Primer vistazo a la gama Sherco 2026 “Xtrem” Hard Enduro, con una nueva 250 cc de dos tiempos que se suma al modelo SE 300, ambas repletas de mejoras específicas para competir en enduro extremo.

Anunciadas en 2025 como un nuevo modelo oficial, las Xtrem (francés para “Extreme”, por si te preguntas qué pasa con las letras que faltan) de 250 y 300 cc, ambas de dos tiempos, de Sherco ya han demostrado ser un éxito de ventas en algunos países, agotándose rápidamente.

Inspiradas directamente en el programa oficial de competición de fábrica de Sherco, las SE Xtrem están diseñadas para el hard enduro y listas para ello nada más sacarlas de la caja.

Para el MY26 (año modelo 2026), Sherco ha introducido la opción de 250 cc, que se une a la icónica 300 SE Xtrem para ofrecer más elección dentro de esta plataforma de Hard Enduro. Hay una tendencia creciente hacia las 250 de dos tiempos en hard enduro: una entrega de potencia diferente, embragues más ligeros, “más fáciles de llevar”, según algunos.

Esto se ha puesto a prueba al más alto nivel por el ahora ex piloto oficial de Sherco Racing, Mario Román. Mario utilizó una 250 en las rondas finales del Campeonato del Mundo de Hard Enduro 2025.

Basadas en las probadas plataformas 250 SE Factory y 300 SE Factory, las Xtrem son lo más cercano posible a las máquinas con las que se compite al máximo nivel en el Campeonato del Mundo FIM de Hard Enduro por Teodor Kabakchiev, a quien se unirá en 2026 Lorenzo Gandola en el equipo oficial.

Sherco afirma que cada edición Xtrem incluye más de 3500 € en componentes premium y mejoras de protección, diseñadas para estar listas para correr una carrera de hard enduro nada más sacarlas de la caja.

Características y mejoras:

• Gráficos exclusivos: idénticos a los de las motos oficiales de competición de fábrica
• Silenciador de titanio Akrapovič
• Paquete de embrague reforzado
• Protector delantero del disco de freno en fibra de carbono
• Protectores de radiador AXP de alta resistencia
• Correas de tracción delantera y trasera con marca Sherco
• Manillar Scar X2 de 1 1/8” (S9272 – curvatura McGrath)
• Protector de disco trasero reforzado mecanizado CNC (anodizado azul)
• Guía de cadena AXP reforzada
• Protector del basculante de aluminio Sherco Racing
• Tiradores de eje de liberación rápida CNC anodizados en azul (delantero y trasero)
• Cubre cárter AXP de 8 mm “XTREM” – negro
• Protectores Polisport de tapa de embrague y encendido – azul
• Estriberas mecanizadas Sherco Racing – antracita
• Corona trasera AFAM Superlight de acero (48 dientes)

Especificaciones técnicas:

La disponibilidad en Europa es en enero de 2026, mientras que en el resto del mundo está prevista para principios de primavera. En el momento de redactar esto, en Enduro21 no estamos seguros de la disponibilidad en Norteamérica. Consulta a tu concesionario para conocer los precios.

Más información:  www.sherco.com