Primera impresión: Fantic Motocross 2023
Fantic ha anunciado su gama XX (motocross) 2023 con grandes mejoras para su 250 y 125 dos tiempos además de para la 250 cuatro tiempos – como siempre, en Enduro21 nos fijamos en los nuevos modelos con la mirada puesta en los que se trasladará a las XE de enduro.
Desarrolladas con “la idea de transmitir lo aprendido en la competición”, Fantic dice que sus motos de serie tienen mucho de lo que presumir. El quinto puesto (y P2 en E1) de Davide Guarneri en el Campeonato del Mundo de EnduroGP, acaparar el podio en Youth 125 el año pasado, además de que esta temporada Harry Edmondson lidera la categoría Youth y Danil Milner está consiguiendo pódiums scratch.
En el MX las motos son diferentes – aunque provienen de la misma plataforma Yamaha – pero cuentan con el Campeonato EMX 2021 y el Campeonato del Mundo Júnior 2021.
“Renovación extensiva” para las dos tiempos – nueva caja del filtro accesible sin herramientas
El nuevo filtro accesible sin herramientas, una nueva caja del filtro ha nacido gracias a la colaboración de los pilotos de fábrica y los ingenieros. La nueva caja del filtro garantiza “un rendimiento máximo y un mínimo de impurezas, solo entra aire fresco al filtro Twin Air”, aseguran desde Fantic.
Los paneles traseros son completamente nuevos con “unos plásticos más lisos” además de un nuevo asiento para dar más comodidad y libertad de movimiento.
XX250 2023 dos tiempos
No nos cansamos de ver el renacimiento que han sufrido de las dos tiempos de gran cubicaje en los últimos años. Esto lo hemos visto principalmente en enduro, pero pensábamos que en los circuitos no correrían la misma suerte.
Fantic dice que su 250 2T “empequeñece a brecha con sus rivales de cuatro tiempos” y que es “todo adrenalina y potencia explosiva”.
La base de la moto es la misma para 2023, pero han desarrollado la ergonomía, en parte gracias a los paneles laterales y la nueva caja del filtro, además del nuevo depósito de ocho litros que hace más fácil moverse en la moto.
Otros de los detalles importantes son el pistón Maddii Factory que según dicen está dominando en varios campeonatos.
Tres modelos 2023 disponibles… la XXf450 llegará más tarde este año
La XX125 dos tiempos de Fantic estuvo en lo más alto de los campeonatos de MX y Enduro el año pasado. El carburador Keihin 38mm con un power jet controlado por un solenoide ayuda a dar alas a este cohete.
La bufanda cromada está diseñada específicamente por el departamento de R&D de Fantic con un silencioso de aluminio extruido que cumple con todas las normativas FIM.
El CDI, también desarrollado por el departamento de carreras de Fantic, “garantiza una combustión perfecta en todas las rpm”.
Suspensión KYB
Las XX125 y XX250 dos tiempos montan un chasis de aluminio de Yamaha que pesa ocho kilos según la ficha técnica. De igual manera, la suspensión Kayaba son una de las piezas más destacadas de estos modelos off-road ya que ofrecen un gran grado de ajustabilidad para cualquier nivel de pilotaje.
Fantic utiliza las Kayaba SSS (Speed Sensitive System) de 48mm y cartucho cerrado además del amortiguador de la misma marca lo que da un recorrido de 300mm delante y 315mm atrás.
Mapas del motor
La XX125 y la XX250 vienen con dos mapas de motor de seire a los que se puede acceder a través de un interruptor en el manillar. El mapa soft retrasa la chispa para una respuesta más liviana en terrenos complicados o barro. Desde Fantic dicen que es manejable pero que no sacrifica la potencia. El mapa hard da toda la potencia disponible.
Modelos de cuatro tiempos
La XXF 250 y la XXF450 (que llegarán en otoño) comparten el chasis, la suspensión KYB, la unidad de control y el "paquete electrónico" de Fantic, lo que significa que puedes adaptar la moto a las diferentes situaciones.
Principalmente, eso significa un mapeo personalizado con la aplicación WiGET que te permite controlar fácilmente la ECU desde tu teléfono.
Fantic Racing ha desarrollado sus propios mapas para diferentes condiciones, pero también puedes crear tu propia configuración de motor que se adapte a los lugares en los que montas.
También te permite leer el cuenta horas de la moto, añadir recordatorios de mantenimiento, obtener diagnósticos y ver los datos del motor en tiempo real, todo a través de tu smartphone.
A esto se le suma el control de tracción y de salida de GET de varios nivees de ajuste de serie en los modelos 4T que se controla con la pantalla LC-GPA ubicada en el guardabarros delantero.
Video de las Fantic XX (MX) 2023 en acción:
Más información: www.fanticmotor.it
