Si practicas, enduro, off-road o trail, llevar matrícula, tener tu moto asegurada y que esta lleve luz suelen ser requisitos obligatorios. En Enduro21 hemos echado un vistazo rápido al ‘Flexiplate’, una solución para mantenerse dentro de la legalidad y poder circular por carretera.

¿Qué tipo de matrícula usas? ¿Una matrícula cuadrada gigante o simplemente escribes los números sobre un trozo de cinta americana? Es un problema común que siempre debemos sopesar cuando practicamos off-road, ya que muchas veces nos movemos alrededor de la moto y solemos caernos.

Lo que es obligatorio por ley, lo que necesitas para librarte de una multa y tu elección personal suelen acarrear problemas algunas veces. Obviamente, escribir tu matricula sobre un trozo de cinta americana no es muy legal, aunque a veces lo legal puede acarrear problemas, porque además de romperse, puede resultar incluso peligroso si te cortas.

El ‘Flexiplate’ es una solución. Hace lo que su nombre indica. Es flexible y resistente, lo que significa que resistirá los golpes cuando practicas off-road y no supondrá ningún problema cuando hagas algún enlace por carretera.

El Flexiplate es fácil de colocar – sólo hace falta taladrar un par de agujeros en el plástico – y está disponible en diferentes tamaños (como se muestra al lado del original en nuestra KTM de pruebas).

Leyes – pilotos de los ISDE en Italia estad atentos

Las leyes sobre las matrículas necesarias en las motos off-road son muy diferentes dependiendo del país, por lo que -en Enduro21- nos resulta imposible marcar una normativa general que seguir. Van desde leyes súper estrictas hasta "haz lo que quieras" – cualquiera que haya viajado a otros países se habrá dado cuenta de ello.

Algunos países son bastante estrictos en cuanto a la medida de las matrículas. Italia es uno de ellos y los pilotos que participen en los ISDE deberán usar una como la que se muestra en la Beta de Steve Holcombe de la imagen superior.

La ley en Italia dictamina que debe de ser de la medida original y esto crea una gran controversia cuando hablas con cualquier piloto italiano. La medida es una cosa, pero la ley para circular por la carretera con un vehículo no contempla un deporte en el que puedes romper tu guardabarros trasero.

Es una zona gris

Muchas veces si llevamos toda la documentación en regla y el seguro, basta con que la matrícula se a de un tamaño que permita su lectura. Una matrícula limpia (lo que obliga a limpiarla cada vez que sales a la carretera) con letras negras sobre un fondo blanco, suele ser aceptable la mayoría de veces.

PERO, desde Enduro21 ni podemos aprobar saltarse la ley, sea la que sea en tu país de residencia. Debes de hacer tu propio juicio justo sobre esto.

Estas matrículas flexibles son de www.Flexiplates.co.uk, y están disponibles a un precio de 12€ más gastos de envío.