“Lo bordé en todas las escenas, ¡solté el embrague y aceleré a fondo!” en Enduro21 charlamos con el cuatro veces campeón del mundo de enduro y doble de la última película de James Bond en 'Sin tiempo para morir', Paul Edmondson.

¿Pensabas que Daniel Craig era quien pilotaba la moto en 'Sin tiempo para morir'? Pues no. Aunque “de hecho, sabe montar bien en moto”, asegura Paul Edmondson, el doble de 007 y el piloto que hay detrás de las acrobacias más llamativas de la nueva película del agente británico más especial de las pantallas.

Edmondson no es ajeno a trabajar como doble, Enduro21 se pone al día con él, acompañado por una taza de té en su garaje, y junto a nosotros hay una de las motos que usó en una de las películas de la saga Bourne, junto a una GASGAS Campeona del Mundo.

'No Time To Die' es el proyecto más grande hasta ahora en el que ha participado, y no sólo porque Paul es el doble de Daniel Craig, sino porque la película tiene unas muy buenas escenas de persecución.

Ese es usted, ¿no es así, señor Edmondson? "Sí, soy Bond y también el malo al que Bond le roba la moto, y en la escena de la persecución principal, filmada en Escocia, realmente soy yo quien realiza todas esas grandes acrobacias".

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“Fue genial para mí porque en cada toma hablábamos de lo que había que hacer y nos poníamos a ello”.

“Cada escena de la película es una persecución, así que iba a fondo en todas ellas ¡fue divertido!”, explica el cuatro veces Campeón del Mundo de Enduro.

Las películas de Bond son famosas por sus escenas de acción y Edmondson señala que todo esto se debe a que estas acrobacias ocurren de verdad, y para eso se necesitaa a pilotos que realmente puedan hacerlo de verdad. Observa con atención 'Sin tiempo para morir'  y verás el viejo hábito de los endureros de llevar un dedo en el embrague y otro en la maneta del freno delantero tal y como delata Edmondson, "puedes ver mi dedo torcido en el embrague".

La escena de acrobacias más grande de 'Sin tiempo ara morir', al menos desde el punto de vista de un piloto, tiene lugar en las calles de la antigua ciudad de Matera, en el sur de Italia. La secuencia de persecución cuenta con coches que circulan a gran velocidad por las calles y un gran salto de "Bond" por la antigua muralla de la ciudad, ¡y es una muralla muy grande! "No fue peligroso para mí, solo tienes que estar alerta y a la altura. Cualquier cosa puede suceder, especialmente en esas escenas de persecución en las que estás tan cerca de otros conductores y el margen es pequeño. Cuando estamos haciendo esas escenas, estoy realmente concentrado, debes estarlo”.

¿Qué hay de ese gran salto en la plaza del pueblo de Matera? ¿Tuviste tiempo para practicar? "Sin practicar, no, no tienes tiempo. Aquí es donde entra en juego mi experiencia en el enduro. Básicamente hice un par de pruebas subiendo la rampa para ver como me sentía, y luego simplemente lo hice. Tienes que hacerlo así”.

“Lo que no se ve es que la primera vez rocé la pared con la rueda trasera. Quedaba genial, pero no era lo que querían. ¡En la siguiente me aseguré de saltarla!”

“Cualquiera que lo mire y sepa andar en moto, sabe que se necesitan agallas para hacerlo. Lo hice en mi 50 cumpleaños...”

Este video muestra el salto de Paul desde varios ángulos ...

A veces, las películas y escenas de televisión que involucran motocicletas, especialmente motos off-road, pueden ser un poco malas. Todos, alguna vez, nos hemos sentado a ver una película y hemos visto que eran malísimas.
Pero no es así en las películas de Bond, donde la coordinación de las acrobacias y la gente que hay detrás de ellas, tratan que las cosas parezcan de verdad. Es por eso por lo que contratan a personas como Edmondson, no sólo para rodar las escenas físicamente, sino para que parezcan auténticas. “No tuve ninguna influencia directa en las cosas, pero nunca me avergüenzo de dar mi opinión y consejos, como piloto se lo que funciona y se ve bien”.

"Al coordinador de acrobacias, Lee Morrison, le gusta la conducción agresiva, me dijo 'eres Bond y estás en una misión', así que lo bordé en todas las escenas, ¡solté el embrague y aceleré a fondo!”

Los pilotos de enduro son buenos dobles

"Creo que tantos años en el enduro me ayudaron”, explica Edmondson sobre lo que aporta su experiencia al trabajo de doble. “Los días son largos y estamos acostumbrados a eso, pero de lo que la gente no se da cuenta es que cuando dicen 'cámara y acción' ya está, tienes que hacerlo. Pude concentrarme y hacer lo que debía cuando debía”.

“Te quedas sentado durante horas, pero cuando es el momento de actuar y hacer el truco, y está todo el equipo, las cámaras, los helicópteros, tienes que hacerlo perfecto. No hay lugar para el error y esa capacidad de ser perfecto, cuando se necesita, es normal para un piloto de enduro”.

“Revives esa sensación de adrenalina de cuando competías. Es gratificante cuando haces algunas de las cosas importantes ".

El equipo de especialistas detrás de 'Sin tiempo para morir' estaba formado por pilotos expertos. Entre los pilotos que trabajaron en la película, también se encuentran Rob Herring, excampeón británico de motocross, montando la moto con cámara (Paul y Rob fueron una vez compañeros de equipo de Mitsui Yamaha en los años 80), y Martin Craven, piloto de Enduro Extremo y antes de Trial (y finalista de Erzbergrodeo) .

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¿Pudo conocer Paul a la estrella de la película, Daniel Craig? “Oh, sí, por supuesto, sabe montar en moto, en realidad puede hacerlo bastante bien. Él hace las escenas fáciles, por así decirlo, y cuando se pone un poco emocionante, nos intercambiamos”.

“En las escenas en las que yo soy el doble, hay puntos en los que nos intercambiamos con el actor. ¡Soy físicamente similar a Daniel y fue bueno tener un poco de pelo otra vez! "

¿Qué moto usaste? Es de suponer que no siempre es una Triumph de serie. “En muchas de las escenas se usan una Triumph Scrambler o Adventure, sí. La escena filmada en Escocia es con la Triumph Adventure”.

“Para la escena del salto principal, estaba montando una versión bastante modificada de un Scrambler por razones obvias. El caso es que no se trata solo de saltar a una piscina de espuma. Quieren que la acrobacia sea real de principio a fin”.

 

¿Hubo algún momento de peligro? “Cuando trabajas con buena gente, no eres invencible, pero te sientes seguro y pude dar el 100%”.

“Hay una escena de persecución en la que persigo un coche con la Triumph Tiger 900. En una ocasión, el coche escupió una gran piedra y fue uno de esos momentos en los que te agarras fuerte, pero me las arreglé para esquivarla”.

“Tengo mucha suerte de estar rodeado de buen grupo de personas, y no creerías cuántas personas están involucradas en una película como esta. Aunque el equipo de personas te respalda”.

“Todos los que me ayudaron en esas escenas me respaldaron ".

 

 

Fotos: Andrea Belluschi | Enduro21