El cuaderno de Enduro21 desde el paddock de la última prueba del Campeonato del Mundo de EnduroGP 2022 en Zschopau, Alemania, justo donde se encontraba la vieja fábrica de MZ – amortiguadores nuevos, escapes abollados, y el último rodeo para las motos y los pilotos.

Una moto para toda la temporada – la vida de los privados

A parte del mantenimiento obligatorio y las reparaciones necesarias, “esta moto ha hecho toda la temporada”, nos explica Paul Edmondson.

El Fast Eddy Racing tiene unos buenos patrocinadores y un equipo profesional con mucha experiencia detrás, pero la realidad para un equipo privado como este es que sus motos tienen que durar más que las de los equipos oficiales.

Esta Husqvarn, y el trabajo del mecánico, es la clara prueba de ello. Un buen mantenimiento ha hecho que esta moto haya completado todos los GP, algunas pruebas del Campeonato Británico de Enduro y los ISDE en Francia.

Este fin de semana Jack Edmondson se unirá a Jamie McCanney para pilotar estas Husqvarnas que son una mezcla entre la TC250F de motorcross y la TE de enduro. Básicamente son una TC (el depósito negro es un buen indicativo) y el equipo usa el motor de motocross con el cigüeñal de enduro, una relación secundaria diferente, pero mantienen la culata para dar más flexibilidad al motor.

“Pero si, esperaos que las motos aguanten otro fin de semana”, admite Edmondson con una sonrisa irónica.

Betas con amortiguadores KYB

Beta presentó sus modelos RR Racing 2023 la semana pasada y la mayor novedad eran los amortiguadores KYB de serie. Reemplazan los ZF que han estado utilizando durante mucho tiempo y que no gustaban a todo el mundo. Por contraste, KYB es una suspensión que gusta a mucha gente y parece que Beta se ha hecho eco de esto.

¿Los usan en las motos oficiales? En una de ellas sí. El mecánico de Steve Holcombe, Luca, nos ha comentado que llevan usándolo desde hace un par de grandes premios y también lo montaron para los ISDE. Gran Bretaña consiguió la victoria, así que parece que funciona bien.

Brad Freeman no lo monta porque ha estado lesionado gran parte del verano por lo que no ha podido probar y configurar el nuevo amortiguador. Ahora en invierno lo acabarán montando según nos comentan.

¿Se podrá reparar?

No es una moto de EnduroGP, pero está en el paddock. Es algo normal que nos pasemos un rato admirando las motos listas para competir, pero una que vuelva directamente de una carrera donde se ha convertido en campeona del mundo no es usual.

Esta es la 300 EXC de Mani Lettenbichler que está expuesta en el camión de KTM junto a la 350 EXC-F de Josep García aquí en Zschopau.

¿Lo que más llama la atención en esta moto con pocas horas, solo un propietario y mantenida con mimo? ¡Ese gran bollo en la bufanda! Mani dice que no le afectó durante la Hixpania. ¿Pero crees que sería posible repararlo?

¿El último baile?

“Llevo 20 años compitiendo en al Campeonato del Mundo, es suficiente”, dice la leyenda italiana Alex Salvini. Empezó su carrera en el motocross antes de dar el salto al enduro, ¿qué le deparará el futuro?

Se retira en un punto álgido de su carrera, después de unas temporadas plagadas de lesiones volvió al podio en el último GP, ayudó a Italia a ser segunda en los ISDE y acaba de conseguir su 15º título italiano. El domingo será un día lleno de emociones para Alex, pero ya se puede apreciar el alivio en su rostro.

¿Qué es lo próximo? Sus labios están sellados, pero hay rumores de que se pasará al rally…

Peregrinación endurera

El paddock del GP de Alemania aterriza en un lugar lleno de historia endurera este fin de semana, justo delante de la antigua fábrica de motos MZ de Zschopau. Un pequeño pueblo al sur de Berlín en la región de Sajonia, donde las hojas de los árboles ya se están adoptando los colores del otoño.

MZ cerró en 1991 y ahora acoge un lugar lleno de nostalgia endurera, el museo Deutsches Enduromuseum. Es como cualquier otro museo de motos del mundo, pero este tiene una particularidad, está exclusivamente dedicado al enduro.

Desde nuestro entendimiento esto lo hace único y una especie de Meca para los amantes de este deporte. Dentro hay motos, equipaciones antiguas (una de Steve Mcqueen por ejemplo) y algunas motos alemanas que no sabias que existían. Hasta tienen modelos de enduro de fabricantes como Kawasaki o Laverda. Puedes literalmente ver la evolución de las motos desde que empezó este deporte hasta ahora.

Zschopau acoge habitualmente carreras de enduro de nivel mundial y últimamente alterna entre el enduro clásico y el hard enduro, la Geztenrodeo se celebra aquí. Vale la pena hacer un peregrinaje hasta aquí.

La última prueba del Campeonato del Mundo de EnduroGP comienza hoy, viernes 14 de octubre, con el Super Test. Consulta Enduro21 durante el fin de semana para los resultados, las noticias y lo más destacado del GP de Alemania.

Fotos: Future7Media