Los resultados de la primera parte de la Etapa 6 "Crono 48h” del Rally Dakar 2024, la cual se reparte en las jornadas de hoy jueves y mañana viernes, muestra a pilotos agotados y abatidos por el cansancio y manos llenas de ampollas tras siete horas de batalla en las dunas – Adrien Van Beveren encabeza un nuevo doblete de Honda en esta primera mitad y Ricky Brabec es el nuevo líder de la carrera.

Rally Dakar 2024: Resumen de la Etapa 6 (Parte A) – Al Hofuf > Shubaytah | Especial: 626 km | Enlace: 209 km

• Con un total de 626 kilómetros por recorrer en dos días de dunas y arena extremadamente blanda en Arabia Saudí, la sexta etapa (parte A) ha sido una jornada dura como pocas se recuerdan para las motos. Y, aunque en los videos que ofrecemos a continuación pueda parecer una jornada disfrutando y surfeando sobre la arena, nada más lejos de la realidad, ya que esta etapa de 6:30 horas (en el mejor de los casos, cerca de 7 horas para la mayoría) se ha convertido en una auténtica pesadilla para los pilotos, exhaustos por el esfuerzo físico que han tenido que llevar a cabo. Sin olvidar que llevan disputadas sólo todavía seis de las 12 etapas de este Dakar.
• Cerca de la frontera saudita con Omán, el Empty Quarter es más grande que Francia y se dice que menos de 100 personas residen en él... excepto estos dos días, cuando por allí pasa el Dakar.
• Los pilotos pretendían hoy llegar al punto lo más lejano posible en esta especial en bucle antes de las hora límite en la que estaban obligdos a detenerse: las 4 PM. Momento en el que han sido dirigidos al siguiente vivac más cercano de los siete que había dispuesto la organización a lo largo del recorrido. Allí han podido realizar el mantenimiento de sus motos y reparar desperfectos, aunque sin la ayuda de sus equipos. Así, tal cual, abanonados a su fortuna en uno de los lugares más remotos de la tierra, sin señal telefónica y con solo una tienda de campaña y un saco de dormir para pasar la noche, aunque con lo que la organización llama “raciones de supervencia”, como en el ejército.
• En pista fue otra jornada dramática para algunos de los principales favoritos. Hasta ayer pensábamos que las motos del Grupo KTM habían sido las únicas con problemas mecánicos en este Dakar (nos referimos a las palancas de cambio perdidas, quedarse sin aceite en las motos y algún que otro cambio de motor…). Sin embargo, esta la maña suerte ha cambiado de acera para cebarse con el equipo Honda, hasta ahora indemne. Así que, hoy el desafortunado ganador en de esta rifa ha sido Skyler Howes tras quedarse fuera de carrera en el km. 39, incapaz de dar solución al problema.
• Tampoco el ganador de la quinta etapa de ayer del equipo Honda, Pablo Quintanilla. El chileno partía esta mañana a toda velocidad en las dunas, perosu CRF se ha quedado sin gasolina en menos de 200 kilómetros.
• La arena blanda fue la causa y, como nadie cerca del repostaje estaba dispuesto a cortar gas, Pablo ha tenido que esperar una hora y media para que un piloto que venía detrás le prestará algo de gasolina para llegar a la siguiente parada. Una pérdida de tiempo que le aparta a efectos prácticos de la lucha por la victoria final, aunque, a diferencia de Howes, el chileno permanece en carrera.
• No ha sido el único, ya que el líder de la categoría Rally 2, Romain Dumontier, también se ha quedado tirado, supuestamente sin gasolina a sólo 2 km de un repostaje. Muchas de las máquinas de los mejores pilotos llegaron sacando humo y muy apuradas de combustible al primer punto de repostaje, lo cual llevó a que la gran mayoría optará por bajar (¡un poco!) el ritmo a partir de ese momento, obligándoles al menos a subir una marcha para mantener las revoluciones más bajas, reducir el gasto y evitar así problemas.
• ¿Cómo pueden quedarse sin gasolina si saben el recorrido que les espera por delante?En todas las etapas siempre se aconseja que las motos vayan llenas por lo que pueda suceder. De hecho, las motos deben asegurarse una autonomía mínima de 250 km, según la organización. Sin embargo, siempre hay quien tienta a la suerte, jugándosela con menos combustible para conseguir una moto más ligera y maniobrable en las dunas que permita arañar segundos a sus rivales. Supone un riesgo, pero tanto pilotos como equipos saben las distancias y el terreno al que se enfrentan cada día. Y, a veces, los cálculos salen mal. No hay más. Así que, que un piloto con la experiencia de Quintanilla, conocedor del mayor consumo en arena, apueste por no llenar hasta los topes sus depósitos, forma parte del juego. Es una apuesta arriesgada que a veces sale rane y, como suele decirse, “C’est le Dakar, patron”. 
• 400 kilómetros después, el francés de Honda, Adrien Van Beveren se ha hecho con el primero puesto y la victoria de esta primera parte de Etapa 6, con Ricky Brabec como segundo tras haberse aplicado ya todas las bonificaciones por abrir pista en esta esta etapa. Por lo que, tras mucho picar piedra y tirar como un jabato a lo largo del rally y esta etapa, el californiano por fin goza como recompensa de ser el nuevo líder de la provisional, después de que Ross Branch finalizará a unos ocho minutos.  
• Este es AVB en pleno fragor de la batalla, fíjate la cantidad de huellas que tiene por delante...

• Sin esas huellas en la arena para marcar el camino, Joan Barreda ha tenido más dificultades para abrir pista esta mañana, siendo alcanzado por Nacho Cornejo. Ambos han rodado juntos para beneficiarse de las bonificaciones: Barreda sumando más de ocho minutos.

• Toby Price y Daniel Sanders también hanseguido sus pasos en la arena y la clasificación. Como también hicieron ayer, el dúo australiano ha disfrutado de la arena y ha superado las duras condiciones de las dunas para terminar tercero y cuarto, por delante de Luciano Benavides, quien ha completado el ‘top 5’ de esta etapa tras verse obligado ayer a cambiar el motor de su Husqvarna.

• Cornejo y Brabec fueron los dos primeros de los 11 pilotos  en aterrizar en el kilómetro 513 km, por lo que descansarán juntos en el punto F, acamparaán junto a Van Beveren, Toby Price, Joan Barreda, Branch, Štefan Svitko, Daniel Sanders, Antonio Maio y Martin Michek para completar la etapa maána por la mañana muy temprano.

• Un hecho que pasamos por alto ayer (fallo nuestro) fue que el líder de la clase 'Originals by Motul' (Malle Moto antes), Tobias Ebster, registró la décima posición de la general. Se trata de un resultado bastante épico por parte de cualquier piloto de esta categoría, encargados de reparar sus motos cada día y dormir siempre en tienda de campaña, para los cuales básicamente cada día es una etapa maratón. El austriaco que ha terminado también hoy, cuenta con más de una hora de ventaja como líder de esta categoría. Así que, desde estas líneas, nos quitamos el sombrero ante él y lo felicitamos. ¡Vaya crack!

El mapa del recorrido y la posición de los vivacs de la Etapa 6 es esta... Los primeros pilotos están acampados en el punto F (CPv4)

Resultados de la Etapa 6A del Rally Dakar 2024 

*Nota importante: los resultados reflejan los pilotos que han completado la primera parte de esta Etapa6 y el Way Pointy kilómetro al que han llegado. La letra indica el vivac en el que están)

**Las clasificaciones se irán actualizando

El ‘top 10’ de la clasificación provisional tras la Etapa 6 (parte A):

1          R. BRABEC     25:40:50           

2          R. BRANCH     25:43:38          

3          J. CORNEJO     25:47:27          

4          A. VAN BEVEREN     25:53:52

5          T. PRICE     26:09:07

6          K. BENAVIDES     26:09:18

7          D. SANDERS     26:16:58         

8          L. BENAVIDES     26:27:13     

9          S. SVITKO     26:44:03 

10        J. BARREDA BORT     26:45:34

Fotos: ASO + Rally Zone + Marcin Kin