En el Motorcycle Live Show en el Reino Unido, Kawasaki ha presentado un adelanto de un nuevo modelo de aventura o rally de peso medio: una KLE con motor bicilíndrico, suspensión de largo recorrido y aspiraciones a rivalizar con la Yamaha Ténéré 700.  

Primero lo primero: no hay mucho material para analizar aquí. Lo que ves es lo que hay, una moto parcialmente visible desde el interior de una caja. Los fabricantes son hábiles a la hora de generar expectativa con sus lanzamientos, pero este nivel de secretismo es superior a lo habitual.  

A diferencia de otras estrategias de mercadotecnia que recurren a fotos oscuras o motos cubiertas por un velo, en este caso sí hay una moto visible dentro de la caja. Según Kawasaki, se trata del modelo real, pero eso es todo lo que están dispuestos a revelar. El maniquí sobre la moto está en tamaño real y se encuentra de pie en los estribos para dar una idea del tamaño del vehículo.  

¿Qué se puede observar?  Puede verse claramente el motor bicilíndrico, acompañado de una suspensión de largo recorrido ajustable, frenos Nissin, una rueda delantera de 21 pulgadas y un carenado alto estilo rally. A partir de aquí, los detalles se oscurecen entre las sombras de la caja.  

Es probable que el motor sea una variación del conocido bloque de 650 cc que ya impulsa los modelos Ninja, Versys y otras motos de calle de Kawasaki. 

Dentro de la caja, decorada con imágenes del desierto saudí y frases como "la vida es un rally", junto con la inscripción "KLE" en el exterior, las pistas apuntan a que este modelo podría ser una KLE 650. Nada osado ni difícil de imaginar.  

Lo que sí queda claro es que Kawasaki está entrando al mercado de las motos de aventura de peso medio, donde la Yamaha Ténéré 700 y las KTM Adventure 790/890 reinan actualmente.  

Este segmento no solo es lucrativo, sino que también ha sido el más atractivo en términos de mayores ventas. De hecho, resulta sorprendente que Kawasaki haya tardado tanto en unirse a esta categoría.  

¡Ya era hora, Kawa! Más detalles cuando los tengamos.  

Foto: Enduro21_