El especialista en motores canadiense, BRC Racing, está preparado para empezar con la producción de su motor 500cc de inyección TPi dos tiempos – un recambio para aumentar la potencia y cubicaje de las KTM y Husqvarna.

BRC nos mandó -a Enduro21- estas imágenes de su kit para los motores TPi MY17-21. El kit para los motores TPi acompañará al que BRC ya comercializa para los motores de carburación (2007-2016) y se encuentra en los últimos estadios de desarrollo para que comience su producción.

El kit de BRC está diseñado para substituir el cilindro de serie de las KTM y Husqvarna y aportar más de 60 CV y 67 Nm de par. Sus motores utilizan la caja de cambios de seis velocidades de serie y el eje de balance para conseguir una entrega de potencia suave.

“Una vez sepamos las fechas para empezar con la producción se lo haremos saber a nuestros clientes y estos podrán enviar un depósito”, explica Rilley Will de BRC. “Cuando estén preparados para ser enviados y dispongamos de las diferentes opciones, los clientes pagarán el resto”.

Su plan productivo estima que los kits para los motores 2007-2016 empezarán a llegar a partir de mayo de 2021, mientras que los kits para los motores 2017-2021 lo harán en junio. También esperan tener un kit 500 para la Yamaha YZ listo para navidades – ¡menudo regalo!

Tecnología australiana

El nuevo mapa necesario para el BRC500 MY 18-21 ha sido desarrollado por Two Stroke Performance (TSP). Esta empresa australiana es conocida por reprogramar las ECU de serie de las TPi para conseguir una mejor combustión e inyección de aceite en ellas, y han trabajado mano a mano con BRC en este proyecto.

Todos los kits BRC500 MY17-21 TPi incluirán un reseteo de la ECU de TSP en el precio, así como un escape específico para estas. El plan es que los clientes se dirijan o envíen las piezas al centro TSP más próximo a su domicilio para que se les realice el reseteo.

Más información y precio: www.brcracing.ca