Enduro21 se reúne con Mani Lettenbichler para hablar sobre el porqué del paso de una KTM 350 EXC-F a su familiar arma en el hard  enduro, la 300 EXC de dos tiempos para correr también en SuperEnduro.

Mani Lettenbichler no estaba muy convencido con la 350 EXC-F del equipo Red Bull KTM Factory Racing en el Campeonato Mundial de SuperEnduro de 2024. Y, dos rondas después de su regreso a las pistas indoor, ni tan siquiera había subido al podio y era evidente que no parecía nada cómodo tratando de seguir el mismo ritmo de Billy Bolt, Jonny Walker y los demás pilotos de cabeza.

Sin embargo, en la tercera ronda, aprovechando la visita del Mundial de SuperEnduro a su país natal, Alemania, Lettenbichler volvió a subirse una EXC 2T y todo cambió con una conducción más fluida que lo llevó a conseguir un podio en casa.

Y, a pesar de que Mani admite que aún queda mucho trabajo por hacer, el cambio a un modelo más ágil de dos tiempos parece haberlo devuelto a su zona de confort para esforzarse. Antes de la cuarta prueba de SuperEnduro de este fin de semana en Rumania, nos tomamos cinco minutos con Lettenbichler para descubrir qué pasaba con el 350 y por qué el cambio...

Mani Lettenbichler: “Fue divertido, pero sentí que estaba pilotando bien la 350 cuando estábamos probando”, explica Mani, aunque “ir a entrenar con los chicos es una cosa, pero luego al llegar al estadio y la pista de carreras es otra. Definitivamente más apretado, hay un poco más de matanza con 14 personas en pista. En comparación con rodar en la pista de pruebas junto a algunos compañeros, donde realmente corres contra ti mismo y no encuentras las mismas condiciones e intensidad. No hay que adelantar a nadie ni cambiar tanto de trazada, no es lo mismo”.

“Así que dije OK, ya está bien, quiero acercarme a los chicos de delante y no sé cómo puedo hacerlo, aunque pensé que, tal vez, simplemente podríamos subirnos a la moto a la que estoy acostumbrado, adaptarla y a ver si iba mejor”.

“Creo que definitivamente fue un cambio bastante acertado pasar de la 350 de cuatro tiempos a la de dos tiempos, con la que me sentí bastante bien de inmediato. ¡Es así de simple! No hay nada malo con la 350. Sólo necesitaba tratar de dar con una comodidad extra en la moto para acercarme a los demás”.

¿Qué cambios realizaron en la KTM 300 EXC de hard enduro con la que Mani arrasó en la pasada temporada del HEWC?

“Básicamente, hicimos algunos cambios en la suspensión y trabajamos un poco en la potencia, tratando de lograr que el motor fuera un poco más ágil y sin demasiado torque desde abajo.

“Realmente no es nada importante, sólo mover un poco las cosas para que funcione en estas condiciones”.

“Con suerte, vamos en la dirección correcta y ni siquiera tuvimos que cambiar mucho, porque estaba bastante contento de volver a subirme a la 300. La suspensión es probablemente el punto que tuvimos que adaptar mejor”.

La cuarta prueba del Campeonato Mundial de SuperEnduro 2024 tendrá lugar este fin de semana en Cluj, Rumanía.

Fotos: Nicki Martínez | Future7Media