La piloto más laureada de toda la historia del motociclismo anuncia su salto a las cuatro ruedas en la próxima edición del Rally Dakar 2022. Un anuncio que, de momento, sólo significa su adiós de las motos en esta prueba, ya que Laia ha manifestado su intención de seguir compitiendo tanto en Enduro como Trial, mientras ‘el cuerpo aguante’ y pueda combinar calendarios con la Extreme E de coches eléctricos en la que compite con Carlos Sainz.

En una temporada en la que Laia ya ha ganado el Campeonato del Mundo de Trial Femenino (su título número 14) y el Trial de las Naciones con el combinado femenino español y en la que apunta a una nueva corona en el Mundial de Enduro Femenino (donde ya tiene cinco), además de haber acabado con éxito su undécimo rally Dakar consecutivo, Laia Sanz ha anunciado que la próxima edición lo hará en coches. 

La piloto de GASGAS, de 35 años, ha sido la única mujer en terminar dentro del top 10 del rally Dakar, una prueba en la que el próximo año ha anunciado que competirá en coche.

En un comunicado, Laia dice que tras dos duras temporadas marcadas por las lesiones y las enfermedades han precipitado su decisión: “Ha llegado el momento de hacer un cambio para el próximo Rally Dakar. Nunca iba a ser una decisión fácil y echaré de menos participar en la prueba con una moto, pero creo que es el momento adecuado”.

“Me siento muy orgullosa de los resultados que logramos, mucho más de lo que podía haber imaginado cuando entré en mi primer Dakar y completarlo fue un sueño en sí mismo. Si me hubieran dicho que terminaría novena una vez, y muchas veces dentro del top 15, habría pensado que era una broma".

Su exitoso regreso a EnduroGP y TrialGP 2021

Lo que no ha sido ninguna broma sus rivales, ha sido el regreso esta temporada de Laia Sanz tanto al EnduroGP como TrialGP, donde ha vuelto por todo lo alto. Sanz ganó el Campeonato Mundial de TrialGP Femenino 2021 el mes pasado, septiembre, y lidera la clasificación de féminas en el Campeonato Mundial de Enduro a falta sólo del último Gran Premio en Francia, del 15 al 17 de octubre.

Una mujer que ha hecho historia

Aunque sus dos Dakar más recientes han estado plagados de lesiones y enfermedades, Laia dice que siempre ha dado lo mejor de sí misma, “los últimos dos años, corrí sin la preparación adecuada que necesita el Rally Dakar. Fue una etapa muy hermosa de mi carrera en la que disfruté de contar tantos compañeros excelentes y ser parte de un gran equipo durante los últimos seis años. Ahora se abre una nueva etapa y es una que afronto con mucha ilusión”.

Sanz hizo su debut en la competición del Campeonato del Mundo en 2000 y acumuló cinco campeonatos mundiales y europeos de Trial consecutivos de 2002 a 2006, y nuevamente entre 2008 y 2011. En total, Sanz ha triunfado 14 veces en el Campeonato del Mundo de Trial Femenino, 10 veces en el Campeonato de Europa de Trial Femenino y seis veces en el Trial de las Naciones Femenino.

Se pasó al Enduro en 2010 y, a pesar de no competir en todas las rondas, obtuvo el tercer lugar en la Copa del Mundo de Enduro Femenino de ese año. A partir de 2012, Laia encadenó cinco títulos en la Copa del Mundo de Enduro Femenino.

Mientras que, en 2011, Sanz hizo su debut en el Dakar. Un rally-raid en el que su mejor resultado, un noveno en la general en 2015, la que la convierte en la única mujer que ha acabado dentro del top 10 en categoría motos.

Sanz obtuvo el puesto 17 en la general en la última edición de este rally en 2021. Un resultado que mantiene un récord difícil de batir también en el rally Dakar, una prueba que ha terminado en 11 ediciones consecutivas con un 100% de éxito en finalizaciones.

El anuncio de su salto a las cuatro ruedas de Laia Sanz en el Dakar, no supone su adiós completo de las motos a pesar de que muchos hayan querido ‘pre-jubilarla’ antes de tiempo, ya que Laia siempre ha manifestado su intención de seguir en el Enduro y el Trial, unas especialidades donde se divierte especialmente, mientras ‘el cuerpo aguante’ y pueda combinar los calendarios del Mundial con los de la nueva fórmula Extreme E en la que compite con Carlos Sainz con un coche eléctrico de Acciona. 

Fotos: Enduro21 + Rally Zone