Primera Impresión: Fantic anuncia una XE 300 dos tiempos y una XEF 350 310 cuatro tiempos
Fantic Motor ha sacado a la luz su tan esperado modelo de dos tiempos con inyección electrónica, la XE 300, y además de sorprender con la nueva XEF 310 de cuatro tiempos, aumentando su gama de enduro a cinco modelos para 2024.
El fabricante más exitoso del Mundial de EnduroGP 2023 acaba de sacar a la luz su nuevo modelo de producción, la XE 300 dos tiempos, a acompañada de otra sorpresa, laXEF 310 4T.
El 300cc dos tiempos con inyección electrónica nos ha tenido en vilo desde que vimos por primera vez el prototipo de Minarelli hace exactamente tres años.
Ha pasado mucho tiempo desde entonces, pero el desarrollo ha sido constante. Fantic ha estado compitiendo con una versión con carburador durante dos años con Albin Norrbin, que ha ganado el Campeonato Mundial J2 Junior esta temporada, y el motor de inyección ha sido desarrollado por el campeón de los ISDE y campeón italiano Davide Guarneri.
Esto es lo que Guarneri nos dijo sobre la 300 de inyección: Entrevista a Davide Guarneri: ¿Está ya a punto la nueva Fantic 300 dos tiempos de inyección?
Por fin el modelo de producción 300 2T
El tan esperado motor XE300 2T Minarelli cumple con la normativa Euro5, tiene inyección, arranque eléctrico y estará en el mercado a finales de 2023, según dicen. Una moto que, dicen está “dedicada a ofrecer un rendimiento sin rivales gracias al motor de 300cc con mejores prestaciones del mercado y a un revolucionario sistema de refrigeración”.
Fantic dice que su objetivo desde el principio ha sido desarrollar un “motor de muy alto rendimiento, que garantice una gran potencia, pero una curva de par regular y completa en todas las velocidades” y con “un sistema de refrigeración revolucionario”.
Aparte de la charla de marketing, el desarrollo se ha centrado en el sistema de inyección electrónica de doble inyector Dell'Orto para crear un motor que tendrá esa gran potencia que se desea y espera de un 300 pero siendo a la vez manejable.
Fantic dice que produce la "potencia deseada", pero mantiene los estándares Euro5 con la válvula de escape electrónica que ayuda a producir una curva de par constante en cada en cada marcha, aunque sigue siendo la transmisión de cinco velocidades según del motor Yamaha.
El arranque eléctrico está diseñado internamente en Italia por Minarelli y la nueva moto también tiene un embrague hidráulico que será agradecido por todos aquellos que hayan hecho hard enduro con una YZ250.
Componentes de máxima calidad
Naturalmente, el resto de la moto tiene las mismas especificaciones que todos los modelos Fantic, chasis semi-doble de aluminio Yamaha, suspensión Kayaba, frenos Nissin y sistema de escape Arrow.
Fantic también ha desarrollado un sistema de control de tracción de múltiples niveles para ayudar a controlar la potencia de la 300 en diferentes condiciones que se puede ajustar mediante un interruptor en el manillar. Esta característica también es compartida con todos los modelos 4T.
Los tapones de llenado de aceite y gasolina se ubican juntos en la parte superior del depósito para facilitar el acceso y encajan en el diseño ergonómico de los plásticos de la Fantic.
Fantic dice que el eje trasero ha sido rediseñado en comparación con sus otros modelos de dos tiempos, pero sin cambiar las dimensiones generales.
También se ha llevado a cabo un “estudio profundo” de los interruptores y botones del manillar, para mejorar la funcionabilidad y usabilidad con un diseño minimalista. Los LED, la configuración del control de tracción multinivel y el interruptor de doble mapa están ubicados a la izquierda, con el botón de pare a la derecha.
El precio de venta al público, IVA incluido, es de 10.390 € en los distribuidores Fantic.
Sorpresa con una cuatro tiempos de cilindrada media
En Enduro21 estamos contentos y sorprendidos de ver la nueva XEF 310, un modelo 4T que Fantic obviamente ha posicionado entre sus hermanos 250 y 450.
La mejor combinación de ambos mundos, según reza el comunicado de prensa enviado por la marca desde el Salón Internacional de la Motocicleta EICMA en Italia.
Fantic dice que han dedicado muchas horas a encontrar el mejor equilibrio entre rendimiento y facilidad de uso para todos los pilotos con este modelo. El resultado es la agilidad y facilidad de uso de una 250 4T “pero con una potencia y un par cercano a las de su hermana mayor 450”.
El WIFI COM también viene de serie, un sistema para controlar el carácter del motor a través de una aplicación en el móvil (muy parecido al sistema de Yamaha).
Al igual que sus hermanas 250 y 450, la XEF 310 tiene el mismo chasis perimetral de aluminio y suspensión Kayaba SSS, discos de freno de 270 mm en la parte delantera y 245 mm en la parte trasera.
El precio de venta al público, IVA incluido, es de 10.790 € en los distribuidores Fantic.
Opción de elegir la White Edition en 2024
Esas no son todas las noticias de Fantic. Tras el lanzamiento en septiembre de las Black Editions que incluían un kit específico, ahora llega una White Edition MY24 de Fantic para los nuevos modelos XE300 y XEF310, los cuatro modelos de motocross (XX125 2T, XX250 2T, XXF250 4T, XXF450 4T) y los ahora cinco de enduro (XE125 2T, XE300 2T, XEF250 4T, XEF310 4T, XEF450 4T).
2024 Fantic XE 300 especificaciones:
2024 Fantic XEF 310 especificaciones:
Más información: www.fantic.com
