Los detalles de la G2 Grup (Jotagas) X-Trem 300 dos tiempos 2021
Después de meses de especulación, Jotagas – ahora G2 Grup – ha enviado finalmente una moto al otro lado del Atlántico. Desde Enduro21 hemos contactado con el importador de Jotagas en Norte América, Clay Stuckey, que nos ha dado una honesta y primera impresión sobre la nueva moto española.
“La moto funciona bien, ¡pero necesito un contenedor lleno de motos para vender y poder hacer dinero!”, admite Stuckey después de recibir su moto en Norte América tras una larga espera, que se alargó aún más debido al Covid.
En 2020 por fin pudimos ver las primeras imágenes de la 300 cc dos tiempos renombrada a G2 Grup X-Trem. Era una moto de preproducción, pero casi completa y llena de piezas de calidad incluyendo las suspensiones Öhlins y una ECU reprogramable en un chasis y motor fabricados por Jotagas.
Desde Enduro21 queríamos saber más, así que le preguntamos a Stuckey, que es un tipo honesto, qué pensaba sobre la nueva moto. Como cualquiera de nosotros hubiera hecho, lo primero que hizo fue subirse a la moto e ir a probarla al monte. Y esto es lo que nos dijo…
“La moto es realmente buena y la pude probar a fondo, ¡honestamente es mejor de lo que me esperaba! Los acabados y materiales son muy buenos, pero ya he abollado la bufanda – ¡Hace un tiempo que no monto!
“El motor 300 2T tiene mucho par y el cambio es mejor que en cualquier otra moto que haya probado. Arranca perfectamente, tanto a pedal como a patada”.
“El chasis es ligero y gira muy bien, es muy neutral. La suspensión Öhlins la noté algo dura, pero no estaba reglada para mi peso, así que fue difícil tener un buen ‘feeling’. Acabo de pedir unos muelles acordes a mi peso y espero poder ponerlos pronto para salir el próximo fin de semana”.
“El embrague funciona bien y los frenos Brembo también, como era de esperar. La bomba trasera es una Nissin, lo que permite ajustar la altura del pedal de freno, lo cual es genial, algo que va por separado como en la Brembo".
“El acceso al filtro – un Twin Air – es por el lateral y es algo estrecho, pero era de esperar en una moto tan fina”.
La nueva moto está construida con chasis y motor propios de Jotagas, montados a mano en una pequeña fábrica de Girona, al igual que hacen con sus motos de trial. La moto utiliza bastantes piezas españolas, como S3, que tiene su fábrica a pocos metros de la de Jotagas. Los componentes S3 que podemos encontrar en la X-Trem son la culata, el manillar y las estriberas y punta del pedal de freno Hardrock.
La ECU programable es del fabricante italiano JD Racing y viene con dos mapas preinstalados, uno que entrega toda la potencia y otro más ‘blando’ para cuando el grip es difícil de encontrar, aunque Stuckey admite que no notó mucha diferencia entre ambas opciones.
VMX Racing es quien se encarga de suministrar los bujes delantero y trasero que van montados en aros Excel, aunque a Stuckey no le agradó nada el “mediocre neumático trasero Michelin FIM”.
“El asiento es una mierda también, ¡es duro como una piedra!”, añade Clay. “Tampoco me gustó nada el tapón del depósito de gasolina, ni que este sea negro, así que he pedido un tapón normal. ¡Eso sí, estoy muy impresionado por todo el conjunto!”
La 300 dos tiempos de Jotagas ha sido todo un misterio en el mercado off-road durante los últimos años. La marca española está dirigida por el famoso expiloto y fundador original de Gas Gas, Josep Pibernat (vive justo encima de la vieja fábrica en Salt, Girona).
Desde hace unos 10 años, Jotagas ha estado montando sus motos de trial a mano y las enduro siempre parecían que estaban por llegar, aunque nunca hasta ahora habíamos podido ver el producto final.
Como ya anunciamos en Enduro21 en el artículo Jotagas está de vuelta – la 300cc dos tiempos en la última fase de desarrollo, el precio y las especificaciones no son oficiales para Europa, sabremos más cuando recibamos el comunicado oficial. Sin embargo, Jotagas Off Road ya ha anunciado el precio en Estados Unidos, y ya adelantamos que es muy competitivo, 8.500 dólares.
Más información: www.jotagas.com (Europa) y www.jotagasoffroad.com (Norte América)
