El campeón del AMA de Hard Enduro en Estados Unidos, Trystan Hart, acaba de rubricar su cuarto título consecutivo a bordo de su FMF KTM Factory Racing 300 XC-W. Y como celebración de este éxito, KTM Norteamérica ha anunciado una edición especial de dicha moto, inspirada en el “robot” Hart.

Con los colores del equipo FMF KTM Factory Racing, la KTM 300 XC-W Factory Edition se presenta como una versión exclusiva que incluye una horquilla XPLOR PRO 7548 Cone Valve de 48 mm y un amortiguador WP XPLOR PDS con nuevos ajustes, ambos de serie. Como en todos los modelos de edición especial del fabricante austriaco, la réplica de Hart llega cargada con un gran número de piezas del catálogo ‘Powerparts’ como las ruedas de aleación D.I.D. con bujes mecanizados en CNC de color naranja, neumáticos Dunlop AT82 Enduro, un nuevo silenciador de titanio FMF PowerCore 2.1, electroventilador de radiador, protectores de discos de freno delantero y trasero, y tijas de competición entre otras.

Lo más destacado de la KTM 300 XC-W Factory Edition 2025:

• Chasis naranja, asiento GUTS, tapa exterior del embrague Hinson y gráficos del equipo FMF KTM Factory Racing.
• Ruedas de fábrica con bujes ligeros anodizados en naranja, mecanizados en CNC, y llantas DID DirtStar envueltas en neumáticos Dunlop AT82.
• Horquilla WP XPLOR PRO 7548 con tecnología CONE VALVE, completamente ajustable en rebote, compresión y precarga.
• Nuevos ajustes en el amortiguador WP XPLOR PDS para mejorar el equilibrio de presión.
• Silenciador de titanio FMF PowerCore 2.1, con un cuerpo más grande y una construcción ligera en titanio.
• Disco de freno trasero sólido y delantero flotante con protector.
• Tijas anodizadas en naranja, mecanizadas en CNC, que ofrecen un control óptimo de la horquilla y la moto.
• Interruptor de selección de mapas, con opciones de mapa estándar o agresivo.
• Electroventilador de radiador para mantener la temperatura baja en secciones de rocas y ascensos.
• Piezas de protección seleccionadas: protectores de manos, cubrecárter, protector de disco trasero, protectores del chasis, protector de embrague y alambre de seguridad para el freno trasero.
• Piñón trasero de dos piezas Supersprox stealth.
• Motor de 2 tiempos ajustado para hard enduro, con válvula de potencia electrónica que ofrece una potencia emocionante en todo el rango de revoluciones.
• Sistema de inyección de combustible con cuerpo de mariposa Keihin de 39 mm para una respuesta inmediata del acelerador y una potencia óptima. La inyección de aceite electrónica garantiza una mezcla perfecta de combustible y aceite.
• Nuevo mecanizado del basculante con mejora en el deslizador de la cadena.
• Sistemas de embrague y frenos hidráulicos Brembo que ofrecen una modulación altamente controlable y un funcionamiento suave.

KTM ha anunciado que la nueva 300 XC-W Factory Edition 2025 ya está saliendo de la línea de producción de Mattighofen y comenzará a llegar a los concesionarios autorizados en Estados Unidos a partir de octubre. Cabe destacar que esta es una edición especial destinada principalmente al mercado norteamericano y no llegará a otros países.

En cuanto al precio de la réplica de Hart, aún no se ha confirmado, pero se espera que esté en un rango similar a otras ediciones especiales como la 300 EXC Hard Enduro, que está disponible más ampliamente y tiene muchos de los mismos componentes. Este modelo ronda los 13.000 €.

Lee más sobre aquí: "Primera Impresión: Nueva KTM 300 HARDENDURO Edition"

Especificaciones técnicas:

• Tipo de motor: Monocilíndrico, 2 tiempos
• Cilindrada: 293.15 cc
• Diámetro/Carrera: 72/72 mm
• Arranque: Eléctrico, batería de iones de litio de 12.8V y 2Ah
• Transmisión: 6 velocidades, relación amplia
• Sistema de combustible: Inyección electrónica Keihin, cuerpo de mariposa de 39 mm
• Lubricación: Bomba de aceite regulada electrónicamente
• Relación primaria: 26:72
• Transmisión final: 13:45
• Refrigeración: Líquida
• Embrague: DDS Multidisco en baño de aceite, hidráulico Brembo
• Encendido: Vitesco Technologies EMS
• Chasis: Tipo doble cuna central de acero 25CrMo4
• Subchasis: Poliamida reforzada con aluminio
• Manillar: Neken, Aluminio Ø 28/22 mm
• Suspensión delantera: WP XPLOR PRO de cartucho cerrado, 48 mm
• Suspensión trasera: Amortiguador WP XPLOR con PDS
• Recorrido de suspensión delantera / trasera: 300 / 310 mm; 11.8 / 12.2 in
• Frenos delanteros/traseros: Disco de 260 mm; 220 mm
• Llantas delanteras/traseras: 1.60 x 21” / 2.15 x 18” DID DirtStar
• Neumáticos delanteros/traseros: 80/100-21” / 110/100-18” Dunlop AT82
• Cadena: 520, X-Ring
• Silenciador: FMF PowerCore 2.1 Titanium
• Ángulo de dirección: 26,1 grados
• Desplazamiento de tija: 22 mm
• Distancia entre ejes: 1,489 ± 10 mm 
• Altura libre al suelo: 374 mm
• Altura del asiento: 963 mm
• Depósito: 9 litros
• Peso (sin combustible): Aprox. 106,1 kg

Más información: www.KTM.com