Prueba: gama KTM EXC 2026 en Alex Snow KTM Off-Road Experience
¿Un día de enduro con los colegas, la oportunidad de aprender sobre la marcha, probar la gama KTM Enduro 2026 —y pronto también las Adventure— y encima olvidarte de lavar la moto al final? Sinceramente, no se nos ocurren muchas razones para no apuntarse a la Alex Snow KTM Off-Road Experience en el Reino Unido.
Apuntarte a algo así, casi como un pequeño examen personal, siempre tiene algo de toque de atención. Irnos hasta Devon, en el Reino Unido, para disfrutar de una jornada de enduro y trail sobre la gama KTM EXC 2026 en la Alex Snow KTM Off-Road Experience fue precisamente eso: un pequeño despertar, tanto para nosotros como para KTM.
Últimamente las cosas han estado algo tranquilas en el bando naranja. No solo por los problemas del año pasado en el departamento financiero, sino también porque se ha notado cierta ausencia en lo que a pruebas de las motos de enduro de KTM se refiere. Por eso, este día en una nueva escuela off-road prometía ser una gran jornada, pero también una primera oportunidad para probar al completo la gama KTM EXC y EXC-F de enduro 2026.
¿Qué es Alex Snow KTM Off-Road Experience?
La escuela de formación de Alex Snow lleva ya un tiempo funcionando. El ex campeón británico de enduro, piloto del equipo Trofeo en los ISDE y corredor de EnduroGP, lleva años ayudando tanto a grupos como a pilotos individuales a mejorar sus habilidades y técnica en moto, sea cual sea su nivel. Es un lugar tan válido para entrenar enduro de alto nivel como para descubrir qué significa pilotar motos off-road o Adventure de KTM.
La escuela está pensada para todos los públicos y quiere convertirse en un punto de referencia para la formación en enduro, trail y aventura, además de ofrecer jornadas para grupos que simplemente quieren salir a rodar, como hicimos nosotros básicamente.
Tras haber gestionado durante un par de años la escuela oficial con GASGAS UK, Snowy cuenta ahora con el respaldo de KTM, y 2026 marca el nacimiento de la Alex Snow KTM Off-Road Experience.
La escuela dispone de una flota completa de motos KTM, incluyendo todos los modelos de enduro: 125 y 250 XC-W, además de la 300 EXC (la última superviviente) en dos tiempos, y las 250, 350, 450 y 500 EXC-F. Solo por poder probar antes de comprar, ya merece la pena venir, ¿no?
¿Por qué hacer un curso?
Para mejorar, claro. Aunque a veces puede ser tan simple como pasar un día con tus amigos, desconectar y dejarte llevar disfrutando de una jornada sobre los estribos sin más objetivo que pasarlo bien.
Una razón enorme para apuntarte a una experiencia así es el simple placer de pilotar una moto de enduro sin las exigencias de una carrera o una competición, sin planificación complicada y sin acabar luego con la hidrolimpiadora en la mano.
De hecho, probablemente eso fue lo mejor del día para nosotros: rodar por el monte con un grupo de colegas, riéndonos y disfrutando de las motos de campo.
Niveles mezclados
En cualquier grupo de pilotos siempre habrá diferentes niveles de experiencia, y en nuestro día fue exactamente así. Pero no supuso ningún problema. Cuando el ambiente es bueno, te guían personas pendientes de todo el mundo y el recorrido se mantiene variado, las horas pasan sin darte cuenta.
¿Dónde está?
La nueva Alex Snow Off-Road KTM Experience tiene su base en Devon, al suroeste de Inglaterra, y pronto ampliará su actividad con una escuela específica para motos Adventure, también en esa misma zona del suroeste del Reino Unido.
Además, también organizan actividades en otros puntos del Reino Unido e incluso a nivel internacional, con tours en países como Italia y Portugal.
Como ejemplo, esto es lo que incluye un curso de dos días tipo “Train N Trail”:
- 1 día de formación profesional
- 1 día de trail guiado
- Alquiler de moto y combustible
- Ropa y protecciones completas
- Comida los dos días
- Bebidas frías y calientes
- Bolsa de regalo y camiseta
- No hace falta carnet de moto
- Grupos de un máximo de 10 pilotos
Consulta aquí todas las jornadas diferentes de Enduro y Off-Road Experience que ofrecen.
Casi 1.620 hectáreas para disfrutar
El lugar elegido para nuestro día fue una finca privada de 4.000 acres, llena de colinas onduladas, bosques, pistas, senderos y caminos sin asfaltar, con solo un par de pequeños enlaces por carretera para llegar a otra zona de bosque. Aunque conviene destacar que también pueden organizarlo todo dentro del recinto para quienes no tengan carnet de moto.
En esencia, pueden adaptarse a cualquiera. Y aunque todos seguimos el mismo guía durante gran parte del día, siempre estaba la opción de esquivar o evitar cualquier zona demasiado complicada si alguien no se veía con ganas… o prefería ponerse a grabar las caídas.
Eso hizo que todo el mundo sacara mucho partido de la jornada y, sinceramente, poco más se puede pedir. Rodamos desde poco después de las 9 de la mañana hasta última hora de la tarde, pudimos ir cambiando entre los distintos modelos de enduro de KTM y todos terminamos cuando ya habíamos tenido más que suficiente.
Por la tarde el grupo se dividió durante un rato, permitiendo a algunos hacer una ruta más sencilla mientras otros nos metíamos en algunos de los tramos del Campeonato Británico de Enduro escondidos entre estos bosques.
Escuchar consejos… o simplemente rodar
El pequeño baño de realidad para cualquiera que llegue a una escuela de pilotaje es bastante simple: la mayoría pilotamos siendo nuestros propios jueces casi todo el tiempo. Normalmente algún amigo puede aportar una crítica constructiva, pero en general nuestra conducción solo la ponen a prueba el crono, las piedras, los troncos mojados, una subida imposible o nuestro propio estado físico.
Una escuela es la oportunidad de tener unos ojos expertos observando qué haces, cómo lo haces y dándote consejos para progresar.
Aunque nuestro día fue más de disfrute puro y no tanto de instrucción intensa, esa opción siempre estaba ahí, y al hacer la reserva puedes darle más o menos prioridad según lo que busques.
Uno de los mejores consejos que recibió nuestro grupo llegó en una zona de troncos, con lecciones muy útiles sobre la posición del cuerpo, el control de embrague y gas, dónde colocar las ruedas y cuándo es mejor no tocar el acelerador.
Probando la gama Enduro de KTM
La posibilidad de probar por fin una KTM Enduro 2026 fue también una parte importante del atractivo de esta jornada, así que nos aseguramos de subirnos a todas las motos disponibles. No han cambiado desde la última gran actualización, pero el simple hecho de que esta escuela tenga una flota completa ya es razón suficiente para acercarse y probarlas a lo largo de un día entero de pilotaje.
¿Nuestra favorita? La 300 EXC sigue siendo por ahora la última EXC en pie —a la espera de noticias sobre el futuro modelo 350 de dos tiempos—, así que fue genial poder rodar con ella. Pero si le quitas parte de ese par motor tan bruto y su embrague más pesado, una vez más acabamos quedándonos con la 250 2T como favorita. Simplemente es más fácil de pilotar.
La 500 EXC-F, más pesada y con ese carácter de bestia, tampoco decepciona nunca. Entre árboles cerrados puede hacerse algo exigente, pero en senderos más abiertos la “big mamma” es una auténtica delicia.
Prueba realizada por Jon Pearson (editor de Enduro21)
Más información: www.alexsnowoffroad.com
Fotos: Chippy Wood
