BMW Motorrad ha desvelado oficialmente la nueva F 450 GS en el salón EICMA 2025, una moto adventure compacta que quiere romper moldes. La “pequeña” GS llega con motor bicilíndrico en paralelo, un comportamiento ágil y cuatro versiones distintas, pensada para quienes ven las grandes trail como demasiado voluminosas.

Las motos adventure son un buen ejemplo de cómo los fabricantes han centrado sus esfuerzos en seducir los bolsillos de los motoristas de mediana edad, olvidándose en gran parte de atraer a la próxima generación.

Enormemente capaces y tan aptas para dar la vuelta al mundo como para ir de compras a por pan, la mayoría de estas máquinas superventas son, en realidad, físicamente grandes, pesadas, caras y potentes. Han estado entre las motos más vendidas del mundo año tras año, pero generalmente para los mismos clientes.

La BMW F 450 GS es la respuesta de BMW a eso, y en realidad, una moto que deberían haber fabricado hace años. Presentada hace un año en los salones, la nueva F 450 GS es ahora una realidad y fue el centro de atención en la conferencia de prensa en el stand de BMW en EICMA este año.

“Con la BMW F 450 GS, nos dirigimos a un público objetivo particularmente amplio”, dice Astrid Neudecker, Gerente de Producto del nuevo modelo. “La F 450 GS ofrece la combinación ideal de manejo juguetón, maniobrabilidad, dinámica de conducción y equipamiento de alta calidad, sin comprometer la calidad o el rendimiento técnico”.

Aspectos destacados de la nueva BMW F 450 GS:

• 48 CV con un peso listo para rodar de solo 178 kg
• Moto adventure deportiva con horquilla telescópica convencional
• Motor bicilíndrico en paralelo de 420 cc “extremadamente suave” con eje de equilibrado y desfase de 135° del cigüeñal, que produce 35 kW (48 CV) a 8.750 rpm y un par máximo de 43 Nm a 6.750 rpm

Cuatro modelos para elegir:

• BMW F 450 GS Basic
• BMW F 450 GS Exclusive (incluye estriberas off-road, protectores de manos, cubrecárter, Modos de conducción Pro, Shift Assistant Pro y parabrisas transparente)
• BMW F 450 GS Sport (igual que la Exclusive más suspensión deportiva)
• BMW F 450 GS Trophy (igual que la Sport más protectores de manos blancos, parabrisas Rally tintado, cubrecárter de aluminio y embrague Easy Ride Clutch)

Aspectos técnicos destacados de la BMW F 450 GS:

• Easy Ride Clutch (ERC) para un confort de operación y conducción, así como dinámica significativamente mejorados; de serie en la versión GS Trophy, puede adaptarse al resto de versiones
• Transmisión de seis velocidades con transmisión secundaria montada a la izquierda. Shift Assistant Pro para subir y bajar marchas sin usar el embrague
• Sistema de escape de acero inoxidable en el lado derecho con dos catalizadores
• Modos de conducción Rain (lluvia), Road (carretera) y Enduro, así como ABS Pro, DBC, DTC y MSR, de serie para un alto nivel de disfrute y seguridad al conducir. El modo adicional “Enduro Pro” está disponible a partir de la versión Exclusive
• Chasis desarrollado recientemente con bastidor tubular de acero para una rigidez óptima, robustez y precisión de manejo. Distancia entre ejes corta y diseño compacto
• Control de ruedas delantero mediante horquilla telescópica invertida KYB y trasero mediante basculante de doble brazo hueco de aluminio con un amortiguador central KYB, ajustable en precarga del muelle y rebote, con amortiguación dependiente del recorrido
• Ruedas y neumáticos adaptados a las aplicaciones típicas GS de BMW
• Potente sistema de frenos Brembo (delantero) y ByBre (trasero) con BMW Motorrad ABS Pro para frenadas seguras incluso en curva. Dynamic Brake Control (DBC) y luz de freno dinámica como características de seguridad adicionales
• Ergonomía y equipamiento óptimos para un motociclismo relajado pero dinámico en carretera y fuera de ella
• Estriberas con palancas de cambio y freno ajustables para un agarre óptimo en carretera y off-road
• Manetas ajustables de serie
• Puños calefactables de serie
• Potentes faros y luces LED de serie
• Conectividad con amplias opciones y funcionalidad ejemplar mediante una gran pantalla TFT de 6,5 pulgadas perfectamente legible
• Toma USB-C en la zona del cockpit

Gama de accesorios originales BMW Motorrad:

• Llantas de radios cruzados
• Protección completa contra viento y clima con diversas variantes de parabrisas
• Sistemas de equipaje
• Elevadores de manillar
• Variantes de asiento (asiento Rally, asiento reducido)
• Cubrecárter de aluminio

Extras opcionales:

Una gama de opciones atractivas estará disponible al momento del lanzamiento al mercado (primavera de 2026): la F 450 GS podrá equiparse con un silencioso final Akrapovič y llantas de radios cruzados originales BMW Motorrad.

Más información – la nueva F 450 GS en detalle

En el corazón de la nueva BMW F 450 GS se encuentra un motor bicilíndrico en línea completamente nuevo con inyección de gasolina y sistema de escape de acero inoxidable en el lado derecho. BMW declara una potencia de 35 kW (48 CV) a 8.750 rpm y un par máximo de 43 Nm a 6.750 rpm.

Estas cifras hacen que el motor sea uno de los más compactos y potentes del segmento A2 de bicilíndricas. Cumple con los requisitos de la normativa EU5+ y también es económico, con un consumo de solo 3,8 l/100 km, lo que según BMW se traduce en una autonomía de más de 350 km con el depósito de 14 litros.

El intervalo de mantenimiento es el estándar de 10.000 km para BMW. Único en el mercado, el motor cuenta con un cigüeñal con desfase de 135° y un solo eje de equilibrado, prometiendo una conducción suave pero viva.

Imposible calarla

Uno de los aspectos técnicos más destacados de la nueva BMW F 450 GS es el Easy Ride Clutch (ERC). Su núcleo es una unidad centrífuga de precisión en el embrague, que se activa según las revoluciones del motor. Este sistema es de serie en la versión GS Trophy y está disponible como accesorio para el resto.

Combinado con el Shift Assistant Pro, elimina por completo el uso manual de la maneta de embrague: desde el arranque, cambios de marcha y maniobras complicadas. La maneta sigue en su sitio y permite al piloto intervenir en cualquier momento si lo necesita, por ejemplo, para levantar la rueda delantera sobre un obstáculo o mejorar el control en descensos resbaladizos.

Técnicamente, el ERC se basa en un embrague centrífugo avanzado. A diferencia de los sistemas convencionales, permanece cerrado en retención. Esto crea un manejo natural, familiar y predecible en todo momento – comparable a un embrague convencional. El freno motor permanece activo hasta poco antes de detenerse; solo al llegar al ralentí, el ERC se abre automáticamente, evitando que se cale el motor.

Los modos de conducción "Rain", "Road" y "Enduro", así como el ABS Pro, el DBC, el DTC, el MSR (control de freno motor) y el cambio rápido vienen de serie para garantizar un alto nivel de disfrute y seguridad en la conducción. Un modo de conducción adicional, "Enduro Pro", está disponible a partir de la versión Exclusive. Este modo “Enduro Pro”, incluido desde el acabado Exclusive en adelante, está diseñado para uso off-road y permite desactivar el ABS en la rueda trasera.

Chasis ágil

Un chasis nuevo con bastidor tubular de acero ofrece rigidez, robustez y precisión de conducción con una distancia entre ejes corta para un manejo ágil. También se integra el motor como elemento portante. Las horquillas invertidas KYB de 43 mm sustituyen al clásico sistema Telelever de otras GS.

Las variantes Sport y Trophy incluyen suspensión deportiva ajustable en compresión y rebote. El control del eje trasero se realiza mediante un basculante hueco de doble brazo de aluminio, con amortiguador central KYB de conexión directa y amortiguación progresiva derivada del rally – una característica única en este segmento.

Llantas y neumáticos adaptados a las aplicaciones típicas de la gama BMW GS. La moto viene equipada con llantas de aluminio fundido y neumáticos sin cámara, aptos tanto para uso en carretera como fuera de ella, con medidas 100/90-19 en la rueda delantera y 130/80-17 en la trasera. Además, la gama de Accesorios Originales BMW Motorrad ofrece llantas de radios cruzados como opción.

El sistema de frenos BMW Motorrad ABS Pro garantiza una frenada segura incluso con la moto inclinada. El Control Dinámico de Frenado (DBC) y la luz de freno dinámica son funciones de seguridad adicionales.

La rueda delantera de la nueva BMW F 450 GS incorpora un disco flotante con una pinza Brembo fija de cuatro pistones y un disco de 310 mm. En la rueda trasera se monta un disco simple con pinza flotante de un pistón y un diámetro de 240 mm.

La nueva BMW F 450 GS incorpora de serie el sistema BMW Motorrad ABS Pro, que mejora la seguridad en curvas al permitir frenadas asistidas por ABS incluso con la moto inclinada. El Control Dinámico de Frenado (DBC) evita aperturas involuntarias del acelerador al frenar, y la luz de freno dinámica advierte a los vehículos que circulan detrás de una frenada brusca.

Ergonomía y equipamiento

La nueva BMW F 450 GS incorpora de serie un faro LED con la icónica firma luminosa diurna en forma de "X". Los intermitentes y las luces de control de la F 450 GS también utilizan tecnología LED.

Una gran pantalla TFT de 6,5 pulgadas también viene de serie en la nueva BMW F 450 GS, junto con una toma USB en el cockpit. De serie, incluye interfaces de visualización adaptadas al universo GS de BMW: la pantalla Pure Ride y la pantalla Sport, con información detallada sobre el DTC, la fuerza de frenado y el ángulo de inclinación, además de permitir realizar llamadas telefónicas, escuchar música y navegar durante la conducción.

El diseño del carenado y el depósito de combustible de 14 litros están pensados para ofrecer buen apoyo y contacto con las rodillas, tanto sentado como de pie al conducir fuera de carretera.

Hay una amplia gama de accesorios disponibles para adaptarse a las necesidades individuales de cada piloto, incluyendo un elevador de manillar, un asiento tipo rally y la opción de un asiento bajo. De serie, la F 450 GS viene equipada con un asiento de dos piezas con una altura de 845 mm. El asiento bajo en color negro (830 mm) y el asiento alto Rallye en negro/blanco/rojo (865 mm), disponibles dentro de la gama de Accesorios Originales BMW Motorrad, pueden adaptarse según las preferencias del usuario.

Las manetas del manillar ajustables vienen de serie, y los elevadores de manillar opcionales de 20 mm, fabricados en aluminio anodizado de alta resistencia en color plata, ofrecen aún más posibilidades de personalización.

La nueva BMW F 450 GS incluye de serie un sistema de estriberas con inserciones de goma desmontables para su uso off-road. Una característica muy práctica es la posibilidad de ajustar fácilmente la altura de la palanca de freno trasero en 20 mm mediante dos posiciones, para adaptarse mejor a la conducción dentro y fuera de carretera. La palanca de cambio también es ajustable en altura. Las estriberas tipo enduro más anchas están incluidas a partir de la versión Exclusive o disponibles como accesorio opcional.

El diseño modular de los parabrisas disponibles (accesorios opcionales) permite una personalización individual. Dependiendo del uso previsto y las preferencias personales, se puede elegir entre el parabrisas Tour alto (ajustable en altura) y el parabrisas Rally, en versión transparente o tintada. Esto permite adaptar específicamente el confort, la protección contra el viento y las inclemencias del tiempo de la nueva BMW F 450 GS a las necesidades de cada piloto.

Accesorios Originales BMW Motorrad

Gran variedad de opciones ya disponibles: parabrisas grandes ajustables, versión rally, cubrecárter, defensas de motor, protectores de eje delantero y más equipaje del que podemos listar aquí.

Precios en España:

• Base: 7.390€
• Exclusive: 7.716€
• Sport: 7.878€
• GS Trophy: 8.226€

Lanzamiento al mercado: primavera de 2026

Más información: www.bmw-motorrad.com y www.bmw-motorrad.es