EnduroGP de Hungría 2022: El espía del paddock
En Enduro21 echamos un vistazo en el paddock del GP de Hungría, sexta prueba del Campeonato del Mundo de EnduroGP 2022, para ver que se cuece en las diferentes carpas de los equipos.
En Enduro21 no siempre tenemos la oportunidad de dar una vuelta por el paddock el jueves antes del GP. Solemos estar bastante atareados los fines de semanas de carreras y normalmente llegamos justo antes de que empiece.
No importa en donde estemos, desde los ISDE, EnduroGP, Campeonato del Mundo de Hard Enduro, hasta las carreras del nacional; las motos, la gente y la atmosfera siempre es fascinante.
Esta vez aprovechamos el tiempo extra que teníamos en el GP de Eslovaquia para sacar la cámara del espía a pasea y ver que pasa antes de que comiencen las carreras…
El garaje privado de García
Cuando nos cambiamos en la parte trasera de una furgoneta para montar en moto todo acaba pareciendo la habitación de un adolescente, pero Josep García tiene todo bastante ordenado. Lo que cualquiera de nosotros daría por tener un espacio como ese en la parte trasera del camión oficial de KTM.
Fuera las cosas pueden ser bastante estresantes para los pilotos Pro como Josep ya que los fans vienen de todas las direcciones – eso sin contar el estrés de las carreras. Esta área privada es el lugar perfecto para que García pueda relajarse y concentrarse en la competición.
Tapón para la admisión improvisado
En prácticamente todos los enduro de Francia, en realidad en cualquier evento deportivo del país galo, venden la cerveza en vasos de plástico. Pagas por él, lo usas (tantas veces como quieras) y muchas veces tienen el logo del evento impreso.
¿Un regalo para los más pequeños cuando vuelves a casa? Puede ser. O puedes usarlo como hace el equipo Elite Moto, para tapar la admisión del motor de la KTM EXC-F de Hugo Blanjoue.
La moto de Brad Freeman desnuda…
Los equipos oficiales cambian de plásticos a un ritmo incomprensible para nosotros. El GP de Eslovaquia fue la semana pasada así que había mucho en lo que trabajar este fin de semana en Zalaergszeg.
Después de probar la moto en el área de entrenos, la Beta RR 300 dos tiempos de Brad Freeman fue desnudada por los mecánicos para volverla a vestir con sus mejores galas para el Super Test del viernes.
Tapas del radiador modificadas…
Algo que también hemos observado en las motos oficiales de Beta son las tapas del radiador de la moto de Steve Holcombe. Doblar las puntas hacia dentro de los radiadores se está convirtiendo en algo bastante común.
De esta manera el piloto tiene más libertad para moverse en la moto, especialmente en las curvas con roderas donde hay que sacar la pierna.
¿Necesitas botas?
Puede que o quieras pagar mucho por este carro de supermercado con las botas y las zapatillas del equipo TM Racing. ¿Cuántos pares de botas crees que hay ahí? ¿Cuándo vas a devolver el carrito al supermercado Jarno?
Piscinas para mantenerse fresco
El calor aprieta en verano, pero este fin de semana está siendo especialmente caluroso. Lejos de los camiones de los equipos, los pilotos siempre están buscando diferentes maneras de entretenerse.
Con estas altas temperaturas han buscado diferentes formas de mantenerse frescos. A parte de las autocaravanas con aire acondicionado las piscinas inflables se están volviendo en algo habitual.
Filtros de aire preparados
Hablando de tenerlo todo listo, muchas de estas tareas han tenido que hacerse de camino entre un gran premio y otro.
El equipo Atomic Moto ha estado atareado preparando todos estos filtros de aire FunnelWeb para tenerlos listos de cara a este fin de semana.
¿Lo habías visto antes?
Estas extensiones para las estriberas son de esas cosas que, si no las has visto, no sabes que existen. Son comunes en algunos países de Europa que en otros, básicamente las montas en las estriberas de tu moto y puedes llevar a un pasajero con mayor comodidad.
Mantenimiento de suspensiones
Si necesita hacer el mantenimiento de tu suspensión, Eric Auge es tu hombre. El equipo español brinda el servicio de carrera a muchos en el paddock de EGP y también dirige su propio equipo.
Nuevo embrague para la Sherco
El mecánico del piloto francés Leo Le Quere revisa el embrague de la Sherco Racing SE 300 dos tiempos. Las motos de gran cilindrada de la categoría E3 no abusan tanto del embrague, pero los motores Sherco tienen bastante potencia y es necesario cambiar los discos.
El momento perfecto. Steve Holcombe sabe cómo aprovecharlo (dentro y fuera de las carreras)
Photo Credit: Future7media | Nicki Martinez
