un buen premio en metálico y la elección de posición en la parrilla de salida para la carrera principal del sábado.  

Mira los mejores momentos en vídeo aquí: "Resumen de la Ronda 2 del US Hard Enduro 2025 – Ultimate Hawaiian Hard Enduro"  

El evento principal con límite de seis horas  

El sábado, el GIMC diseñó cuatro recorridos de entre 17 y 21 millas (27 y 33 km aproximadamente), adaptados a los diferentes niveles de las categorías a lo largo de las montañas. La salida se realizó en filas de cinco pilotos, con un tiempo límite de seis horas para completar la carrera.  

LeBlond y Hart tomaron rápidamente la delantera en las primeras secciones, que eran más rápidas y ayudaron a estirar el grupo de competidores en la primera parte del recorrido. Sin embargo, en uno de los primeros arroyos, Huddy, que había salido en la segunda fila, logró adelantar a los pilotos de la primera fila y no volvió a mirar atrás.  

A partir de ahí, siguió aumentando su ventaja, llegando al punto de repostaje con un minuto de ventaja sobre LeBlond y Hart. Pero en la segunda mitad del recorrido, Huddy apretó aún más el ritmo para ampliar su diferencia.  

Problemas mecánicos para los favoritos  

Algunos de los principales pilotos del USHE sufrieron fallos mecánicos, como Will Riordan, del FactoryONE Sherco, que perdió el piñón del contraeje al inicio de la carrera, o Cody Webb, cuya Yamaha Rocky Mountain YZ250X sufrió una avería en el arranque eléctrico en plena montaña.  

Esto abrió la lucha dentro del top 10, que terminó repartiéndose a partes iguales entre pilotos hawaianos y del continente. Los compañeros de equipo de Huddy en KRD Hui, Kamakana Waiwaiole-Kahalepuna y Ryder Guest, también marcaron un ritmo fuerte, demostrando su conocimiento del terreno local y llegando a adelantar a LeBlond, además de estar a punto de superar a Hart en un momento de la carrera.

Huddy, el hombre del día 

Huddy mantuvo un ritmo rapidísimo y cometió muy pocos errores, cruzando la meta en primera posición con un tiempo de 2 horas y 22 minutos, sacándole 11 minutos a Hart, quien también pilotó de manera fluida aunque simplemente no pudo igualar el ritmo del hawaiano.  

“Ayer no fue un buen día para mí en la prólogo”, comentó Hart. “Afortunadamente, aún pudimos salir desde la primera fila hoy. Sentí que nunca llegué a encontrar mi ritmo durante toda la jornad, nada fue realmente especial para mí. Los hawaianos conocen muy bien esta pista, así que para mí se trataba de salvar la mayor cantidad de puntos para el campeonato, y en ese sentido fue un buen día.”  

Waiwaiole-Kahalepuna terminó en tercera posición, repitiendo su resultado del año pasado. Guest fue cuarto y LeBlond cerró el top 5 en quinta posición.  

Huddy se convierte en el tercer piloto que consigue vencer a Trystan Hart en los últimos cuatro años en suelo estadounidense, uniéndose a Cody Webb y Manuel Lettenbichler en ese selecto grupo. Además, revalida su triunfo en esta prueba tras ganar el año pasado en condiciones mucho más resbaladizas, demostrando su superioridad este año en un terreno más seco y con una parrilla más competitiva.  

En la categoría Pro Women, Pebs Madalora se llevó la victoria en un recorrido diferente, con un tiempo justo por debajo de las tres horas. Katie Hall-Leah y Mele Huddy completaron el podio.  

Resultados (categoría Pro):  

El GIMC organizó una gran carrera en la que pilotos de todos los niveles quedaron satisfechos con el reto planteado y, además, recibió con los brazos abiertos a los corredores del continente.  

El USHE Premier Championship continúa con la siguiente ronda en el Grinding Stone Hard Enduro, en Page, Arizona, los días 22 y 23 de marzo.  

Resultados completos: http://www.moto-tally.com/USHE/Results.aspx

Website: www.ushardenduro.com

Fotos: Calafia Concepts