La guía de Enduro21 para montar los paramanos abiertos de Enduro Engineering, que se instalan directamente sobre las bombas de freno y embrague para que no ocupen ningún espacio extra en tu manillar.

Los paramanos son una parte importante en la moto de enduro. Protegen nuestras manos de ramas, zarzas, piedras o cualquier otra cosa que esté a los lados cuando montas.

Existen diferentes diseños, los cerrados, que suelen ser utilizados por muchos pilotos de trail o enduro extremo; y los abiertos que vamos a ver en este artículo.

Los diferentes fabricantes tienen múltiples opciones para montarlos, aunque estos de Enduro Engineering disponen de un sistema único que se monta con unas abrazaderas junto a las bombas de freno y embrague. Esto significa que no ocupan más espacio en tu manillar, algo crucial por ejemplo si tienes instalado un Renthal Twinwall.

Los hemos instalado en la KTM 350 EXC-F WESS Edition que tenemos de pruebas, pero también valen para las Sherco, ya que montan bombas Brembo. A su vez están disponibles para Yamaha, Honda y Beta (con un diseño específico para ellas).

Aquí tenéis la guía para el montaje de los paramanos abiertos de Enduro Engineering…

Desmontar los originales

Quita los paramanos de series (si tu moto los tiene) desatornillando las manetas de freno y embrague. En las KTM la maneta de embrague tiene un muelle de retorno en la parte delantera, así que mientras la desmontes asegúrate de no perderlo.

Tornillos de sustitución (solo para las EXC)

Como hemos mencionado anteriormente, vamos a montar estos paramanos en una KTM 350 EXC-F. Repetimos esto por que cualquiera que haya montado unos paramanos no originales en una KTM EXC sabrá que no puedes usar los mismos tronillos para montar las manetas con o sin paramanos. Los que vienen de serie son algo más largos y en la parte inferior tienen una tuerca móvil que se aprieta contra el paramanos original, así que necesitas tornillos de un largo distinto.

Los tornillos que necesitas los puedes comprar en cualquier tienda, ya que KTM también los utiliza en sus modelos SX (motocross), con esas mismas bombas de freno y embrague, aunque vienen sin paramanos. Así que contacta con tu tienda favorita y pide unos tornillos nuevos, asegúrate de escoger los correctos ya que cambian según los años en que fueron fabricadas.

Considera también…

Sin los paramanos de serie es más fácil que entre barro en las bombas de freno y embrague, así que montar las fundas de plástico puede ser de ayuda. No todo el mundo está de acuerdo con esto, hay gente que dice que también mantienen el barro dentro.

Montaje

Cuando ya hayas cambiado los tornillos y tengas las manetas en posición, el siguiente paso es montar los nuevos paramanos de EE. En el lado del freno necesitarás aflojar algo el acelerador para poder acceder a los tornillos de la abrazadera. En algunos modelos Six Days estó también significará cambiar el selector de mapa de sitio.

En estos Brembo, el proceso es más fácil ya que los dos tornillos de 8 mm están en la parte superior. La abrazadera de EE simplemente reemplaza la sección superior de la original.

Montar los paramanos

Casi lo tienes, solo necesitas montar los paramanos que están disponibles en una amplia gama de colores para que conjunten con tu moto. Estos también se venden por separado y también puedes montar otros paramanos de Enduro Engineering.

El kit de montaje viene con cuatro tornillos, dos para cada lado, que se utilizan para atornillar los paramanos. Tienen una pletina de montaje que deberás alinear con los paramanos para permitir que los tornillos pasen a través de ella.

No aprietes los tornillos demasiado, son de metal y estas atornillándolos a plástico – apriétalos, pero no demasiado.

Trabajo hecho

Esto es todo, su montaje no podía ser más sencillo. Los paramanos se pueden ajustar a tu preferencia ya que pueden disponerse en distintas posiciones.

Precio: 45€/49.99$/40£ (comprueba la disponibilidad en tu país en el enlace de abajo)

Los paramanos (pieza de plástico) comprados por separado (24,95$ – también valen para los paramanos cerrados) están disponibles en un amplio rango de colores.

Más información: www.enduroengineering.com