Resultados de la cuarta ronda del Campeonato del Mundo de Hard Enduro 2025 en España, donde reinó la controversia cuando Billy Bolt y Mani Lettenbichler lideraron una protesta en la subida final, entregando a Graham Jarvis la victoria oficial.

Explicación Hixpania Hard Enduro 2025:

Respira hondo… allá vamos: Billy Bolt ganó una reñida cuarta ronda del Campeonato del Mundo de Hard Enduro en España, confirmando su gran estado de forma con la victoria por delante de Mani Lettenbichler tras otra dura batalla ente ambos en cabeza.

La lluvia durante la noche y en la primera vuelta se secó rápidamente y dio lugar a una carrera rápida, con Bolt y Lettenbichler intercambiándose el liderato en múltiples ocasiones a lo largo de las dos horas de carrera. Así que Bolt acabó por delante de Lettenbichler, con Mario Román asentándose en la tercera posición a medida que avanzaba la carrera.

“Se ve fatal si solo empujamos las motos” 

La sección Hixpania Hill es un duro y espectacular tramo final de subidas y bajadas en una cantera para deleite de los aficionados y la retransmisión de TV en directo. Ampliada y más dura este año para darle un extra de espectáculo, aunque esta fue considerada excesiva por los pilotos, quienes lo dejaron claro en una reunión con los organizadores, los promotores del Mundial y la FIM.

Como no se atendieron sus peticiones para hacerlo menos trialero – entre ellas que “se vería fatal si solo empujamos las motos” – los pilotos decidieron colectivamente detenerse al cruzar el arco de 24MX, justo antes del inicio de la Hixpania Hill. Billy llegó primero, con unos 20 segundos sobre Mani y con Román tercero, a unos 15 minutos.

Una vez allí, los primeros clasificados se enfrentaron a esta última sección en carrusel para satisfacer  únicamente a los aficionados, pero sin afán de adelantarse ni cambiar el "status quo" de la clasificación, dando por bueno el orden en el que habían llegado. Hasta aquí, todo correcto, pero saltándose una parte del recorrido, básicamente el paso por el arco de entrada a la Hixpania Hill.

Entonces apareció el viejo zorro Graham Jarvis, junto a Sonny Goggia, ambos llegados desde atrás y  ajenos al "pacto de caballeros" al que habían llegado los pilotos que les precedían hasta que alguien les informó que si hacían la Hixpania Hill ganarían la carrera. Por lo que ambos completaron el recorrido marcado, tal y como estaba diseñado inicialmente, y fueron declarados como “ganador oficial” y segundo clasificado respectivamente, con Bolt tercero.

Pese a haber estado más de una hora por delante, a nivel de reglamento se entiende que Billy fue descalificado, como el resto de pilotos que se saltaron parte del recorrido, pero fue el primero en el último puesto de control antes de llegar a meta. De ahí su tercer cajón en el podio. 

Comprueba los resultados oficiales y saca tus propias conclusiones.

Lo que dijeron ellos: “No me importa, ¡he ganado!” – Graham Jarvis

Graham Jarvis: “Nadie me dijo nada de esto antes, así que cuando me dijeron [al pie de la cantera]: ‘si subes esta colina final eres el ganador’, simplemente hice el recorrido y seguí adelante. No me importa, ¡he ganado! [risas]”.

Creemos que tanto Graham como Goggia no son en realidad pilotos inscritos oficialmente en el Campeonato del Mundo FIM, por lo que esta controversia no afecta a la clasificación del campeonato, por lo que la puntuación de cara al mundial se otorgará desde Billy hacia abajo.

Billy Bolt: “La carrera estuvo bastante bien. Al final estaba más seca de lo que esperábamos y eso la hizo un poco más fácil, pero también muy ajustada entre Mani y yo. La mayor diferencia en toda la carrera fue probablemente de 20 segundos y era difícil adelantar, pero muy fácil cometer un error y ser adelantado. Así que quizás nos adelantamos hasta 15 veces durante la carrera.

Estoy muy contento con el resultado y con cómo he pilotado mi moto y de mi condición física. Es bueno tener algo de ritmo y mejorar semana tras semana y carrera tras carrera para subir mi nivel.

Decidimos desde el principio que no queríamos hacer el X-Loop [Hixpania Hill]. Sólo tuvimos unas pocas horas para reconocer el recorrido el viernes, y cuando llegamos a la colina esta mañana había una subida extra que nadie había visto y que además era bastante peligrosa.

Seguro que el recorrido marcado era factible, al final lo rodamos juntos. Pero pedimos que hicieran algunos cambios porque después de dos horas de carrera no necesitamos tanto riesgo. Vale, una subida final está bien para el público, pero algo extra como lo que hicieron, sentimos de verdad que como pilotos hay un límite.

No fue una decisión fácil, y nadie quiere hacerlo desde la perspectiva de los aficionados, todos apreciamos al público y la organización que hace posible un evento tan increíble. No es nada personal contra ellos ni contra la carrera, pero creo que como pilotos necesitamos mantenernos unidos.
Fue una situación muy extraña y no hay un buen desenlace, pero el hecho de que todos los pilotos permanecieran unidos es un paso positivo sobre lo que esperamos poder construir en el futuro.”

“Debe ser una carrera donde pilotes una moto” 

Mani Lettenbichler: “Ha sido una buena carrera. Adelanté a Mitch [Brightmore, que salió segundo] casi de inmediato y desde ahí ha sido una gran batalla con Billy. Creo que cambiamos el liderato 10 o 12 veces durante la carrera. Hubo secciones donde yo era un poco mejor y otras donde él lo era, pero al final abrió un pequeño hueco y así es, no podemos cambiarlo.

No me he sentido muy fuerte, pero él ha mejorado mucho y diría que ahora estamos al mismo nivel. Al final esto es una carrera y el que ve primero la bandera es el ganador. Estoy contento con el segundo puesto. Con todos esperando que ganase, es bueno quitarse un poco de presión.

En cuanto a la sección final, dijimos que queríamos cambiar parte del recorrido antes de la carrera y los organizadores no quisieron escucharnos. Nosotros, como asociación de pilotos, debemos mantenernos unidos en estas cosas. Me sabe mal por el organizador, pero al final fue el único que no quiso escuchar. Creo que al final cambió algo, pero demasiado tarde.

A veces los pilotos necesitamos ser más respetados y asegurarnos de que el deporte no vaya en la dirección equivocada. Todavía tiene que ser pilotable y no estar empujando la moto… incluso para la TV en directo se ve fatal si solo empujamos las motos. Todavía puede ser una carrera de hard enduro, pero debe ser una carrera donde pilotes una moto.”

Mario Román: "Ha sido una carrera bonita, más fácil de lo que esperaba. Se preveía que iba a caer el diluvio universal, y es cierto que llovió bastante por la noche, pero llevábamos cuatro semanas sin lluvia, así que el terreno estaba muy seco y drenó muy bien. A pesar de que empezamos con lluvia, luego paró; volvió a chispear un poco, pero nada serio. Las piedras resbalaban algo, pero, en general, el terreno respondió bien.

Fueron dos vueltas complicadas y seis más fáciles, así que el ritmo fue más de enduro que de hard enduro puro. Los organizadores hicieron un gran trabajo: el trazado era amplio, casi no hubo atascos y el recorrido tenía mucho “flow”.

A nivel personal, me sentí bien. Eso sí, pasada la media hora comencé a notar algo de cansancio. Me adelantaron tres pilotos y bajé al quinto o sexto puesto, pero no me desesperé; sabía que quedaba mucha carrera por delante. Luego me volví a encontrar fuerte, apreté el ritmo y me acerqué a Billy y Manuel, que iban a un nivel estratosférico.

Al final, decidieron pararse porque, a veces, en las carreras esperamos que los organizadores nos respeten y nos escuchen cuando decimos que algo es muy peligroso, y que nos pregunten cómo queremos las cosas. Creo que se hace en todos los deportes. Y, como dijeron que no —porque también entiendo que hay mucho trabajo detrás y Chili y su equipo han puesto todo lo que tienen para que saliera bien—, dijeron que no les parecía adecuado y que no lo iban a cambiar. Billy y Manuel decidieron parar, y yo también lo hice porque creo que los pilotos debemos ir todos a una o no vamos a conseguir que esto mejore.

Así que me ha tocado parar. Digamos que el resultado válido para nosotros fue hasta la meta de abajo [en el arco de 24MX]. Después hicimos un poco de show para el público —que se lo merecía—, pero sin adelantarnos, manteniendo las posiciones. Ha sido un final de carrera diferente, pero contento igualmente con cómo ha salido todo".

Resultados 24MX Hixpania Hard Enduro 2025 - Caballeros:

Resultados 24MX Hixpania Hard Enduro 2025 - Hixpanos:

Fotos: Nicki Martinez | Future7Media