Ricky Russell se une a Enduro Engineering para competir con la Triumph 250 (y quizás  también con la 450) en el GNCC y el National Enduro 2025  

Los equipos de carreras están anunciando nuevos acuerdos a gran velocidad, pero la incorporación de Ricky Russell al equipo de Enduro Engineering para pilotar las Triumph no ha pasado por alto. Se perfila como uno de los proyectos más interesantes de la temporada 2025.  

El piloto del estado de Washington competirá con el equipo Enduro Engineering en el GNCC y el AMA National Enduro, además de participar en otros eventos nacionales e internacionales, diversificando su calendario y llevando a la Triumph y al equipo al mundo del off-road.  

En Enduro21 quisimos saber más sobre el acuerdo entre Triumph, Ricky y las motos, que aún están en sus primeras etapas como modelos de enduro o todoterreno. Hablamos con Alan Randt, jefe de Enduro Engineering:  

Alan, parece que la temporada 2025 con Ricky Russell y Triumph será emocionante. ¿Cuál es el plan?  

Alan Randt: "Las series principales serán el NEPG Enduro y el GNCC, pero también participaremos en una variedad de eventos en Estados Unidos y Canadá para exponer la marca Triumph a otros pilotos. Además, esperamos competir en un enduro mundial si todo se alinea".  

El proyecto de Triumph en el off-road es emocionante. ¿Con qué modelo competirán?  

"Comenzaremos la temporada con la versión TF250-X de motocross, pero también competiremos con las 450 MX y los modelos de enduro 250/450 a medida que estén disponibles".  

La Triumph pesa 9 kg menos que otras marcas

¿Ricky ha acumulado horas de prueba? ¿Cómo se ha adaptado a la Triumph?  

"Probó la moto a finales del año pasado para asegurarse de que estaba cómodo con la 250, ya que llevaba varios años compitiendo con una 450.  

La moto tiene una sensación muy neutra, lo que hizo que Ricky se adaptara rápidamente. Le impresionó mucho lo bien que responde la 250 y, especialmente, lo ligera que es. La pesamos y resultó ser 9 kg más ligera que varias otras marcas".  

¿Qué modificaciones han hecho a la Triumph para el off-road?  

"Como fabricantes de piezas off-road, hemos desarrollado una línea completa de protección, que incluye protectores de manos, radiador, discos, cárter, cilindro de embrague, cables de encendido, alzas para manillar, etc.  

También hemos ajustado los componentes KYB a las preferencias de Ricky. Además, hemos añadido un kit de radios especial para montar una llanta de 18”, asiento más alto con soporte, manillares ODI, soporte XC Gear, un escape FMF en desarrollo y trabajamos en un depósito más grande para el GNCC".  

¿Habrá cambios en la moto entre el National Enduro y el GNCC?  

"Principalmente en la suspensión, ya que el GNCC es mucho más duro. Usaremos válvulas más rígidas y, posiblemente, un muelle de horquilla más firme. También habrá ajustes en el mapa del motor: más potencia a bajas revoluciones para enduro y más potencia alta para GNCC. El depósito de combustible más grande será esencial para GNCC".  

¿Cómo es la relación con Triumph Racing? ¿Tienen apoyo directo?  

"Estamos gestionando nuestro propio programa, comprando las motos con descuento, pero Triumph nos ofrece repuestos, contingencia de carrera y asistencia técnica. Han sido fantásticos; son una compañía enfocada en la competición y nos apoyan en todo lo necesario para triunfar".  

Ricky aporta experiencia. ¿Qué expectativas tienen para 2025?  

"Ricky ha competido durante años en la costa este, un desafío siendo de la costa oeste. Ha ganado varias carreras del GNCC y ha subido al podio en el National Enduro.  

Con la Triumph, confiamos en que estará en el podio y luchará por victorias. Su velocidad en la nueva moto ha sido excelente, y su ligereza hará que sea más fácil competir durante largos periodos".  

¿Cómo se perfila el resto del equipo de Enduro Engineering para 2025?  

"Shelby Turner volverá al equipo en 2025 tras una gran temporada 2024, incluyendo su primera victoria en GNCC WXC, un segundo puesto en el National Enduro, medalla de oro en el ISDE y su séptimo título en Endurocross Pro Women. 

Aunque Shelby ya tenía un acuerdo con GasGas antes de que cerráramos el trato con Triumph, la apoyaremos en GasGas para la temporada 2025.  

También hemos incorporado a Cole y Lane Whitmer, quienes representarán a EE en el GNCC y NEPG con GasGas".  

Fotos: enduro Engineering