El departamento de I+D de Yamaha está desarrollando una dirección asistida eléctrica (EPS) para cualquier moto “en terreno desafiante” que ya ha sido probada por el equipo oficial en el Campeonato de Japón de Motocross.

Yamaha Motor Co. ha anunciado una nueva “ayuda para el piloto que mejora la estabilidad y la agilidad de la moto” – un prototipo de dirección asistida eléctrica (EPS) parecida a los sistemas de antibloqueo de los frenos, control de tracción y suspensión activa.

Lo más destacado de esta noticia, para nosotros, es que el departamento de I+D de Yamaha lo está probando en las motos que compiten en el Campeonato de Japón de Motocross 2022.

¿Cómo funciona?

El sistema EPS utiliza un dispositivo actuador que convierte señales eléctricas en movimiento utilizando una pequeña unidad electrónica y un servo actuante acoplado en el frontal de la pipa de dirección, de la misma manera que se montan algunos amortiguadores de dirección.

El EPS es “una ayuda a la dirección” que usa diferentes tecnologías diferentes a las que encontramos en las direcciones asistidas de los coches o de otros vehículos de cuatro ruedas.

Sensor magnetostrictivo de par

El EPS utiliza un sensor magnetostrictivo de par. Que ya se utiliza en las bicicletas eléctricas de Yamaha y que funciona igual que la ayuda al pedaleo, reaccionando al par que se aplica. Yamaha dice que la ayuda a la dirección “complementa las reacciones en el manillar con las intenciones del piloto” y que funciona principalmente a bajas velocidades.

El amortiguador de dirección del EPS contrarresta las fuerzas exteriores derivadas al manillar de las irregularidades del terreno cuando se rueda a altas velocidades.

Tú tienes el control

El manillar y la horquilla siguen estando en contacto directo, por lo que el piloto es quien tiene el control, según afirman, ya que el EPS sabe diferenciar entre las fuerzas ejercidas por el piloto de las exteriores que afectan a la moto.

La dirección asistida eléctrica trabaja conjuntamente con piloto y moto “para conseguir una intervención asistida que el piloto perciba como natural”, aseguran desde Yamaha.

Yamaha equipará el EPS en varios modelos de sus motos y no resultaría nada extraño verlo en sus modelos trail, donde el ABS adaptativo, el control de tracción y la suspensión activa ya son muy comunes. De ahí, tampoco sería extraño pensar que podríasaltar a las motos de enduro o motocross.

El Yamaha Factory Racing competirá en el Campeonato de Japón de Motocross – el lugar perfecto para probar este sistema según Yamaha – con dos YZ450FMs y YZ250F equipadas con el EPS. Los datos recogidos en este certamen acelerarán el desarrollo de la dirección asistida eléctrica, añaden desde la firma de los tres diapasones.