Primera Impresión: Yamaha WR250F 2022 – actualizaciónes para la pequeña de la gama
Yamaha ha anunciado la nueva WR250F 2022 de enduro que incorpora importantes actualizaciones en el motor y chasis heredadas de su hermana de motocross la YZ entre las que se incluye la Yamaha Power Tuner app para modificar el comportamiento de tu moto vía wifi.
Yamaha, al igual que otros fabricantes, está trasladando las mejoras de sus modelos de motocross a los de enduro esta temporada. Como otras marcas japonesas, las actualizaciones de sus motos de MX ahora van pasando a sus hermanas de enduro, con algún que otro cambio, para adaptar el comportamiento a las necesidades del piloto.
La WRF250F 2022 equipa un motor de cuatro tiempos de refrigeración líquida con arranque eléctrico que se nutre de grandes actualizaciones, Yamaha lo explica.
Lo más destacado de la Yamaha WR250F 2022:
- Nueva culata tipo YZ250F
- Nuevo árbol de levas de escape de especificaciones YZ250F
- Nuevo puerto de entrada de forma YZ250F
- Nueva junta de admisión tipo YZ250F
- Diseño mejorado del tensor de la cadena de levas
- Equilibrador de motor rediseñado
- Nueva leva de cambio de caja de cambios
- Nuevo cuadro Deltabox de aluminio fundido a presión CF
- Nuevos soportes de motor con niveles de rigidez específicos de WR
- Horquillas sensibles a la velocidad KYB, líderes del sector, con ajustes de amortiguación revisados
- Nueva tija triple superior con abrazaderas de manillar rediseñadas
- Nuevas estriberas, manillar y eje delantero tipo YZ250F
- Nuevo cuadro multifunción
- Soporte de guía de cadena más resistente
- Nuevo disco frontal de 270 mm con un 16 % más de superficie
- Nueva pinza de freno delantera más rígida con pistones más grandes
- Nuevas pastillas de freno delanteras que proporcionan un 25 % más de área de contacto con el disco
- Nuevo protector térmico de escape
- Nuevo soporte de silenciador más resistente
Actualizaciones del motor
El nuevo motor de la WR250F ha incorporado muchas de las mejoras que hemos visto en la YZ250F.
Los detalles incluyen una admisión más ancha y un puerto de entrada tipo YZ250F, este nuevo motor mejora el caudal de admisión “para proporcionar una mayor eficiencia de combustión y una mayor potencia en todo el rango de revoluciones”.
La nueva culata de la YZ250F mejora el rendimiento de medios a altos “para bajar los tiempos en las especiales". El árbol de levas de escape, rediseñado junto a los nuevos ajustes de la ECU, también ayuda a mejorar la potencia de bajo a medio régimen aseguran. El equilibrador y la nueva leva del cambio ayudan a que los cambios de marchas sean mas suaves y fáciles.
El colector cuenta con una nueva protección contra el calor que evita que se ensanche – además de tener un soporte más resistente.
Modificar el comportamiento del motor al momento con la app
Una de las mejoras clave para la WR250F es la Yamaha Power Tuner app. Ha estado disponible durante bastante tiempo en diferentes modelos incluyendo la WR450F y simplemente te permite modificar el comportamiento del motor con tu Smartphone, ya sea en el garaje o en mitad de la ruta.
La tecnología hace que ajustar la potencia para las diferentes preferencias o terrenos sea fácil de hacer. Es una herramienta que viene muy bien dependiendo si quieres una moto dócil para las rutas o una máquina de arañar segundos al crono.
También tiene un interruptor en el manillar para seleccionar dos mapas (estándar y uno creado por ti) mientras ruedas.
Chasis revisado
Otra de las partes que hereda de su hermana de motocross es el chasis doble viga de aluminio que ha sido revisado para este año. Yamaha utiliza su propia técnica “de fundición a presión CF”, que básicamente les permite variar el espesor del chasis para ajustar la rigidez en diferentes áreas para adaptarse al rendimiento del nuevo motor.
Yamaha asegura que han ajustado la flexibilidad en áreas espeficicas y han instalado unos nuevos soportes del motor para “crear un chasis increíblemente resistente que también ofrece excelentes niveles de retroalimentación, lo que proporciona al piloto una sensación más conectada con la superficie de la pista”. Esperamos poder probarla pronto.
No sería una Yamaha sin suspensión KYB…
Yamaha es conocida por utilizar suspensión KYB y la nueva horquilla promete mejorar el manejo y el paso por curva de la WR 2022. Los nuevos ajustes entán pensados para adaptarse a la rigidez del nuevo chasis, y la nueva tija superior, las abrazaderas del manillar, las estriberas y el eje delantero refinan aún más la conducción.
El amortiguador KYB trasero por bieletas ha sido revisado, aunque Yamaha no especifica que ha hecho específicamente.
Freno delantero de la YZ250F
La potencia de frenado es tan importante como la del motor, por ello la WR250F 2022 monta un freno delantero con más mordiente que viene directamente de la YZ250F.
Utiliza una pinza delantera un 30% más rígida con unos pistones de 25.4mm de diámetro y un disco de 270mm. Las nuevas pastillas también tienen un 25% más de superficie que las anteriores.
Nuevo medidor multifunción
Yamaha también ha actualizado el cuadro de instrumentos. De serie, muestra el velocímetro, el reloj, el temporizador y dos medidores de recorrido, y en el modo de carrera, la pantalla muestra la información clave necesaria durante el enduro, como la velocidad media, el temporizador y la funcionalidad de viaje. También incorpora un medidor de consumo de combustible acumulado y testigos de advertencia de combustible y del motor.
Azul sobre azul en los nuevos gráficos
Los nuevos gráficos del modelo 2022 son denominados ‘Icon Blue’ e incorporan la técnica ‘in-mould’ para una mayor resistencia contra los arañazos.
Otros aspectos técnicos de la WR250F:
- Motor DOHC de 4 tiempos de refrigeración líquida de 250 cc
- Culata invertida con entrada orientada hacia delante
- Sintonizador de potencia de Yamaha para un ajuste del motor mediante el smartphone
- Arranque eléctrico
- Ventilador de refrigeración del radiador
- Excelente centralización de masas para una conducción ligera
- Transmisión específica de enduro de 6 velocidades de relación amplia
- Embrague de sensación de ligereza con ajuste rápido
- Chasis Deltabox de aluminio compacto y ligero
- Horquillas delanteras de muelle helicoidal de amortiguación sensibles a la velocidad KYB líderes en el sector
- Suspensión trasera tipo bieleta
- Amortiguador KYB con depósito de alta capacidad
- Manillar ajustable de goma de 4 posiciones
- Interruptor de cambio de mapa de motor de dos modos montado en el manillar
- Depósito de combustible de 7,9 litros
- Placa protectora de resina ligera
- Carrocería Icon Blue
- Aros de llanta azules
- Gráficos tipo in-mould
- Asiento plano y delgado
- Cadena de junta tórica
- Caballete lateral alto de aluminio
¿Qué pasa con la WR450F?
Después de someterse a importantes actualizaciones para el modelo 2021, el modelo de enduro 450 de Yamaha se mantiene prácticamente intacto para este año. A excepción del sistema de frenado que es el mismo que el de la WR250F, con un disco delantero de 270 mm y una pinza de con unos pistones más grandes para mejorar la potencia.
Yamaha dice que sus modelos estarán disponibles en octubre de 2021. Los precios variarán según el país, así que ponte en contacto con tu distribuidor más cercano para saber más.
Debido a la Covid, en Enduro21 no pudimos probar los modelos 2021 de Yamaha, pero esperamos que podamos montarnos en una de las nuevas WR250F en breve.
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