La entrada de Ducati al motocross nos hizo pensar a todos en las posibles versiones de enduro y rally-raid de la Desmo450 X. Pero en Enduro21 quisimos saber más de ello cuando probamos la Desert Rally X y descubrimos que las posibilidades son escasas debido a los problemas de homologación y el rumor de que puede que las motos grandes vuelvan al Ralluy-Raid.

Pasar unos días con Ducati en el lanzamiento de la Desert Rally X fue esclarecedor por varias razones. En primer lugar, lo bien que funciona esta trail en tierra (¡estamos trabajando en eso, tened paciencia!) y, en segundo lugar, hacia dónde podría (o no) dirigirse Ducati Corse Off-Road después de haber presentado el proyecto de motocross.

Cuando Ducati anunció que competirían en motocross con la Desmo450 MX completamente nueva y con Tony Cairoli a bordo, no fuimos los únicos que pensamos que podrían dar el salto a otras disciplinas en el futuro. Ya se ha rumoreado sobre un nuevo fabricante en el mundial de enduro, pero la idea de desarrollar su motor 450 para una moto oficial de rally podría ser otra cosa.

Aunque estas ideas no están completamente descartadas, por ahora al menos no sucederá según nos dijeron desde Ducati.

Básicamente, dicen que no tiene sentido seguir el complicado camino de las motos homologadas para enduro o entrar en los rallyes porque, presta atención, hay rumores de que la norma de limitar los motores a 450cc podría eliminarse para permitir que las motos de mayor cilindrada vuelvan a competir en los rallyes en un futuro cercano.

¿Alguien correrá en el GNCC con una?

El enduro no es un obstáculo fácil para una moto de 450cc cuatro tiempos nueva y, aunque no podemos citar directamente la entrevista, el lenguaje corporal y la expresión facial del empleado de Ducati con el que charlamos sobre todo esto fueron bastante claros.

Las exigencias de llegar con una moto que funcione en un entorno de motocross muy competitivo son suficientes para Ducati Corse Off-Road, eso seguro. Agregar el enduro a la ecuación es una propuesta completamente diferente para un fabricante que da el primer paso hacia el off-road, básicamente debido a las emisiones y la homologación para hacerla matriculable.

La otra opción, en la que podemos pensar, es una versión para XC, donde no es necesaria la homologación como hacen otros fabricantes. Y, por supuesto, si hay voluntad, alguien encontrará la manera competir con una Ducati con una llanta trasera de 18 pulgadas. ¿Ducati en el GNCC Racing? Sería genial verlo.

Pero en el enduro real y específicamente en el Campeonato del Mundo de EnduroGP como equipo oficial (un rumor que habíamos escuchado), parece que eso no está en los planes.

¿Rallyes?

Hay rumores de que el límite de 450cc en rally-raid también cambiará en un futuro no muy lejano, lo que significa que no tienen planes de crear un nuevo modelo de competición de rally.

La regla se introdujo porque las carreras se estaban volviendo demasiado rápidas, demasiados corredores se lesionaban o, en el peor de los casos, morían, por lo que limitaron la capacidad para frenar la velocidad.

Dado que los organizadores de la carrera han trabajado mucho más duramente en los últimos años para reducir el ritmo, introducir más navegación en las etapas especiales para que los corredores vayan más despacio y se enfoquen más en el roadbook, la prueba se ha vuelto más segura.

Agrega a la ecuación un número cada vez mayor de motos más grandes, como la Desert Rally X de Ducati (ver más abajo), que son capaces de participar en carreras de rally, y que cada vez están más de moda.

Muchos organizadores están añadiendo la categoría de motos grandes, incluida la Africa Eco Race, que discurre por las rutas originales del Dakar, donde las motos de aventura han copado todo el podio este año, así que ¿por qué no también en el Dakar? Podría pasar.

Con esto potencialmente en el radar, Ducati está pensando que en realidad no necesitan desarrollar una versión de rally a partir de la nueva moto de motocross 450, sino que podrían tener la herramienta adecuada para el trabajo aquí mismo...

Como hemos dicho, probamos esta Desert Rally X, ¡el artículo estará disponible próximamente!

Fotos: Ducati