Primera Impresión: Bimota BX450 – Galería de imágenes de esta edición limitada
La marca italiana Bimota ha anunciado una edición limitada de la BX450 enduro, que es una Kawasaki KX450X con una serie de extras que la hacen más endurera – sí van a competir con ella…
EICMA es una feria enorme con un ir y venir constante de presentaciones, motos y productos, además de ser un salón con gran afluencia de fans. A veces encuentras cosas interesantes donde menos te lo esperas y eso es lo que nos pasó en el stand de Bimota – no suele ser una parada habitual para nosotros.
La producción de la edición especial Bimota BX450 ya ha comenzado, según nos dicen, y complementará a su gama de modelos 2023.
Con la Kawasaki KX450X como base, esta enduro sigue la filosofía de Bimota, que es la de usar un motor o una moto existente y darle su toque personal. Algo que puede que ya sepáis, es que Kawasaki adquirió parte de Bimota y puede ser que estemos ante una nueva colaboración como la de Fantic y Yamaha – aunque a un nivel más bajo.
A diferencia de otros de sus modelos, como la Tesi o la DB, donde Bimota fabrica sus propios chasis, esta BX450 se parece bastante a la Kawasaki KX450X y la fábrica italiana dice que pondrá a la venta una versión homologada como la de las imágenes.
Detalles Bimota BX450:
- Motor: 449cc refrigeración líquida, DOHC, 4 V, monocilíndrico de 4 tiempos
- Chasis perimetral de aluminio Kawasaki
- Sistema electrónico de gestión del motor GET, completo con múltiples mapas y control de tracción
- Sistema de escape Arrow con tapa de carbono y silenciador grabado Bimota
- Foco y guardamanos de serie
- Depósito de combustible de 10,7 litros
- Arranque eléctrico
- Frenos: pinza delantera Nissin de dos pistones de 270 mm, disco ‘wave’ simple de 240 mm y pinza trasera de un pistón (de serie en la Kawasaki)
- Suspensión: totalmente ajustable, horquillas Showa de 49 mm, amortiguador trasero Uni-Trak Showa (de serie en la Kawasaki)
- Transmisión: transmisión por cadena de 5 velocidades
- Neumáticos: neumáticos Metzeler Six Days 80/100-21 delante, 120/90-18 detrás
- 110,2 kg de peso declarado
El “press kit” describe este modelo como “una moto de enduro lista para competir” y aseguran que es lo que harán con esta moto. Esperamos verla pronto en las carreras.
Más información: www.bimota.it