Después de dos años sin celebrarse, la Red Bull Erzbergrodeo, tercera prueba del Campeonato del Mundo de Hard Enduro 2022, llega con grandes cambios, entre los que se encuentran la prohibición de tener un mochilero y la eliminación del repostaje.

La Red Bull Erzbergrodeo será muy diferente para los pilotos este 2022, según apunta el organizador de la carrera, Karl Katoch, después de anunciar una serie de cambios para “igualar las condiciones” entre todos los pilotos.

Estos cambios incluyen que la totalidad del recorrido sea considerada una zona sin ayuda, lo que hace que los pilotos no puedan recibir ningún tipo de ayuda por parte de espectadores, mecánicos u otros miembros del equipo – sólo se permitirá la ayuda de otros pilotos.

Es un cambio importante, no solo para los pilotos amateurs, que se beneficiaban de las cuerdas para subir las largas rampas, si no también para los Pro, que a partir de ahora no podrán tener ayudantes por el recorrido. Esto incluye la prohibición de cualquier persona que marque la trazada en zonas como Carl’s Dinner, pues desde la organización apuntan que “los tiempos de los mochileros ya son historia en la Red Bull Erzbergrodeo”.

Otra de las novedades es que no se podrá repostar en el trazado de 35 kilómetros, que normalmente tiene un límite de cuatro horas. Para muchos de los amateurs, esto no significa ningún cambio, ya que todo sigue igual para ellos, pero los Pro deberán asegurarse de llevar gasolina suficiente para toda la carrera.

El gigante de hierro no para de cambiar

Después de dos años de parón por la pandemia, por fin volveremos a disfrutar de la Erzberg, que está  de vuelta esta temporada como tercera prueba del Campeonato del Mundo de Hard Enduro FIM 2022.

Tanto el recorrido como la montaña tendrán un aspecto bastante diferente. El director de la Erzbergrodeo, Karl Katoch, ha admitido que la actividad minera llevada a cabo durante estos dos años ha hecho que tengan que replantearse algunas partes del recorrido.

“Erzberg ha cambiado mucho debido al incesante trabajo en la mina”, ha dicho Katoch. “Así que tenemos que adaptarnos y reinventar lo que tenemos”, adelanta.

Por lo general se realizan dos explosiones cada día en una mina que produce 12 millones de toneladas de hierro que se convierten en tres millones de mineral. Eso significa que se ha extraído mucha piedra desde la última visita en 2019 y que el relieve de la cantera ha cambiado desde entonces.

“Estamos creando una prueba más igualitaria para todos los participantes y una carrera aún más emocionante. Estoy muy feliz por el interés ininterrumpido de los participantes de todo el mundo, los aficionados y los patrocinadores por nuestro evento, que también juega un papel económico enorme para la región alrededor de Eisenerz”.

Las últimas novedades sobre la Erzbergrodeo 2022 fueron anunciadas en Austria en una conferencia de prensa presidida por la leyenda del off-road, Heinz Kinigadner, en el evento de la 'Wings for Life Foundation'.

'Wings for Life' es un programa de investigación de la médula espinal creado por Kinigadner y que Erzbergrodeo y el Campeonato de Alemania de Turismos (DTM) apoyan mediante la recaudación de fondos.

Kinigadner aparece en la foto (izquierda) junto al jefe de operaciones de DTM, Gerhard Berger, y el director de Erzbergrodeo, Karl Katoch (derecha).

Más informacion sobre Wings for Life: www.wingsforlife.com

Más informacion sobre Erzbergrodeo: www.redbullerzbergrodeo.com

Fotos: Nikolaus Mautner Markhof  + Liebherr