Primera Impresión: Gama KTM Motocross 2025 - ¡nuevo chasis para los modelos SX y vuelve la 150!
Nuevos chasis y colores, ahora más simples, y regreso de la 150 SX. Estos son los cambios y actualizaciones de la gama 2025 de KTM SX y SX-F.
Sí, ya hemos llegado de nuevo a esa época del año cuando KTM anuncia su gama de modelos de motocross 2025. Y sí, aunque aquí estamos todos centrados en el enduro, obviamente tenemos un ojo puesto en el futuro, curioseando por saber qué vendrá después en la gama de modelos de enduro.
El gran tema de conversación (el más comentado después de ver la moto oficial de Josep García y también la de Andrea Verona en EnduroGP), es la última generación de chasis de las motos austriacas. Así que, si los modelos SX son la avanzadilla de los próximos modelos EXC, entonces disfrutad porque el chasis ha cambiado, y no solo de color.
Por cierto, no hay noticias todavía a cerca de los modelos XC mientras escribimos esto.
La frase que anuncia un "triángulo delantero, grosor de la pared y link del amortiguador reelaborados para mejorar la comodidad y el control" ha llamado nuestra atención en el comunicado de prensa. Algunos decían que la actual gama EXC era demasiado rígida y pesada en la parte superior que envuelve la pipa de dirección.
El nuevo chasis presenta “recortes visibles” y KTM dice que también ha experimentado cambios en el grosor de la pared de los tubos que envuelven la parte delantera, los soportes del motor y la parte que ancla el amortiguador trasero.
Estos cambios están diseñados para mejorar las características de flexión del chasis, dicen, y el efecto también es reducir el peso en alrededor de 300 g "manteniendo la estabilidad general y mejorando el comportamiento en las curvas".
Otras actualizaciones alrededor de la moto incluyen nuevos ajustes para la suspensión WP XACT además de una actualización de la bieleta con nuevos retenes y pernos de menor diámetro para el amortiguador, nuevo soporte para el depósito de combustible, nuevo protector de cadena y el último MX 34 de Dunlop de serie.
Aspectos técnicos destacados de la gama de modelos 2025 de KTM SX y SX-F:
- Nuevos colores y gráficos
- Nuevo chasis con triángulo delantero reelaborado, grosor de la pared y montaje del amortiguador para "mejorar la comodidad y el control"
- Nuevos soportes de motor que mejoran la flexión del chasis para ‘curvear’ mejor
- Ajustes actualizados de la horquilla WP XACT para complementar los cambios en el chasis
- Ajustes actualizados del amortiguador trasero WP XACT al cual se suma una nueva bieleta
- Nuevo soporte de depósito para mejorar el ajuste, reducir el desgaste del chasis y aumentar la durabilidad
- Nuevo deslizador de cadena que mejora la durabilidad y la disipación de suciedad
- Subchasis híbrido de poliamida y aluminio
- Innovadora función de Quickshifter que permite cambios de marcha sin embrague de 2ª a 5ª marcha.
- El interruptor de selección de mapa alterna entre dos mapas para cambiar el carácter del motor y activa Control de Tracción, Control de Salida y Cambio Rápido.
- Unidad de Conectividad Offroad (disponible como KTM PowerPart), la cual ofrece mayores funciones a través de la aplicación KTMconnect
- El sistema de embrague hidráulico Brembo ofrece una graduación altamente controlable y un tacto suave
- Los frenos Brembo de alta tecnología combinados con discos ondulados ligeros ofrecen una increíble potencia y sensación de frenado.
- Bujes mecanizados por CNC y llantas Excel
- Estriberas de mayor superficie de fundición para apoyar con mayor confianza, comodidad y control
Echa un vistazo a los detalles
Ergonómicamente, KTM dice que la gama 2025 SX y SX-F presenta nuevas placas de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, para un nuevo aspecto y una mejor refrigeración.
Esto está respaldado por un nuevo rodillo en el depósito que protege el chasis contra el desgaste y mejora el mismo ajuste del depósito, según dicen.
También hay una manga de entrada de aire actualizada, o admisión, y un nuevo diseño del snorkel. Ahora es una pieza única, dice KTM, que evita la deformación, ya que está fabricado con un material más rígido.
Los modelos 2025 KTM SX-F ahora cuentan con un nuevo silenciador de escape, "proporcionando un rendimiento más nítido y un rango medio más lleno", nos dicen, todo trabajando en combinación con mapas de motor conmutables.
Y, aún más importante, la 150 está de vuelta. La apreciada KTM 150 SX regresa a la gama dos tiempos que incluye la 125, 250 y 300 SX, lo cual, naturalmente, nos encanta.
Los nuevos neumáticos de motocross Dunlop GEOMAX MX34 vienen de serie en los modelos 2025 KTM SX y SX-F. Estos cuentan con un nuevo compuesto de carcasa que mejora la amortiguación y la absorción, añadiendo hasta un 30% más de rendimiento, según ellos. La nueva tecnología Progressive Cornering Block Technology (bloque de tacos exteriores progresivos) también mejora la tracción, el agarre y la disipación del barro.
El amortiguador trasero WP XACT cuenta con una bieleta actualizada con nuevos reteness y pernos de bieleta de menor diámetro. Es un nuevo diseño que llega directo del equipo de fábrica, el KTM Racing Team, el cual trabajó en este sentido para ahorrar peso y mejorar los "parámetros de rigidez" - más flexible entendemos nosotros.
Tanto la suspensión delantera como la trasera WP XACT cuentan con ajustes renovados para primar la flexibilidad y reducir el peso.
KTM también dice que los modelos 2025 incorporan la Unidad de Conectividad Offroad ... Aunque, para ser honestos, pensábamos que eso ya estaba disponible (escribimos sobre ello aquí).
De cualquier modo, ahora ya sabemos que está disponible como parte del catálogo KTM PowerParts, y que ofrece varias funciones y ajustes a través de la aplicación KTMconnect. El kit incluye el CUO, montado en la horquilla superior derecha entre las tijas inferior y superior y el sensor GPS está ubicado en el guardabarros delantero compatible con CUO.
Los modelos 2025 KTM SX y SX-F estarán disponibles en los concesionarios a partir de mayo. Precios aún no disponibles.
Más información y concesionarios: www.ktm.com
