El nuevo color gris y los paramanos de serie son las únicas novedades para la CRF300L en 2023, el popular modelo dual sport Honda resiste el paso del tiempo, sin apenas cambios, sólo el aumento de su cubicaje a 300, desde que se presentó en Europa ahora hace una década.

Heredera de las míticas XL de los 70, la actual CRF300L sigue con la misma filosofía de aquel modelo para ofrecer a sus usuarios una motocicleta de uso mixto, con prestaciones off-road y su vez práctica y robusta, para el día a día con la que poder disfrutar del campo y las excursiones el fin de semana. 

En Enduro21, acostumbramos a prestar más atención a las motos de competición, aunque está claro que no todo se reduce a ello, y que está CRF300L, se presenta como una opción ideal para aquellos que se inician en el off-road o simplemente quieran dar sus primeros pasos con una moto de montaña que les haga las cosas fáciles. 

En definitiva, esa es la razón de ser de este modelo. Una dual sport con un motor de 286 cc que desarrolla 20,1kW – lo cual se traduce en una nada despreciable potencia de 28,7 CV – y un par de 26,6 Nm. Su relación de 6 marchas – las cinco primeras cortas y una sexta más larga – hacen de ella, junto al embrague anti rebote, una enduro suave y fácil de llevar, aseguran desde Honda.

Las principales características de la CRF300L 2023:

Motor

• Motor monocilíndrico DOHC de 286cc que desarrolla 20,1kW y 26,6Nm 
• Relaciones de cambio ajustadas para una buena aceleración y velocidad de crucero 
• Embrague antirebote con tacto suave en la maneta 

Parte ciclo

• Manejabilidad y agilidad listas para la acción sobre cualquier terreno 
• Bastidor y basculante ligeros; ambos con equilibrio de rigidez ajustado 
• Suspensiones delantera y trasera de largo recorrido y amplia distancia libre al suelo 

Estilo y Equipamiento

• Carrocería ligera y estrecha inspirada en las máquinas CRF de competición
• Nuevos protectores de puños de serie 
• Posición de conducción que facilita un control natural
• Pantalla LCD positiva fácil de leer

Una dual sport ideal para iniciación y excursiones off-road

Y aunque su peso de 142 kg en marcha no sea uno de sus virtudes destacadas, "el equilibrio de rigidez del chasis semi doble cuna de acero, está ajustado para favorecer el tacto, la manejabilidad y la tracción".

Además, “la geometría de dirección proporciona estabilidad y agilidad, mientras las suspensiones delantera y trasera de largo recorrido garantizan una cómoda absorción de baches y una generosa distancia libre al suelo”, según reza el comunicado de Honda.

Mientras que, en el apartado de la carrocería, mantiene las formas y la estrechez de su asiento para redundar, una vez más, en la maniobrabilidad, tanto en el off-road como en trayectos diarios en entornos urbanos. Cuenta con un cuadro de instrumentación LCD y para su versión 2023, está disponible, además del color Rojo Extreme con protector de manos en el mismo color, en una versión Gris Swift con detalles en naranja y paramanos negros como novedad. 

Aún no hay precios disponibles para la CRF300L 2023 por parte de Honda España, aunque dicho  modelo costaba 5.750 € las dos anteriores campañas.

Más información: www.honda.es