Beta ha presentado las nuevas XTrainer 250cc y 300cc MY 2022, un modelo que ahora monta un nuevo embrague de diafragma y motor de arranque, además de una revisión completa de motor para la 300, que incluye nuevo cilindro, cigüeñal y culata.

Como ya sucedió el año pasado, la XTrainer es el primer modelo 2022 que podemos ver de Beta. Una moto "ideal para un principiante y, a la vez, capaz de abrir nuevos horizontes a los más experimentados”.

El modelo más popular del fabricante italiano se mantiene prácticamente inalterado en su parte externa salvo por la nueva decoración. Sin embargo, se nutre de importantes cambios en el apartado motor gracias a un nuevo embrague de diafragma y motor de arranque.

Lo más destacado de la Beta XTrainer 250 y 300:

• Embrague de diafragma – esto hace que el embrague sea más blando, más progresivo y controlable reduciendo la fatiga del piloto. El accionamiento y la liberación han sido mejorados y ahora el embrague transmite más par. Tres configuraciones de precarga del muelle, ajustables con un simple procedimiento mecánico
• Nuevo motor de arranque – extremadamente fiable con la potencia necesaria para arrancar hasta en las condiciones más difíciles
• Sistema eléctrico mejorado – mejora la fiabilidad y hace que los componentes de la moto sean más fáciles de desinstalar y reemplazar
• Nueva decoración

Motor actualizado en la XTrainer 300

En Beta, se han centrado en mejorar aún más a la mayor de la gama, la XTrainer 300, que sufre grandes cambios en el apartado motor, unas modificaciones centradas en transmitir una entrega de potencia aún más progresiva y suave.

El nueva cilindro, el cigüeñal y la culata, además del nuevo mapa de motor, están pensados para hacer que esta moto sea “mucho más fácil de pilotar, haciéndola así una moto más dócil”  según dicen desde Beta.

Cambios Beta XTrainer 300:

• Motor – revisado completamente, nuevo cilindro de mayor diámetro, nuevo pistón y nueva válvula de escape
• Cigüeñal – más corto para una carrera del pistón más corta que en el modelo anterior
• Culata – completamente nueva y rediseñada para complementar a los otros componentes

La Beta XTrainer estará disponible en los concesionarios oficiales a partir de finales de mayo.

Más información: www.betamotor.com y www.betatrueba.com