El fabricante español de motocicletas Vertigo Motors se abre camino más allá del trial con el lanzamiento de la Linko, una 125 de 4T con la que la marca barcelonesa se adentra por primera vez en el segmento dual-sport y el todoterreno apacible.

La marca Vertigo Motorsports, roda una especialista en dos tiempos en el mundo del trial con el multicampeón Dougie Lampkin como embajador, ha anunciado el lanzamiento de la nueva Linko, un versátil modelo 125 cuatro tiempos de inyección idónea para todos aquellos que quieren disfrutar de paseos por la montaña o, simplemente, se inician sobre las dos ruedas con el carné A2.

“La LINKO representa la culminación de años de dedicación y pruebas extensivas. Cada detalle ha sido cuidadosamente evaluado para asegurar que esta motocicleta no solo cumple, sino que supera las expectativas de los aficionados a las dos ruedas”, aseguran desde el departamento de I+D de la fábrica de Palau-Solità i Plegamans.

Para ello, han desarrollado un nuevo motor 4 tiempos de inyección electrónica específico para esta 125 cc refrigerada por aire con el objetivo de hacer la vida fácil a quienes la conduzcan, ya sea solos o en compañía, ya que esta homologada para dos pasajeros y cuenta, además, con un cómodo asiento, doble estribera y asideros para agarrarse o transportar bolsas blandas.

Cuenta con un equipamiento básico, aunque moderno y enfocado a lo práctico, con guiños al off-road como el cubrecárter y protectores para las partes más vulnerables del escape, además de guía cadenas. Y, aunque desde Enduro21 echamos en falta unos neumáticos con más taco y paramanos, esta puede ser una buena fórmulacon la que disfrutar del día a día y adentrarse con calma en pistas y senderos de montaña sin grandes dificultades.

Las especificaciones técnicas de la Vertigo Linko:

Parte motor

Motor: Motor de 4 tiempos desarrollado para la Vertigo Linko.

• Cilindrada: el cubicaje del motor es de 125cc.
• Velocidades: 5 velocidades

Parte ciclo:

• Chasis: el chasis de la Vertigo LINKO es multitubular en acero 25Cr-Mo4 con acabado en color verde corporativo de la marca.
• Suspensiones: la suspensión delantera, una horquillla telescópica hidráulica, como también la trasera, un monoamortiguador hidráulico accionado por bieletas, salen de fábrica con los ajustes para disfrutar al máximo de una conducción mixta asfalto-tierra. El basculante es de aluminio.
• Frenos: El sistema de frenos cuenta con un sistema hidráulico de frenado, con un disco delantero de 263 mm con pinza de cuatro pistones y un disco trasero de 200 mm, también activados por una pinza de cuatro pistones.
• Protector de cárter: El motor está protegido por un resistente protector que absorbe cualquier golpe que pueda sufrir la parte baja de la moto. La distancia al suelo permite superar obstáculos de media altura con facilidad.
• Asiento: El asiento permite una conducción cómoda cuando el piloto está sentado. Además, la LINKO está homologada para llevar un acompañante. La altura del asiento concede montar fácilmente. Y bajo el asiento se encuentra un pequeño hueco que permite colocar la documentación, guantes, chubasquero, llaves u otros objetos.
• Faro: La Vertigo LINKO equipa un faro led de óptima redonda que ilumina sobradamente en caso de conducción nocturna. También equipa unos intermitentes led de diseño, altamente visibles tanto de día como de noche.
• Pantalla digital: La pantalla LCD no sólo informa al conductor de la velocidad a la que circula, las revoluciones del motor y el cuentakilómetros parcial y total, sino también de nivel de combustible, intermitentes, marcha engranada e indicador de neutral, indicador de luces…

No disponemos aún del precio ni la disponibilidad en concesionarios de la nueva Linko, a pesar que desde Vertigo Motors aseguran que ya han iniciado su fabricación. Así que, tengamos más noticias, os las trasladaremos.

Más información: www.vertigomotors.com

Fotos: Pep Segalés | Vertigo Motors