Cuando nos enteramos de que la FIM se haría cargo del Campeonato del Mundo de EnduroGP a partir de 2021, apartando del trabajo a los promotores de esta serie, ABC Communications, en Enduro21 teníamos muchas preguntas por hacer. La más importante de todas ellas, quizás, para saber el por qué.

La historia que se reveló de forma inusual, a través de la prensa italiana en vez de los habituales canales oficiales de la FIM o ABC. A pesar de ello, los hechos quedaron al descubierto y el replanteamiento en cuanto al organizador del Campeonato del Mundo de Enduro será una realidad a partir de 2021.

Y para comprender mejor dicha situación, Enduro21 se puso en contacto con el Director de ABC, Bastien Blanchard, quien dice que la historia no es exactamente como parece, aunque sí, una nueva era se abre ante todos nosotros.

- Enduro21: Hola Bastien, las noticias que nos llegan son sorprendentes, ¿son ciertas?

- Bastien Blanchard: “Sí, son ciertas, aunque no sorprendentes, ya que fuimos nosotros quienes dijimos a la FIM que no seguiríamos. Estábamos planteándonos ir más allá como promotores, durante los próximos 10 años como promotor, pero perdimos a Maxxis como patrocinador principal y, cuando vi lo difícil que iba a resultar financieramente, decidimos no ir adelante con el contrato de 10 años.

No contamos con el presupuesto para ello. Si no dispones del presupuesto ni del respaldo financiero para hacer un buen trabajo, es mejor pararse. Podríamos haberlo hecho una manera diferente, quizás con un presupuesto más bajo, pero es mejor hacer un buen trabajo, o si no parar y no ir a la ruina”.

- Entoces, ¿tomar esta decisión habrá llevado su tiempo?

- “Llamé al presidente de la FIM, Jorge Viegas, para explicarme y fue agradable ver qué entendió la decisión. Dijo que tras todo lo que estaba sucediendo con el Covid-19, volvería a hablar con nosotros y luego, después de dos o tres semanas, me llamó y nos preguntó si queríamos ser los promotores solo para el 2021 y que luego, en 2022 ya veríamos: hacer un contrato de un año y después algo diferente para 2022. Pero cuando vi tal y cómo estaba la situación ahora y cómo pinta de cara al año que viene, supe que no podíamos continuar.

Creo que la FIM se sorprendió con nuestra decisión, porque seguramente esperaban que siguiéramos un año más. Aunque a decir verdad, financieramente sería muy, muy difícil”.

- ¿Cómo te sientes?

- “Me siento triste, por mi padre y por mí, porque ABC ha formado parte del Enduro durante 15 años. Me siento triste porque se trata de un gran deporte y una gran disciplina, que se merece mucho más de lo que ahora es posible. No diré que me sienta aliviado, pero tras ver lo qué está pasando con con el Covid-19, y viendo cómo se está hundiendo la economía financiera en todo el mundo, por primera vez en mi vida me he visto obligado a pensar un poco en mi mismo. A los 32 años, si me arruino debido a esto, ¿qué voy a hacer después?

Tengo que pensar en ABC. Si dijera: ‘De acuerdo, hagámoslo’ entonces tal vez tendríamos que cerrar la empresa en septiembre o a finales de año. Es una decisión de sentido común para mí. A menos que se produjera un milagro, lo cual resulta bastante complicado, porqué teniendo en cuanta la situación en la que estamos, ya es casi imposible que entre un patrocinador que aporte una gran suma de dinero. Creo que lo que está sucediendo ahora tendrá tendrá efectos hasta los próximos dos o tres años”.

- ¿Entonces el problema es la situación financiera actual?

- “Creo que será incluso más difícil para la economía en 2021. El problema es que ABC, o de hecho cualquier otro promotor que hubiese, solo contamos con los derechos de televisión y algunos patrocinadores, pero al mismo tiempo tenemos que hacer frente a un canon para trabajar con la FIM, y además tenemos que ayudar a organizadores, equipos y pilotos, y cada vez todo se está haciendo más difícil.

Todos nuestros patrocinadores nos llamaron para reducir presupuestos, aunque también trataron de ayudarnos para tirar adelante el campeonato. Ha sido algo lógico debido a la situación financiera por la que hemos pasado todos durante el Covid-19”.

- Lo que no ha sido demasiado 'normal' es que esta historia se diera a luz en la prensa italiana, ¿cómo te sientes por ello?

- “Es raro. Sabía que algún día pasaría, pero pensé que tendríamos tiempo para prepararnos y qué sucedería cuando estuviéramos listos. Pero entonces la noticia saltó en Motosprint, en una entrevista de Dario [Agrati] al Director de Marketing italiano de la FIM. Es muy extraño y no entiendo esa forma de actuar.

No es cierto que tenga nada que ver con qué KTM abandonará el ‘paddock’, el WESS o cualquier otro asunto. Hay una persona a la que quiero dar las gracias, no es otra que el Presidente de la Federación Italiana, el Sr. Copioli, porque estuvo acertado explicando cómo fue la situación del contrato”.

La FIM consultó y propuso a ABC Promotion [Bastien Blanchard] que siguiera ocupándose directamente del Campeonato del Mundo de EnduroGP durante el 2021. Sin embargo, la respuesta fue negativa, por lo que en 2021 será la propia FIM la que llevará a cabo el Mundial”, Giovanni Copioli, presidente de la Federación Motociclística Italiana.

- ¿Será complicado en este momento que ahora alguien lleve adelante el campeonato?

- “No sé si será difícil financieramente para la FIM. Sé que seguramente llevarán el marketing y la promoción y que están buscando a alguien para que les haga la logística. Nos pidieron a nosotros, y también a otros, que presentáramos una propuesta para la logística del 2021.

Para un promotor, el plan de negocios tal como están ahora las cosas, cada vez parece más difícil. Todos los quieren todo gratis. Algunos ‘team managers’ como Fabrizio Azzalin (Sherco) o Jarno Boano (Beta Boano) lo entienden, pero no todos los equipos y los pilotos entienden cómo funciona esto.

Estamos pagando un canon a la FIM para la promoción, estamos pagando al personal del equipo de televisión, al fotógrafo, etc… Hay algunas personas que no entienden la situación. No somos como Dorna o como Youthstream, no disponemos de ese dinero”.

- ¿Llegó alguna vez a barajarse la opción de que la FIM ‘suavizara’ el canon que pagáis?

- “Sé que el Sr. Viegas estaba considerando algo así, pero cuando se pierde el 50% del presupuesto [del patrocinador principal, Maxxis] sigue siendo imposible. Ese es el gran problema”.

- ¿Afectará todo esto a la temporada de EnduroGP o al Mundial de SuperEnduro?

- “No, esta temporada no se verá afectada en absoluto por ello. En estos momento todo va bien. Espero que se disputen las cinco pruebas. Comenzaremos y terminaremos igual.

En realidad, el SuperEnduro es otra de las razones por las que hemos tomado esta decisión. Tenemos un contrato a parte en vigor para ser los promotores del Mundial de SuperEnduro hasta 2024 y si lo tuviéramos que cancelar todo porque nos quedamos sin dinero, entonces no me sentiría profesional. No me sentiría bien si no puedo cumplir con ese contrato de la FIM. Quiero llegar al menos hasta 2024, tal vez más, y quiero respetar el contrato firmado”.

- ¿Sería posible proponer un nuevo contrato a partir de 2022?

- “¿Ahora mismo? No, seguro que no, aunque no lo sé… Cualquier cosa puede suceder. Nadie sabe qué puede pasar de aquí a uno o dos años”.

- ¿Qué pasará el año que viene si la FIM necesita a alguien que se haga cargo de la logística? ¿Lo habéis solicitado?

- “En su día presentamos un presupuesto para ello y estamos en conversaciones con la FIM, creo que también se lo propusieron a otros promotores y empresas. Aún estamos esperando respuesta”.

Fotos: Andrea Belluschi (Enduro21), Gilles Piel (FIM), FMI