5 minutos con... Mario Román: “Sé que el año que viene, ganar será posible”
En Enduro21 entrevistamos a Mario Román. El piloto del Sherco Factory pasa balance de la temporada y valora cómo le ha ido el Campeonato del Mundo de Hard Enduro FIM 2021, donde consiguió el cuarto puesto, y explica cuáles son sus planes para finales de año.
Tras la creación, a principios de este año, del nuevo Campeonato del Mundo de Hard Enduro, Mario Román arrancaba la temporada 2021dispuesto sumar otro título mundial a su vitrina – recordemos que en 2010 ya fue Campeón del Mundo de Enduro Júnior 125.
Aunque tras completar una buena pretemporada que incluso le llevó hasta Estados Unidos, una caída en le transcurso de una prueba, justo dos semanas antes del Abestone Hard Enduro, prueba inaugural del nuevo mundial, se tradujo en una lesión de costillas que acabó derivando a una infección pulmonar para el madrileño.
Un inesperado problema, pese al cual, el piloto de Sherco ha podido finalmente acabar cuarto en la clasificaciíón y que le ha servido para tomar nota y saber qué tiene y qué debe mejorar de cara al 2022…
Hola Mario, ¿por dónde andas ahora mismo?
Mario Román: “Pues he estado en un evento en Rusia, cómo embajador internacional de Motul, y ahora mismo estoy en República Dominicana. He estado en la Terra Inferno, una carrera que es muy grande aquí y que quiere expandirse en los próximos años para tener a los mejores pilotos del enduro extremo compitiendo”.
¿Has tenido tiempo para hacer balance de la temporada 2021?
“La verdad es que después del tercer puesto en la GetzenRodeo, el balance de la temporada es súper positivo. Es verdad que el objetivo era acabar en el podio y no lo hemos conseguido, pero hemos estado muy cerca”.
“Siento que ha sido un año un poco atípico, no hacíamos un Mundial desde hace mucho. En mi caso desde el 2014, por lo que solo estaba acostumbrado a las pruebas extremas”.
“Este año, al hacer todo el campeonato, nos ha tocado hacer alguna carrera rápida. Wade Young se adaptó mejor que yo a ellas. Aunque, a pesar de ello, estoy muy contento por el resultado”.
“Tanto en Romaniacs como en Getzen, acabé en el podio y luego he hecho un cuarto puesto, dos quintos y un séptimo. Creo que tengo nivel para más y solo nos queda entrenar más fuerte para hacerlo mejor el año que viene".
De no ser por la lesión en Abestone, ¿crees que habrías podido estar más adelante e incluso luchar por el podio y la victoria del campeonato?
“Eso nunca se sabe, no podemos volver atrás en el tiempo. Llegué con unas condiciones, tanto mentales como físicas. muy fuertes, pero antes de venir me fisuré las costillas en una carrera de Estados Unidos y cogí una infección pulmonar que me dejó muy mermado”.
“Sufrí muchísimo en la carrera y conseguí acabar séptimo, lo cual me permitió sumar un buen puñado de puntos para el campeonato. Aún así, estuve muy lejos de la lucha por el podio, debido a la lesión que arrastraba. De hecho, ese es mi peor resultado de este año”.
“Luego ya en Romaniacs estaba al 98% y pude hacer una muy buena carrera. Aquello es como las olimpiadas para nosotros, por lo que conseguir un tercer puesto fue genial”.
Billy y Mani han impuesto un ritmo muy alto a lo largo de este 2021, ¿qué ha hecho que se desmarcaran tanto del resto?
“La verdad es que han llevado un ritmo frenético, han ido muy fuerte y solo me queda felicitarles por el año que han hecho. Además de eso, también son amigos y creo que eso es bueno para la disciplina”.
“Diría que han profesionalizado más el deporte, ahora van muy fuerte, tanto en los tramos más técnicos como en los más rápidos. Hay que ponerse las pilas para estar en la lucha con ellos el año que viene”.
¿Cómo has visto esta primera edición del Campeonato del Mundo de Hard Enduro?
“Contento de que todo vuelva a la normalidad y que se vuelvan a organizar carreras. Pero también creo que ha dejado que desear en ocasiones y que no favoreció que se cancelara Lagares. Aparte de eso, creo que, por ejemplo, la Hero Challenge es una carrera local que no tenía el nivel organizativo necesario para ser una prueba de Mundial”.
“Tampoco creo que eso de que todas las carreras puntúen igual sea muy justo. En la TKO estás 40 minutos y obtienes los mismos puntos que te dan en la Romaniacs, donde te pasas unas cinco horas en la moto durante cuatro días”.
¿Te queda un cierto sabor agridulce por no haber podido ganar alguna carrera en este nuevo Mundial?
“Como ya he comentado antes, llegué tocado al inicio de la temporada y eso me perjudicó. Venía muy, muy fuerte y me quedo con el mal sabor de no haber podido ganar. De hecho, en Hixpania, tenía muchas ganas y no lo pude conseguir, y en Getzen acabé en el podio, pero sin victoria. A pesar de ello, hay que saber que las cosas no siempre salen y lo bueno es que tengo mucha motivación y seéque el año que viene, ganar será posible”.
Cuéntanos cómo fue Hixpania 2021, el próximo año con público será mucho mejor y aún más increíble
“Este año ha sido una edición un poco diferente a la de 2019, ya que el público estaba bastante limitado. Me escribió muchísima gente por redes para ver si podían ir. Al final acudió algo de gente y la verdad es que nos apoyaron muchísimo”.
“Fue una edición en mojado, sobre un trazado bastante exigente y estrecho. Estuvimos hablando con la organización para que en próximas ediciones se eviten estos atascos con los doblados. Creo que sería genial si pudiéramos conseguir unos trazados más anchos o finales de 15 pilotos”.
“Pero bueno, resumiendo, fue un gran evento y siempre es un placer volver a correr en casa de nuevo”.
¿Ha ayudado la etiqueta de “Mundial FIM” a dar un paso adelante para profesionalizar definitivamente el ‘hard enduro’?
“El enduro extremo es un gran deporte y evidentemente que esté la FIM da profesionalismo al Hard Enduro. Espero que crezca y que, en un par de años, veamos los frutos del trabajo que están haciendo y que todos podamos beneficiarnos de ello”.
¿Cómo ves el calendario 2022?
“El calendario está chulo, con tres pruebas nuevas en Israel, Canadá y Serbia. Ya he estado en Israel cuatro veces, dando cursos allí, y creo que va a ser un terreno brutal. Aunque no sabemos a qué formato nos vamos a enfrentar exactamente, lo que sí sabemos es que va a ser una carrera espectacular a -400 metros, en el Mar Muerto, la primera vez que se corre allí”.
“Por otro lado Serbia por lo que he podio saber son ríos y mucha piedra, así que será algo parecido a Lagares. Espero que sea una carrera muy dura. En Canadá, por lo que me han dicho, tienen un terreno brutal y un formato exigente, por lo que estoy deseando ir para allí”.
Ahora que ha ya terminado el campeonato, ¿cuales són tus planes más inmediatos para cerrar el año?
“Ahora que se he acabado esta temporada, estoy cerrando los eventos y los cursos a los que acudiré el año que viene y también estoy preparando la pretemporada, para cuando llegue a Andorra en Navidades”.
“De momento estoy aprovechando para hacer cursos por el mundo y estaré en Rusia, República Dominicana, Guatemala, Estados Unidos, México y Colombia durante los meses de noviembre y diciembre. Disfruto mucho enseñando a la gente y compartiendo experiencias con ellos, además puedo aprovechar para acudir a otras carreras”.
“Ahora mismo acabo de hacer la Terra Inferno en República Dominicana, donde he quedado segundo, y en 20 días, nos vamos para Estados Unidos a la Red Bull Override. Una carrera brutal de 6 horas donde el año pasado conseguí la victoria.”
“Ya os iré contando…”
